Triumph Stag
.jpg) | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant | |
| Zaprezentowany |
1970 |
| Okres produkcji |
1970-1977[1] |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
2-drzwiowy kabriolet |
| Silniki |
V8 (2997 cm³)[1] |
| Skrzynia biegów |
4-biegowa manualna[1] |
| Napęd | |
| Długość |
4420 mm[2] |
| Szerokość |
1612 mm[2] |
| Wysokość |
1258 mm[2] |
| Rozstaw osi |
2540 mm[2] |
| Masa własna |
1270 kg[1] |
| Zbiornik paliwa |
63,5 l[2] |
| Liczba miejsc |
4[1] |
.svg.png){kind=small}
Triumph Stag – sportowy samochód osobowy produkowany przez brytyjską firmę Triumph Motor Company w latach 1970-1977. Dostępny jako 2-drzwiowy kabriolet z zakładanym dachem. Do napędu użyto silnika V8 o pojemności 2997 cm³, z pojedynczym wałkiem rozrządu. Jego moc maksymalna wynosiła 108 kW, a moment maksymalny 230 Nm. Posiadał 4-biegową ręczną skrzynię biegów, ważył 1270 kg i spalał 12,8 l/100 km. Największa prędkość wynosiła 189 km/h. Auto miało niezależne zawieszenie z przodu i z tyłu[1]. Rozstaw osi samochodu wynosił 2540 mm, szerokość auta 1612 mm, a długość 4420 mm. Zbiornik paliwa miał pojemność 63,5 l. Średnica tłoka wynosiła 86 mm, a skok tłoka 64-5 mm[2].
Dokonano wielu zmian silników na gwarancji, ze względu na szybkie przegrzewanie się ich. W 1971 wprowadzono model na rynek amerykański, a w 1973 rozpoczęto produkcję wersji MkII z nową wersją silnika[1]. Zmieniono w niej m.in. alternator, wprowadzono laminowane szyby, mniejszą kierownicę, zmieniono wnętrze. Produkcję skończono w 1977[3].
Przypisy
Bibliografia
- Richard Nichols: Samochody - ilustrowany leksykon. Warszawa: Świat Książki, 2003. ISBN 83-7311-795-4.