Wanderer-Werke
![]() | |
| Państwo | |
|---|---|
| Siedziba | |
| Data założenia |
1885 przez Johanna Baptista Winklhofera i Richarda Adolfa Jaenicke |
| Data likwidacji |
2010 |
| Strona internetowa | |
Wanderer-Werke AG – byłe niemieckie przedsiębiorstwo zajmujące się produkcją m.in. motocykli i samochodów[1].
Produkowane modele
| Model | Lata produkcji | Silnik | Parametry silnika | Moc silnika |
|---|---|---|---|---|
| W1 (5/12 PS) „Puppchen” | 1912–1913 | R4 | 1147 cm³ | 12 KM |
| W2 (5/15 PS) „Puppchen” | 1913–1914 | R4 | 1222 cm³ | 15 KM |
| W3 (5/15 PS) „Puppchen” | 1914–1919 | R4 | 1286 cm³ | 15 KM |
| W4 (5/15 PS) „Puppchen” | 1919–1924 | R4 | 1306 cm³ | 17 KM |
| W6 (6/18 PS) | 1921–1923 | R4 | 1551 cm³ | 18 KM |
| W9 (6/24 PS) | 1923–1925 | R4 | 1551 cm³ | 24 KM |
| W8 (5/20 PS) „Puppchen” | 1925–1926 | R4 | 1306 cm³ | 20 KM |
| W10/I (6/30 PS) | 1926–1928 | R4 | 1551 cm³ | 30 KM |
| W10/II (8/40 PS) | 1927–1929 | R4 | 1940 cm³ | 40 KM |
| W11 (10/50 PS) | 1928–1930 | R6 | 2540 cm³ | 50 KM |
| W10/IV (6/30 PS) | 1930–1932 | R4 | 1563 cm³ | 30 KM |
| W11 (10/50 PS) | 1930–1933 | R6 | 2540 cm³ | 50 KM |
| W14 (12/65 PS) | 1931–1932 | R6 | 2970–2995 cm³ | 65 KM |
| W15 (6/30 PS) | 1932 | R4 | 1563 cm³ | 30 KM |
| W17 (7/35 PS) | 1932–1933 | R6 | 1690 cm³ | 35 KM |
| W20 (8/40 PS) | 1932–1933 | R6 | 1950 cm³ | 40 KM |
| W21 / W235 / W35 | 1933–1936 | R6 | 1690 cm³ | 35 KM |
| Wanderer W23S | 1937–1939 | R6 | 2651 cm³ | 62 KM |
| W22 / W240 / W40 | 1933–1938 | R6 | 1950 cm³ | 40 KM |
| W245 / W250 | 1935 | R6 | 2257 cm³ | 50 KM |
| W45 / W50 / Spezial W51 | 1936–1938 | straight-6 | 2257 cm³ | 55 KM |
| W25K | 1936–1938 | R6 | 1950 cm³ | 85KM |
| W52 | 1937 | R6 | 2651 cm³ | 62 KM |
| W24 | 1937–1940 | R4 | 1767 cm³ | 42 KM |
| W26 | 1937–1940 | R6 | 2651 cm³ | 62 KM |
| W23 | 1937–1941 | R6 | 2651 cm³ | 62 KM |
Przypisy
- ↑ 500 samochodów sportowych. Reinhard Lintelmann. Ożarów Mazowiecki: Olesiejuk, 2009, s. 23. ISBN 978-83-7770-633-6.
