Toutatis (kolejka górska)

Toutatis

Parc Astérix

Status	działa
Data otwarcia	8 kwietnia 2023
Typ	stalowy multi launched coaster
Model	LSM Launch Coaster
Producent	Intamin
Parametry techniczne
Napęd	LSM
Wysokość	51 m
Prędkość	107 km/h
Długość	1 075 m
Max kąt spadku	101°
Liczba inwersji	3
Inwersje	2 × zero-g-stall, beczka
Liczba pociągów	3
Układ pociągu	10 × 2 os. w rzędzie
Inne informacje
Czas przejazdu	2 min 3 s
Przepustowość	1260 pas./h
Min wzrost	130 cm
Strona internetowa

Toutatis – stalowa kolejka górska typu multi launched coaster firmy Intamin, otwarta 8 kwietnia 2023 roku w parku Parc Astérix we Francji^[1].

20 maja 2018 roku, w wywiadzie udzielonym dla francuskiej stacji telewizyjnej TF1, dyrektor strategiczny parku, Frédéric Dubosc, ujawnił, że Parc Astérix pracuje nad budową kolejki z napędem elektromagnetycznym inspirowaną roller coasterem Taron w niemieckim parku Phantasialand^[1].

15 listopada 2018 roku firma Intamin zaprezentowała oficjalny projekt kolejki (razem z projektem roller coastera Kondaa dla parku Walibi Belgium) na targach branżowych IAAPA Expo, odbywających się w Orlando w stanie Floryda w Stanach Zjednoczonych. Park podał wtedy, że otwarcie nowej atrakcji było przewidywane na 2021 rok^[2].

W lipcu 2019 oznajmiono, że otwarcie kolejki opóźni się do 2022 roku. Powodem miały być znaczne trudności w uzyskiwaniu pozwoleń na rozbiórkę starych zabudowań oraz wycinkę drzew, ponieważ znaczną część terenu przeznaczonego pod budowę roller coastera obejmował drzewostan pod ochroną^[3]. Z powodu pandemii COVID-19 otwarcie kolejki przesunięto ponownie, tym razem na 2023 rok^[4].

We wrześniu 2020 ukończone zostało opracowanie analizy oddziaływania budowy na środowisko oraz ogłoszono oficjalnie nazwę kolejki: Toutatis.

Późnym latem 2021 roku rozpoczęło się przygotowanie terenu pod budowę kolejki, której pierwsze elementy dotarły na plac budowy na początku 2022 roku.

W czerwcu 2022 roku zakończono budowę toru kolejki, po czym w styczniu 2023 roku przeprowadzono pierwsze testy.

Roller coaster został oddany do użytku gości parku 8 kwietnia 2023 roku^[1].

Pociąg opuszcza stację, zjeżdża nieco w dół po czym zostaje przyspieszony po raz pierwszy przy pomocy napędu LSM, skręca w lewo po czym natychmiast pokonuje pierwszą inwersję – zero-g-stall (wzniesienie pokonywane w pozycji odwróconej), po czym skręca w prawo i pokonuje krótki slalom złożony ze wzniesień wychylonych na zewnątrz krzywizny toru. Po łagodnym skręcie w prawo pociąg przejeżdża przez zwrotnicę, która kieruje go w stronę drugiego segmentu napędu LSM umieszczonego na niskim wzniesieniu. Po jej minięciu zwrotnica natychmiast zmienia położenie, a pociąg zostaje przyspieszony trzykrotnie, dwa razy przodem i raz tyłem (tzw. swing launch), osiągając maksymalną prędkość 107 km/h. Ostatnie przyspieszenie nadaje mu wystarczającą prędkość do pokonania głównego stromego wzniesienia (top hat) o wysokości 51 m. Ze wzniesienia tego pociąg zjeżdża pod kątem 101°, skręca o 60° w lewo i pokonuje drugą inwersję typu zero-g-stall (paraboliczne wzniesienie pokonywane w pozycji odwróconej). Następnie pociąg skręca o 180° w lewo, pokonuje niskie wzniesienie z silnymi przeciążeniami ujemnymi (airtime), wykonuje slalom w prawo i kolejne wzniesienie z jednoczesnym przechyleniem o 90° w prawo, po czym skręca o 180° w lewo i płynnie przechodzi w trzecią inwersję – beczkę. Za ostatnią inwersją pociąg skręca o 180° w prawo, pokonuje dwa szybkie i niskie wzniesienia (bunny hop), zostaje wyhamowany i wraca na stację^[5].

Tematyzacja kolejki nawiązuje do celtyckiego bóstwa Toutatisa^[1]. Stacja stylizowana na kopiec z elementami konstrukcji megalitycznych w otoczeniu drewnianych budowli. Tor ciemnobrązowy, podpory ciemnooliwkowe.

• POV – nagranie przejazdu z punktu widzenia pasażera