Ferrari Omologata

Ferrari Omologata
	; Ferrari Omologata
Producent	Ferrari
Projektant	Flavio Manzoni
Zaprezentowany	wrzesień 2020
Okres produkcji	2020
Miejsce produkcji	Maranello
	Dane techniczne
Segment	sportowe segmentu E
Typy nadwozia	2-drzwiowa coupé
Skrzynia biegów	7-biegowa DCT
Napęd	tylny
Rozstaw osi	2720 mm
Masa własna	1630 kg
Liczba miejsc	2
	Dane dodatkowe
Pokrewne	Ferrari 812 Superfast; Ferrari Monza SP; Ferrari Daytona SP3; Ferrari SP51

Ferrari Omologata – samochód sportowy klasy wyższej typu one-off wyprodukowany pod włoską marką Ferrari w 2020 roku.

Historia i opis modelu

We wrześniu 2020 roku Ferrari zaprezentowało oficjalnie kolejny od czasu uruchomienia w 2008 roku programu Special Products model zbudowany na specjalne, indywidualne zamówienie klienta, za bazę zasięgając po seryjną konstrukcję ze standardowej oferty firmy. Ferrari Omologata powstało z wykorzystaniem podzespołów, elementów zewnętrznych oraz silnika modelu 812 Superfast^[1]. Prace konstrukcyjne trwały łącznie ok. 2 lata^[2].

Pod kątem wizualnym Ferrari Omologata z pierwowzoru zachowało przednią szybę i reflektory, z kolei pozostałe elementy stylistyczne powstały od podstaw jako odrębny projekt^[3]. Samochód zyskał rozbudowane wloty powietrza, naklejki z numerem 7 na masce i drzwiach, a także brak szyby tylnej na rzecz poziomo rozlokowanych wlotów powietrza. Nadwozie pokryto czerwonym lakierem Rosso Magma, z kolei kabina pasażerska została wykończona m.in. niebieską tapicerką skórzaną oraz dżinsem^[4].

Do napędu Omologaty wykorzystana została jednostka napędowa z 812 Superfast w postaci wolnossącego silnika benzynowego typu V12 o pojemności 6,5 litra, charakteryzując się mocą 800 KM i 718 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Przyśpieszenie od 0 do 100 kmh/h zajmuje 2,9 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 340 km/h^[5].

Sprzedaż

Zgodnie z założeniami programu Special Products, Ferrari Omologata zbudowane zostało na specjalne zlecenie klienta indywidualnego i powstało w jednej sztuce. Nie zdradzona została ani cena transakcji, ani tożsamość nabywcy^[6] - wiadome było jedynie tyle, że samochód trafił do kraju europejskiego^[7].

Silnik

V12 6.5l 800 KM

Przypisy

↑ Ferrari Omologata – jedyny egzemplarz na specjalne zamówienie. [dostęp 2022-02-08]. (pol.).
↑ Ferrari Omologata. [dostęp 2022-02-08]. (pol.).
↑ Ferrari Omologata – będzie tylko jedno takie. [dostęp 2022-02-08]. (pol.).
↑ Ferrari Omologata to jednostkowy egzemplarz na zamówienie. Bazuje na 812 Superfast. [dostęp 2022-02-08]. (pol.).
↑ FERRARI OMOLOGATA TO UNIKATOWY MODEL OPARTY O 812 SUPERFAST. [dostęp 2022-02-08]. (pol.).
↑ Ferrari Omologata – unikatowy egzemplarz na specjalne zamówienie. Przyspiesza do setki w 2,9 sekundy!. [dostęp 2022-02-08]. (pol.).
↑ Jedyne na świecie – Ferrari Omologata. [dostęp 2022-02-08]. (pol.).

[1] Ferrari Omologata – jedyny egzemplarz na specjalne zamówienie. [dostęp 2022-02-08]. (pol.).

[2] Ferrari Omologata. [dostęp 2022-02-08]. (pol.).

[3] Ferrari Omologata – będzie tylko jedno takie. [dostęp 2022-02-08]. (pol.).

[4] Ferrari Omologata to jednostkowy egzemplarz na zamówienie. Bazuje na 812 Superfast. [dostęp 2022-02-08]. (pol.).

[5] FERRARI OMOLOGATA TO UNIKATOWY MODEL OPARTY O 812 SUPERFAST. [dostęp 2022-02-08]. (pol.).

[6] Ferrari Omologata – unikatowy egzemplarz na specjalne zamówienie. Przyspiesza do setki w 2,9 sekundy!. [dostęp 2022-02-08]. (pol.).

[7] Jedyne na świecie – Ferrari Omologata. [dostęp 2022-02-08]. (pol.).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

sportowe	125 S (1947) 159 S (1947) 166 S (1948-1949) 195 S (1950) 212 Exp (1951) 225 S (1952) 250 S (1952) 250 MM (1953) 250 Export (19531-1954) 250 Monza (1954) 250 GT Tour de France (1956-1958) 250 GT SWB (1959-1961) 250 GTO (1962-1964)
GT	166 Inter (1949) 195 Inter (1950) 212 Inter (1951-1952) 250 Europa (1953) 250 GT Europa (1954-1955) 250 GT Boano (1956) 250 GT Ellena (1957) 250 GT Coupe/250 GT Spider (1958-1961) 250 GT Lusso (1962-1963) 330 (1964-1965) 275 GTB (1964-1965) 275 GTB/4 (1966-1968) 365 (1966-1969) 365 GTB/4 Daytona (1968-1973) 550 (1996-2001) 575M (2002-2005) 599 (2006-2011) California (2008-2017) F12 (2012-2016) 812 Superfast (od 2017) Portofino (od 2018)
2+2	250 GT 2+2/GTE (1959-1962) 330 GT (1963-1966) 365 GT (1967-1970) GTC/4 (1971-1972) GT4 (1973-1975) 400 (1976-1978) 400i (1979-1984) 412 (1985-1989) 456 GT (1992-1997) 456M GT (1998-2003) 612 (2004-2010) FF (2011-2015) GTC4Lusso (od 2016)
America	340 America/342 America (1951-1952) 375 America/340/375 MM (1953-1955) 410 Superamerica (1956-1959) 400 Superamerica (1960-1963) 500 Superfast (1964-1965) 365 California (1966-1967)
V6/V8	Dino 206 (1968-1969) Dino 246 (1970-1973) 308 GTB/GTS (1975-1984) 208 GTB/GTS (1980-1986) 328 (1985-1989) 348 (1990-1995) F355 (1995-2000) 360 (2000-2005) F430 (2006-2009) 458 (2010-2015) 488 GTB (2015-2019) SF90 Stradale (od 2019) 296 GTB (od 2022)
RTR 2+2	Dino GT4 (1971-1979) Mondial 8 (1980-1984) Mondial 3.2 (1985-1988) Mondial t (1989-1993)
H-12	365BB (1973-1975) 512BB (1976-1980) BBi (1981-1983) Testarossa (1984-1990) 512TR (1991-1993) F512M (1994-1995)
supersamochody	250 GTO (1962-1964) 250 LM (1965-1966) 288 GTO (1984-1985) F40 (1987-1991) F50 (1995-1997) F50 GT (1996) Enzo (2003-2005) FXX (2006-2007) LaFerrari (2013-2015)