Støren (stacja kolejowa)
Widok przystanku ze strony peronu | |
| Państwo | |
|---|---|
| Miejscowość | |
| Zarządca | |
| Data otwarcia |
1877[1] |
| Dane techniczne | |
| Liczba peronów |
3 |
| Liczba krawędzi peronowych |
3 |
| Kasy |
czynne |
| Linie kolejowe | |
Położenie na mapie Trøndelagu ![]() | |
Położenie na mapie Norwegii ![]() | |
Støren (norw. Støren stasjon) – stacja kolejowa w Støren, w regionie Trøndelag, w Norwegii. Stacja znajduje się na połączeniu dwóch linii Dovrebanen i Rørosbanen. położona jest 52 km na południe od Trondheim.
Stacja znajduje się 66 metrów nad poziomem morza i w odległości 501,20 km od Oslo Sentralstasjon. Odległość do Oslo S przez Røros wynosi 510,37 km. Støren jest obsługiwany przez pociągi regionalne na Rørosbanen i pociągi ekspresowe Norges Statsbaner na Dovrebanen.
Ruch pasażerski
Należy do linii Rørosbanen, Jest elementem kolei aglomeracyjnej w Trondheim i obsługuje lokalny ruch do Røros, Trondheim S i Steinkjer. W ciągu dnia odchodzi z niej ok. 6 pociągów[2].
Obsługa pasażerów
Poczekalnia, kasa biletowa, telefon publiczny, parking na 40 samochodów, parking rowerowy, skrytki bagażowe, automat z napojami. parking rowerów, przystanek autobusowy, postój taksówek[1].
Historia
Stacja została otwarta w 1864 roku, kiedy wybudowano linię Trondhjem-Størenbanen, a stacja została zaprojektowana przez Georga Andreasa Bulla. Støren został podłączony do Rørosbanen w 1877 roku i do Dovrebanen w 1921 roku. W tym samym czasie zmieniono skrajnię torów z wąskotorowych na normalnotorowe.
Stacja spłonęła w wyniku działań wojennych wiosną 1940 r., a nowy budynek dworca został wzniesiony na początku 1941 roku w stylu funkcjonalizmu. Budynek był dwukrotnie rozbudowywany w 1952 i 1954.
Przypisy
- 1 2 jernbaneverket.no: Støren. [dostęp 2011-12-07]. (norw.).
- ↑ Steinkjer-Trondheim S-Røros. nsb.no. [dostęp 2011-12-14]. (norw.).
Linki zewnętrzne
| Støren | ||
| Linia Dovrebanen (501,200 km) | ||
odległość: 34,850 km |
odległość: 6,690 km | |
| Linia Rørosbanen (510,370 km) | ||
odległość: 12,010 km |
||

