Technik mechanik lotniczy

Technik mechanik lotniczy – osoba posiadająca licencję Urzędu Lotnictwa Cywilnego (przez załogi lotnicze oraz personel lotniska nazywana potocznie inżynierem co jest wynikiem rozróżnienia nazw stanowisk personelu technicznego w języku angielskim: aircraft mechanic nie posiada licencji natomiast aircraft engineer to osoba posiadająca licencję z wpisanym typem statku powietrznego) która zajmuje się obsługą liniową i hangarową statków powietrznych. Jeden z najlepiej opłacanych zawodów w branży lotniczej w którym pensje doświadczonych pracowników przewyższają nierzadko wynagrodzenia pilotów.

Zawód mechanika lotniczego wymaga najwyższej odpowiedzialności oraz sumienności przy wykonywaniu czynności służbowych. W obsłudze liniowej wymaga dodatkowo dużej odporności na stres, warunki atmosferyczne oraz pracę w godzinach nocnych. Specyfika pracy mechanika lotniczego wymaga dużych zdolności manualnych oraz bezwzględnej znajomości technicznego języka angielskiego oraz umiejętności czytania i rozumienia dokumentacji technicznej. Aktualne trendy tego zawodu oraz rynek pracy powoduje że większość mechaników lotniczych posiada własną działalność gospodarczą oraz pracuje w systemie kontraktowym(B2B).

Mechanicy dzielą się na kategorie:

• mechanik obsługi – kategoria A,
• technik mechanik – kategoria B1,
• technik awionik – kategoria B2,
• inżynier obsługi hangarowej – kategoria C.

Kategoria A, Mechanik Obsługi, dzieli się na podkategorie^[1]:

• A1: samoloty z silnikami turbinowymi,
• A2: samoloty z silnikami tłokowymi,
• A3: śmigłowce z silnikami turbinowymi,
• A4: śmigłowce z silnikami tłokowymi.

Kategoria B1, technik mechanik, dzieli się na podkategorie^[1]:

• B1.1: samoloty z silnikami turbinowymi,
• B1.2: samoloty z silnikami tłokowymi,
• B1.3: śmigłowce z silnikami turbinowymi,
• B1.4: śmigłowce z silnikami tłokowymi.

Mechanik lotniczy wykonuje przeglądy bieżące i okresowe statku powietrznego, a w szczególności:

• sprawdza strukturę płatowca statku powietrznego,
• wykonuje naprawy i czynności obsługowe silnika,
• wykonuje naprawy i czynności obsługowe instalacji pokładowych.

Mechanik lotniczy to specjalista z zakresu:

• skrzydeł,
• usterzenia,
• kadłuba samolotu,
• kadłuba śmigłowca,
• silnika lotniczego,
• śmigła,
• wirnika nośnego,
• instalacji hydraulicznej,
• instalacji paliwowej.

W ponadgimnazjalnym szkolnictwie zawodowym występuje kierunek technik mechanik lotniczy. Według reformy Ministra Edukacji Narodowej, z dnia 7 lutego 2012, zawód technika mechanik lotniczy bazuje na podstawie programowej numer 315317. Dla tego zawodu przypisana jest kwalifikacja M.31 "Wykonywanie obsługi liniowej i hangarowej statków powietrznych". Absolwent szkoły z kierunkiem technik mechanik lotniczy, po ukończeniu nauki i zdaniu egzaminu zawodowego, otrzymuje dyplom technika mechanika lotniczego. Urząd Lotnictwa Cywilnego uznaje wiedzę zdobytą w szkole^[2] po spełnieniu określonych warunków. Daje to możliwość szybszego uzyskania licencji Mechanika Lotniczego. Certyfikowane ośrodki szkolenia lotniczego działają w oparciu o przepisy PART 147. Wśród nich występują: firmy lotnicze, technika i uczelnie wyższe. Ośrodek posiadający licencję PART 147 ma prawo szkolić i egzaminować do licencji mechanika lotniczego.

• Urząd Lotnictwa Cywilnego