BTZ-5276-04
 BTZ-5276-04 w Ufie | |
| Dane ogólne | |
| Inne nazwy |
БТЗ-5276-04 |
|---|---|
| Producent |
Baszkirskij trollejbusnyj zawod |
| Lata produkcji |
2001–2007 |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia |
Wysokopodłogowy trolejbus klasy MAXI |
| Układ drzwi |
1-2-2 |
| Liczba drzwi |
3 |
| Napięcie zasilania |
600 V DC |
| Długość |
12 400 mm |
| Szerokość |
2500 mm |
| Wysokość |
3350 mm |
| Masa własna |
12 000 kg |
| Prędkość maksymalna |
90 km/h |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc ogółem |
115 |
| Liczba miejsc siedzących |
23 |
BTZ-5276-04 – typ wysokopodłogowego trolejbusu miejskiego, wytwarzanego seryjnie w latach 2002–2007 w zakładach BTZ, w mieście Ufa, stolicy rosyjskiego Baszkortostanu.
Konstrukcja
BTZ-5276-04 to wysokopodłogowy trolejbus z nadwoziem dwuosiowym wywodzący się konstrukcyjnie od modelu ZiU-9. Po prawej stronie znajduje się troje drzwi składanych, przy czym przednie drzwi są jednopłatowe, a środkowe i tylne dwupłatowe. Tylna oś napędzana jest jednym silnikiem prądu stałego. Rozruch silnika następuje poprzez stopniowe zmniejszanie rezystancji oporów rozruchowych. Obwody pomocnicze zasilane są z przetwornicy statycznej napięciem prądu stałego równym 24 V. Oświetlenie przedziału pasażerskiego stanowią lampy fluorescencyjne[1].
Przypisy
- ↑ Siergiej Fiłatow, Anatolij Sorokin, Trollejbus KWR Ziu-9/BTZ-5276-04: Tiechniczeskoje ustrojstwo [online], tramnn.narod.ru, 3 lipca 2007 [dostęp 2020-09-03] [zarchiwizowane z adresu 2007-07-03].