Volvo B10LA
 Volvo B10LA z nadwoziem firmy Wright Fusion w Shudehill w Wielkiej Brytanii | |
| Dane ogólne | |
| Producent |
Volvo AB |
|---|---|
| Premiera | |
| Lata produkcji | |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia |
Niskopodłogowy autobus przegubowy klasy MEGA |
| Układ drzwi |
2-2-2-0 |
| Liczba drzwi |
3 |
| Wysokość podłogi |
350 mm (I drzwi) |
| Szerokość drzwi |
1100 mm |
| Silniki |
Volvo DH10A 285 |
| Moc silników |
285 KM |
| Skrzynia biegów |
Voith D863.3 |
| Liczba przełożeń |
3 |
| Długość |
18000 mm |
| Szerokość |
2500 mm |
| Wysokość |
2950 mm |
| Masa całkowita |
28000 kg |
| Rozstaw osi |
5100 mm |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc ogółem |
173 |
| Liczba miejsc siedzących |
48 |
| Informacje dodatkowe | |
| ABS |
Tak |
| ASR |
Niektóre |
| EBS |
Nie |
| ESP |
Nie |
| Klimatyzacja |
Niektóre |
Volvo B10LA – niskopodłogowy autobus miejski, produkowany w latach 1996–2000 przez szwedzką firmę Volvo.
Podwozie Volvo B10LA było często wykorzystywane przez zewnętrznych producentów nadwozi m.in. z Wielkiej Brytanii i Hiszpanii.
16 listopada 2009 roku spaleniu uległ jedyny posiadany przez MPK Siedlce autobus tego modelu[1][2].
Przypisy
- ↑ TVN24
- ↑ tygodnik siedlecki. [dostęp 2010-03-07]. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-11-19)].