Włocławek (stacja kolejowa)

Pierwszy dworzec oddano do użytku w 1862 roku, wraz z magazynem i remizą kolejową. Magazyn i remizę zburzono w 1914, a dworzec w 1969^[5] lub 1971 roku^[6]. Jeden z ostatnich XIX-wiecznych budynków przydworcowych wyburzono w 2017 roku, formalnie nie był zabytkiem, w okresie PRL-u służył za siedzibę posterunku Milicji Obywatelskiej, a później Straży Ochrony Kolei^[7].

W pobliżu dworca usytuowana jest wieża ciśnień, zbudowana w 1908 roku^[8], oznaczona adresem Okrzei 67a w Gminnej Ewidencji Zabytków Miasta Włocławek, nie jest jednak wpisana do rejestru zabytków^[9]. Na peronach stoją dwa żurawie wodne Nowa Sól.

Modernistyczny dworzec oddano do użytku w 1974^[5] roku. W ramach inwestycji wybudowano również dwa perony, kładkę nadziemną i przejście podziemne, prowadzące z budynku głównego do peronu II i w kierunku centrum miasta (pod drogą krajową nr 91).

W latach 2003–2004 przedłużono przejście podziemne w kierunku południowym, tworząc dodatkowe wyjście na osiedlu Kokoszka, a obok niego parking (zbudowano go kosztem dwóch peronów towarowych i wyjazdu ze strefy manewrowej w kierunku Kutna). Rozebrano kładkę nadziemną.

W 2013 roku pojawił się pomysł na przejęcie niszczejącego dworca przez samorząd województwa kujawsko-pomorskiego^[10].

W 2020 roku miasto przeprowadziło przetarg na budowę centrum przesiadkowego obok dworca PKP, powstały m.in. nowa jezdnia manewrowa, nowe miejsca postojowe autobusów, wiaty, stanowiska, poczekalnia, tablice informacyjne, elementy małej architektury^[11].

25 lutego 2021 roku PKP SA otworzyły oferty przetargu na rozbiórkę wyeksploatowanego dworca i budowę zupełnie nowego^[12]. W 2021 r. rozpoczęła się rozbiórka starego obiektu. Tunel łączący perony z dworcem został zamknięty na czas budowy.

Nowa, większa bryła i z nowoczesnym wykończeniem oraz rozwiązania gwarantujące pasażerom wygodę korzystania – takie założenia przyświecały budowie nowego dworca kolejowo-autobusowego we Włocławku^[13]. Zaprojektowano trzykondygnacyjny budynek, w pełni przystosowany do obsługi osób o ograniczonej mobilności, zaplanowano też udogodnienia dla osób niewidomych i niedowidzących w postaci ścieżek prowadzących czy dotykowych map i oznaczeń^[14]. Koszt budowy dworca wyliczono na około 26 mln zł, przewidziano dofinansowanie z budżetu państwa^[14]. Przetarg na budowę nowego włocławskiego dworca wygrał Budimex z Warszawy. Z 13 złożonych PKP ofert warszawska była najtańsza – oferta na 25 mln 679 tys. zł. Na realizację wszystkich zaplanowanych robót Budimex dostał ponad 540 dni^[15]. Przebudowano także i wydłużono perony, zainstalowano windę i system informacji pasażerskiej, ostatecznie prace przy nowym dworcu zakończono w drugiej połowie stycznia 2025 roku^[16].