Ferrari 195 Inter

Ferrari 195 Inter
Producent	Ferrari
Zaprezentowany	Paryż 1950
Okres produkcji	1950–1951 (24 sztuki)
Miejsce produkcji	Modena, Włochy
Poprzednik	Ferrari 166 Inter
	Dane techniczne
Typy nadwozia	coupé
Silniki	V12 Colombo; 2.3L 130 KM

Ferrari 195 Inter – jeden z pierwszych modeli Ferrari przeznaczonych dla klientów indywidualnych. Zadebiutował w 1950 na salonie samochodowym w Paryżu jako następca modelu Ferrari 166 Inter. Pod maską umieszczono, znany z wcześniejszych modeli Ferrari, silnik V12 o mocy 130 KM. We wczesnych latach 50. wyprodukowano 24 egzemplarze auta.

Dane techniczne

Ogólne

Lata produkcji: 1950–1951
Cena w chwili rozpoczęcia produkcji (1950):
Liczba wyprodukowanych egzemplarzy: 24
Projekt nadwozia: Carrozzeria Touring
Zbiornik paliwa: 82l
Masa własna: 950 kg
Ogumienie: 5.90 R 15

Osiągi

Prędkość maksymalna: 186 km/h
Moc maksymalna: 130 KM
0-100 km/h: 11,4 s
Czas przejazdu 1/4 mili: 18,3 s

Napęd

Typ silnika: V12
Pojemność: 2 341 cm³
Napęd: tylna oś

Wartość obecna

Cena rynkowa za model w I stanie zachowania (stan idealny, 100% oryginalnych części) 260 000 € (w roku 2005). W roku 2007 jeden z egzemplarzy został sprzedany za 429 000 $.

sportowe	125 S (1947) 159 S (1947) 166 S (1948-1949) 195 S (1950) 212 Exp (1951) 225 S (1952) 250 S (1952) 250 MM (1953) 250 Export (19531-1954) 250 Monza (1954) 250 GT Tour de France (1956-1958) 250 GT SWB (1959-1961) 250 GTO (1962-1964)
GT	166 Inter (1949) 195 Inter (1950) 212 Inter (1951-1952) 250 Europa (1953) 250 GT Europa (1954-1955) 250 GT Boano (1956) 250 GT Ellena (1957) 250 GT Coupe/250 GT Spider (1958-1961) 250 GT Lusso (1962-1963) 330 (1964-1965) 275 GTB (1964-1965) 275 GTB/4 (1966-1968) 365 (1966-1969) 365 GTB/4 Daytona (1968-1973) 550 (1996-2001) 575M (2002-2005) 599 (2006-2011) California (2008-2017) F12 (2012-2016) 812 Superfast (od 2017) Portofino (od 2018)
2+2	250 GT 2+2/GTE (1959-1962) 330 GT (1963-1966) 365 GT (1967-1970) GTC/4 (1971-1972) GT4 (1973-1975) 400 (1976-1978) 400i (1979-1984) 412 (1985-1989) 456 GT (1992-1997) 456M GT (1998-2003) 612 (2004-2010) FF (2011-2015) GTC4Lusso (od 2016)
America	340 America/342 America (1951-1952) 375 America/340/375 MM (1953-1955) 410 Superamerica (1956-1959) 400 Superamerica (1960-1963) 500 Superfast (1964-1965) 365 California (1966-1967)
V6/V8	Dino 206 (1968-1969) Dino 246 (1970-1973) 308 GTB/GTS (1975-1984) 208 GTB/GTS (1980-1986) 328 (1985-1989) 348 (1990-1995) F355 (1995-2000) 360 (2000-2005) F430 (2006-2009) 458 (2010-2015) 488 GTB (2015-2019) SF90 Stradale (od 2019) 296 GTB (od 2022)
RTR 2+2	Dino GT4 (1971-1979) Mondial 8 (1980-1984) Mondial 3.2 (1985-1988) Mondial t (1989-1993)
H-12	365BB (1973-1975) 512BB (1976-1980) BBi (1981-1983) Testarossa (1984-1990) 512TR (1991-1993) F512M (1994-1995)
supersamochody	250 GTO (1962-1964) 250 LM (1965-1966) 288 GTO (1984-1985) F40 (1987-1991) F50 (1995-1997) F50 GT (1996) Enzo (2003-2005) FXX (2006-2007) LaFerrari (2013-2015)