 |
| Początek drogi |
Braniewo S22 E28 E77 |
| Koniec drogi |
Gronowo
|
| Długość |
18 km |
| Województwa
|
warmińsko-mazurskie
|
| Mapa |
 Przebieg DK54 |
| Zdjęcie |
 DK nr 54 w Braniewie |
| Przebieg trasy |
|
|
| 506 |
Nowica 509 Orneta, Młynary 507Pieniężno, Dobre Miasto 513 Lidzbark Warmiński |
|
|
|
Województwo warmińsko-mazurskie
Powiat braniewski
Gmina wiejska Braniewo |
 |
(0) |
Braniewo-Południe S22E28 506 |
|
|
|
| S22E28 |
Grzechotki
Królewiec(Калининград),
Tylża/Sowieck (Советск),
Kłajpeda (Klaipėda) |
|
|
|
| S22E28 |
Elbląg, Malbork, Chojnice, Gorzów Wlkp., Kostrzyn n. Odrą S7E77 Gdańsk, Warszawa 6E28 Gdynia, Koszalin, Szczecin A1E75 Łódź, Katowice |
|
|
|
 |
(7) |
Glinka |
 |
(8) |
Prątnik |
|
|
|
Gmina miejska Braniewo |
| 54 |
Braniewo ulica Władysława Sikorskiego |
 |
|
przejazd kolejowy przez 254 |
 |
 |
dworzec kolejowy Braniewo Brama |
 |
(10) |
ul. Dąbrowskiego |
 |
(10,1) |
ul. R. Mielczarskiego ul. F. Stefczyka |
 |
|
ul. 700-lecia |
 |
(10,5) |
rondo 54504 ul. Elbląska, ul. Fromborska ul. Moniuszki, ul. Świętojańska |
| 504 |
Frombork, Elbląg 503 Tolkmicko, Kadyny |
|
|
|
| 54 |
ulica Fromborska |
 |
|
ul. bł. R. Protmann |
 |
(10,7) |
ul. M. Kromera |
|
|
|
| 54 |
ulica Gdańska |
 |
(10,9) |
ul. Katedralna |
 |
|
ul. Botaniczna pl. Strażacki |
 |
|
most nad Pasłęką |
 |
(11,2) |
ul. Młynarska  |
 |
(11,3) |
54507 ul. Królewiecka Pl. J. Piłsudskiego ul. T. Kościuszki |
| 507 |
Pieniężno, Dobre Miasto 512 Górowo Iławeckie, Bartoszyce 51 Olsztyn, Olsztynek S7E77 Nidzica, Warszawa |
|
|
|
| 54 |
ulica Królewiecka |
 |
(11,5) |
ul. Wiejska ul. S. Konarskiego  |
 |
(11,8) |
ul. S. Żeromskiego |
 |
(11,9) |
ul. Wspólna |
 |
|
Stacja paliw Orlen |
 |
|
przejazd kolejowy przez 204217 |
|
|
|
| Gmina wiejska Braniewo |
 |
(13,2) |
Siedlisko |
 |
(14,2) |
Młoteczno |
 |
|
skrzyżowanie Rodowo |
 |
|
skrzyżowanie Kalina |
 |
(18,0) |
Gronowo |
|
|
|
|
|
przejście graniczne PL-RUS Gronowo — Mamonowo |
| A194 |
Mamonowo(Мамоново)
Królewiec(Калининград) |
|
Droga krajowa nr 54 – droga krajowa klasy GP[1] o długości 18 km, leżąca na obszarze województwa warmińsko-mazurskiego. Trasa ta łączy drogę ekspresową S22 na węźle Braniewo-Południe koło Chruściela z przejściem granicznym z Rosją Gronowo – Mamonowo.
Historia numeracji
Na przestrzeni lat arteria posiadała różne oznaczenia i kategorie:
| Numer |
Kategoria |
Przebieg |
Lata obowiązywania |
Źródło |
Uwagi |
| ? |
• droga drugorzędna lub droga lokalna: do 1985 • droga krajowa: od 1 X 1985[2] |
Glinka – Braniewo |
1952(?) – 1986 |
- Atlas samochodowy Polski 1:500 000. Wyd. IV. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1965. Brak numerów stron w książce
- Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. V. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1979. ISBN 83-7000-017-7. Brak numerów stron w książce
- Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. IX. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1985. Brak numerów stron w książce
|
• kategoria na podstawie źródeł
• nieznana numeracja |
| 508 |
droga krajowa |
Chruściel – Glinka – Braniewo |
14 II 1986 – 2000 |
- Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (M.P. z 1986 r. nr 3, poz. 16)
- Polska: Atlas samochodowy 1:300 000. Wyd. pierwsze. Warszawa: Polskie Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1992. ISBN 83-7000-080-0. Brak numerów stron w książce
- Polska: Mapa samochodowa 1:700 000, wyd. 1, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1996–1997, ISBN 83-904373-2-5 . Brak numerów stron w książce
- Mapa samochodowa Polski 1:700 000, wyd. II zmienione i poprawione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 1997, ISBN 83-904373-3-3 . Brak numerów stron w książce
- Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 15 grudnia 1998 r. w sprawie ustalenia wykazu dróg krajowych i wojewódzkich (Dz.U. z 1998 r. nr 160, poz. 1071)
|
|
| 504 |
Braniewo – Gronowo – granica państwa |
droga przystosowana do ruchu ciężkiego – dopuszczalny nacisk na oś do 10 ton |
| 54 |
Chruściel – Braniewo – Gronowo – granica państwa |
od 2000 |
|
dopuszczalny ruch ciężki |
Dopuszczalny nacisk na oś
Na całej długości drogi dopuszczalny jest ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi do 11,5 tony[3].
Miejscowości leżące na trasie 54
Przypisy
- ↑ Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Zarządzenie nr 34 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 3 października 2017 r. w sprawie klas istniejących dróg krajowych. gddkia.gov.pl. [dostęp 2017-10-22]. (pol.).
- ↑ Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych. (Dz.U. z 1985 r. nr 14, poz. 60).
- ↑
Art. 41. 1. Po drogach publicznych dopuszcza się ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędo-
wej do 11,5 t, z uwzględnieniem art. 41a ust. 1 oraz z wyjątkiem określonym w art. 41b ust. 1.
- 2. Dopuszcza się wprowadzenie albo ustanowienie zakazu ruchu pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej powyżej 10 t albo powyżej 8 t:
1) po określonej drodze publicznej lub jej odcinku,
2) w strefie obejmującej co najmniej dwie drogi publiczne lub ich odcinki
– zwanego dalej „zakazem”. (...)
7. Nie można wprowadzić ani ustanowić zakazu na:
(...)
3) drogach krajowych lub ich odcinkach, z wyjątkiem dróg krajowych zarządzanych przez prezydentów miast na prawach
powiatu.
Obwieszczenie Marszałka Sejmu Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 25 czerwca 2021 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy o drogach publicznych (
Dz.U. z 2022 r. poz. 1693)
{{Cytat}} Linki zewnętrzne: "źródło".
- ↑ – drogi obecnie nieuwzględnione w rozporządzeniu regulującym sieć dróg krajowych w Polsce.