Bombardier Twindexx
 Wagon doczepny na dworcu Warszawa Centralna | |
| Kraj produkcji | |
|---|---|
| Producent | |
| Lata budowy |
od 2008[1] |
| Wymiary | |
| Masa służbowa |
50 000 kg[2] |
| Długość |
26 870 mm |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Maksymalna prędkość eksploatacyjna |
160 km/h |
| Parametry użytkowe | |
| Liczba miejsc siedzących |
136 |
| Liczba miejsc ogółem |
258 |
.svg.png){kind=small}
 Wagon sterowniczy | |
| Kraj produkcji | |
|---|---|
| Producent | |
| Lata budowy |
od 2008[1] |
| Wymiary | |
| Masa służbowa |
52 000 kg[3] |
| Długość |
27 270 mm |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Maksymalna prędkość eksploatacyjna |
160 km/h |
| Parametry użytkowe | |
| Liczba miejsc siedzących |
85 |
| Liczba miejsc ogółem |
230 |
 | |
| Kraj produkcji | |
|---|---|
| Producent | |
| Wymiary | |
| Długość |
25 300 mm |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Maksymalna prędkość eksploatacyjna |
160 km/h |
Bombardier Twindexx – seria pasażerskich wagonów piętrowych typu push-pull produkowanych przez firmę Bombardier od 2009 roku dla Niemiec, Szwajcarii, Luksemburga. Wagony Twindexx Vario zostały zaprojektowane dla ruchu regionalnego z prędkością 160 km/h. Firma Bombardier posiada w swojej ofercie także wagony Twindexx Express przystosowane do prędkości 230 km/h.
W Niemczech
Deutsche Bahn
W 2009 roku Deutsche Bahn podpisał umowę na dostawę 800 wagonów piętrowych Twindexx Vario. Wartość kontraktu wyniosła 1,5 miliarda Euro.
W Polsce
Koleje Mazowieckie
Koleje Mazowieckie w 2007 roku podpisały umowę na dostawę 37 wagonów Twindexx Vario (11 wagonów sterowniczych i 26 doczepnych[4]). Wagony środkowe zostały dostarczone w sierpniu a sterownicze w grudniu 2008 roku. Na początku wagony były ciągnięte przez lokomotywy EU07. Wagony są obecnie eksploatowane przez Koleje Mazowieckie wraz z lokomotywami TRAXX P160DC.
W Szwajcarii
Schweizerische Bundesbahnen SBB
SBB w czerwcu 2010 roku zamówiło składy złożone z wagonów Bombardier Twindexx. Wartość kontraktu wyniosła 1,9 miliarda franków szwajcarskich. Dostawa została pierwotnie zaplanowana na lata 2013 - 2019. W 2011 roku po zbudowaniu modelu w skali 1:1 i ocenie ekspertów i zainteresowanych stron zdecydowano się na wprowadzenie zmian co doprowadziło do opóźnień w dostawach. Ostatecznie początek dostaw został zaplanowany na rok 2016.
Zobacz też
Przypisy
- 1 2 Warszawa: Bombardier dostarcza kolejom mazowieckim ostatnią partię wagonów piętrowych. inforail.pl, 2008-12-15. [dostęp 2013-09-25]. (pol.).
- ↑ BPZ. mazowieckie.com.pl. [dostęp 2013-09-25]. (pol.).
- ↑ ABPBDZF. mazowieckie.com.pl. [dostęp 2013-09-25]. (pol.).
- ↑ Bombardier podpisał umowę z Kolejami Mazowieckimi. inforail.pl, 2011-10-26. [dostęp 2013-09-25]. (pol.).
