Ferrari FXX-K
 Ferrari FXX-K | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant |
Flavio Manzoni |
| Zaprezentowany |
grudzień 2014 |
| Okres produkcji |
2015 – 2017 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
2-drzwiowe coupé |
| Skrzynia biegów |
7-biegowa DCT |
| Napęd | |
| Długość |
4896 mm |
| Szerokość |
2051 mm |
| Wysokość |
1116 mm |
| Rozstaw osi |
2650 mm |
| Masa własna |
1285 kg |
| Liczba miejsc |
2 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Ferrari FXX-K – hipersamochód produkowany pod włoską marką Ferrari w latach 2015 – 2017.
Historia i opis modelu
.jpg)
.jpg)
Pod koniec 2014 roku podczas pokazu w Ferrari World Abu Dhabi[1] włoska firma przedstawiła nową generację wyczynowego hipersamochodu przystosowanego do poruszania się wyłącznie w warunkach torowych, zastępując model FXX będące odpowiednikiem cywilnego Enzo Ferrari[2]. Na analogicznej zasadzie Ferrari FXX-K zostało wyścigowym wariantem przedstawionego przed rokiem LaFerrari[2].
Ferrari FXX-K przeszło obszerny zakres wizualnych i technicznych modyfikacji w stosunku do pierwowzoru, zyskując większe wloty powietrza, rozbudowane ospojlerowanie z dyfuzorem, a także m.in. mniejsze reflektory oraz dedykowane malowanie nadwozia wzbogacone oznaczeniami numerycznymi. Modyfikacje i ruchome elementy umożliwiły uzyskanie optymalnych właściwości aerodynamicznych[3]. Ogumienie Pirelli pozwala razem ze spojlerami zapewnić docisk do 540 kilogramów przy poruszaniu się z prędkością 200 km/h[4].
Sprzedaż
FXX-K to samochód stricte wyścigowy o charakterze torowym, który nie został dopuszczony do legalnego poruszania się po drogach publicznych. Jego budowa odbywała się w zgodzie z wytycznymi FIA[5].
Ferrari wyprodukowało ten model z myślą o ściśle wyselekcjonowanemu gronu nabywców, którzy są już właścicielami cywilnego LaFerrari - pula zbudowanych egzemplarzy obejmowała 40 samochodów, z których korzystać można podczas wyznaczonych przez Ferrari wydarzeń torowych[6]. Już rok po zbudowaniu ostatniego egzemplarza, w czerwcu 2018 roku na sprzedaż trafił pierwszy egzemplarz FXX-K na rynku wtórnym[7].
Dane techniczne
Ferrari FXX-K jest samochodem hybrydowym wyposażonym w autorski spalinowo-elektryczny układ napędowy konstrukcji włoskiej firmy o nazwie KERS. Układ napędowy o łącznej mocy 1050 KM tworzy silnik benzynowy typu V12 o pojemności 6,3 litra i mocy 860 KM oraz silnik elektryczny rozwijający moc 190 KM. Maksymalny moment obrotowy FXX-K to 900 Nm[8], z kolei podczas jazdy ze wzniesienia lub hamowania system KERS pozwala na odzyskiwanie energii w ramach trybu rekuperacji[9]. Kierujący wyścigowym hipersamochodem ma do dyspozycji cztery tryby jazdy: Qualify i Long Run do optymalizacji prędkości na kolejno krótkich i dłuższych przejazdach torowych, a także Manual Boost zapewniający szybki wzrost momentu obrotowego oraz Fast Charge do sprawnego uzupełnienia stanu akumulatorów[8].
Przypisy
- ↑ Ferrari FXX-K. [dostęp 2022-02-06]. (pol.).
- 1 2 Ferrari FXX K – 1050 KM z Maranello. [dostęp 2022-02-06]. (pol.).
- ↑ Ferrari FXX K. [dostęp 2022-02-06]. (pol.).
- ↑ Światowa premiera Ferrari FXX K. [dostęp 2022-02-06]. (pol.).
- ↑ Ferrari FXX K - 1050 KM do zabawy na torze [aktualizacja]. [dostęp 2022-02-06]. (pol.).
- ↑ 6 faktów na temat Ferrari FXX-K Evo. [dostęp 2022-02-06]. (pol.).
- ↑ Ktoś chętny na zakup Ferrari FXX-K Evo z homologacją drogową?. [dostęp 2022-02-06]. (pol.).
- 1 2 Ferrari FXX K. Najmocniejszy model w historii marki. [dostęp 2022-02-06]. (pol.).
- ↑ Ferrari FXX-K: ekstremalnie dzikie 1050 KM. [dostęp 2022-02-06]. (pol.).