Tramwaje w Luksemburgu
| tramwaj | |
 | |
 Urbos 3 na linii T1 w 2021 roku | |
| Państwo | |
|---|---|
| Lokalizacja | |
| Liczba linii |
1[1] |
| Lata funkcjonowania |
1875–1964 |
| Infrastruktura | |
 | |
| Długość sieci |
16,1 km[2] |
| Liczba stacji |
24 |
| Strona internetowa | |
Tramwaje w Luksemburgu – system transportu tramwajowego działający w mieście Luksemburg w latach 1875–1964 oraz od roku 2017[3].
Tramwaje w Luksemburgu uruchomiono w 1875 r.[4]. Elektryfikacja nastąpiła w 1908 r. Sieć była sukcesywnie rozbudowywana, osiągając w latach 30. XX w. 31 km długości, obsługiwanych przez 10 linii. Likwidację sieci rozpoczęto w 1952 r. z powodu wzrastającego ruchu samochodowego oraz licznych odcinków jednotorowych[5]. W 1964 r. zakończono kursowanie tramwajów i zastąpiono je siecią autobusów[4].
W latach 90. XX w. rozpoczęto planowanie odbudowy sieci tramwajowej, a w roku 2007 powołano spółkę LuxTram do realizacji inwestycji. Prace przygotowawcze ruszyły w 2015 r., a w lipcu 2016 r. rozpoczęto właściwe prace budowlane[5]. Dostawę taboru i jazdy testowe zaplanowano na początek 2017 r., a ukończenie robót budowlanych i oddanie trasy do użytku na połowę tego samego roku. Pierwszy, długi na 6,4 km odcinek miał połączyć główną stację kolejową i Place de l’Étoile z obszarami wystawienniczymi LuxExpo w dzielnicy Kirchberg[6] i miał liczyć 14 przystanków. Dalsze plany zakładały wydłużanie linii na północ, do dzielnicy Cloche d’Or, a także na wschód, do lotniska Findel[7], docelowa długość sieci to 16 km[4]. W maju 2015 rozstrzygnięto przetarg na dostawę 21 niskopodłogowych pojazdów, wygrała oferta firmy CAF[6].
W grudniu 2017 r. uruchomiono pierwszy odcinek o długości 3,6 km przez dzielnicę europejską (od Luxexpo do Rout Breck-Pafendall) i liczący osiem przystanków. W lipcu kolejnego roku uruchomiono odcinek o długości 1,6 km z trzema przystankami, łącząc dzielnicę Kirchberg z centrum miasta. Kolejny odcinek do dworca kolejowego uruchomiono w 2020 r. Na planowanej sieci o długości 16 km i 24 przystanków. 3,6 km trasy w centrum jest pozbawione sieci trakcyjnej[5], tramwaje pokonują go dzięki akumulatorom oraz indukcyjnemu ładowaniu na przystankach.
W roku 2022 wybudowano trasę do tymczasowej pętli Lycée Bouneweg. Planuje się dalsze wydłużenie z obu końców istniejącej linii oraz budowę dwóch odgałęzień[3].
Przypisy
- ↑ Tramwaj pojedzie ulicami Luksemburga. ZDG TOR Sp. z o.o., 2014-06-09. [dostęp 2014-06-10]. (pol.).
- ↑ UrbanRail.Net > Europe > Luxembourg Tram [online], www.urbanrail.net [dostęp 2025-03-06].
- 1 2 Przemysław Farsewicz: Luksemburg wzbogaci się o nowe linie tramwajowe. transport-publiczny.pl, 2024-04-01. [dostęp 2024-04-01]. (pol.).
- 1 2 3 Łukasz Pastor, Powstaje pierwsza linia tramwajowa w Luksemburgu [online], transport-publiczny.pl [dostęp 2016-07-27].
- 1 2 3 Tramwaje wróciły do Luksemburga we francuskim stylu – Transport Publiczny [online], transport-publiczny.pl [dostęp 2018-12-17].
- 1 2 Tramwaje wracają do Luksemburga. Pojazdy dostarczy CAF, Transport Publiczny 20 maja 2015
- ↑ Łukasz Pastor, Luksemburg. Tramwaj coraz bliżej [online], transport-publiczny.pl, 14 lutego 2017 [dostęp 2017-02-20] (pol.).
Linki zewnętrzne
- Oficjalna strona (fr. • niem.)
- Tramwaje w Luksemburgu w serwisie Urbanrail.net (ang.)