Suction Diesel Injection
Suction Diesel Injection (SDI)[1] jest konstrukcją wolnossącego silnika ZS o wtrysku bezpośrednim opracowanego i produkowanego przez Volkswagen Group. Jest już nieprodukowaną jednostką napędową dla pewnych samochodów, vanów i łodzi[2]. Produkuje się silniki o pojemności skokowej od 1,7 do 2,5 litra i o różnych parametrach, zależnie od zastosowania.
Silniki SDI są używane tam gdzie trwałość (wysokie przebiegi międzynaprawcze) stoją na pierwszym miejscu. Jako że brakuje im jakiejkolwiek formy doładowania, ich wysilenie jest nieduże w porównaniu do silników turbodoładowanych o podobnej pojemności skokowej. Na przykład silnik 2,0 SDI montowany w samochodzie Volkswagen Golf V ma maksymalną moc na poziomie 75 KM; gdzie silnik turbodoładowany TDI o tej samej pojemności skokowej osiąga 140 lub 184 KM, zależnie od specyfikacji.
Silniki SDI i ich zastosowanie
| model silnika | kod silnika | pojemność skokowa | moc maksymalna | maksymalny moment obrotowy | cechy charakterystyczne | zastosowanie i informacje dodatkowe |
|---|---|---|---|---|---|---|
| silniki samochodowe | ||||||
| 1.7 R4 SDI | AHB, AHG, AKU, AKW | 1716 cm³ | 44 kW (60 KM) przy 4200 obr./min | 115 Nm przy 2200 obr./min | Pompa wtryskowa rozdzielaczowa Bosch VP37 sterowana elektronicznie | Volkswagen Lupo, SEAT Arosa, Volkswagen Polo (niektóre rynki), Volkswagen Caddy Typ 9K |
| 1.9 R4 SDI | ASY, AEY | 1896 cm³ | 47 kW (64 KM) przy 4200 obr./min | 125 Nm przy 1600-2800 obr./min | Pompa wtryskowa rozdzielaczowa Bosch VP37 sterowana elektronicznie | Volkswagen Polo III, Volkswagen Polo Classic, Volkswagen Golf III, Volkswagen Caddy Typ 9U/9K, SEAT Inca, Škoda Octavia I, Škoda Fabia I, Volkswagen Bora (niektóre rynki) |
| 1.9 R4 SDI | AGP, AQM | 1896 cm³ | 50 kW (68 KM) przy 4000 obr./min | 133 Nm przy 1800 obr./min | Pompa wtryskowa rozdzielaczowa Bosch VP37 sterowana elektronicznie | Volkswagen Polo III, Volkswagen Golf IV, Volkswagen Caddy Typ 9U/9K, SEAT Ibiza, SEAT Inca, SEAT León I, Škoda Octavia I, Volkswagen Bora (niektóre rynki) |
| 2.0 R4 SDI PD | BDJ, BST | 1968 cm³ | 51 kW (69 KM) przy 4200 obr./min | 140 Nm przy 2200-2400 obr./min | Pompowtryskiwacze Bosch | Volkswagen Caddy Typ 2K |
| 2.0 R4 SDI PD | BDK | 1968 cm³ | 55 kW (75 KM) przy 4200 obr./min | 140 Nm przy 2200-2400 obr./min | Pompowtryskiwacze Bosch | Volkswagen Golf V |
| 2.5 R5 SDI | AGX | 2461 cm³ | 55 kW (75 KM) | 160 Nm | Silnik rzędowy pięciocylindrowy, pompa wtryskowa rozdzielaczowa Bosch VP37 sterowana elektronicznie | Volkswagen LT28 i LT35 (05/96-04/01) |
| silniki do napędu łodzi | ||||||
| 1.9 R4 SDI | SDI 40-4 SDI 50-4 SDI 60-4 | 1896 cm³ | 29 kW (39 KM) @ 2600 37 kW (50 KM) @ 3000 44 kW (60 KM) @ 3600 | 126 Nm @ 2000 130 Nm @ 2000 129 Nm @ 2000 | Pompa wtryskowa rozdzielaczowa Bosch VP37 sterowana elektronicznie | Małe łodzie motorowe |
| 2.5 R5 SDI | SDI 55-5 SDI 75-5 | 2461 cm³ | 40 kW (54 KM) @ 2500 55 kW (75 KM) @ 3600 | 155 Nm @ 2250 155 Nm @ 2250 | Silnik rzędowy pięciocylindrowy, pompa wtryskowa rozdzielaczowa Bosch VP37 sterowana elektronicznie | Jachty i łodzie motorowe |
| silniki przemysłowe | ||||||
| 1.9 R4 SDI | 430/BXT | 1896 cm³ | 30 kW (41 KM) | Pompa wtryskowa rozdzielaczowa Bosch VP37 sterowana elektronicznie | Volkswagen Industrial Motor | |
| 1.9 R4 SDI | 444 | 1896 cm³ | 44 kW (60 KM) @ 3600 | 130 Nm @ 2200 | Pompa wtryskowa rozdzielaczowa Bosch VP37 sterowana elektronicznie | Volkswagen Industrial Motor |
Przypisy
- ↑ Rozwinięcie skrótu SDI. ford-ka.sgpetch.co.uk. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-04)]..
- ↑ Silniki Volkswagena pracujące „na wodzie”. vw-m.de. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-07-19)]..