Ferrari SP-8

Ferrari SP-8
	; Ferrari SP-8
Producent	Ferrari
Projektant	Flavio Manzoni
Zaprezentowany	październik 2023
Okres produkcji	2023
Miejsce produkcji	Maranello
	Dane techniczne
Segment	supersamochód segmentu D
Typy nadwozia	2-drzwiowy roadster
Skrzynia biegów	7-biegowa DCT
Napęd	tylny
Długość	4611 mm
Szerokość	1979 mm
Wysokość	1206 mm
Rozstaw osi	2650 mm
Masa własna	1400 kg
Liczba miejsc	2
	Dane dodatkowe
Pokrewne	Ferrari F8 Tributo; Ferrari 296 GTB; Ferrari SF90 Stradale; Ferrari SP48 Unica

Ferrari SP-8 – supersamochód klasy średniej typu one-off wyprodukowany pod włoską marką Ferrari w 2023 roku.

Historia i opis modelu

Trzy miesiące po premierze ostatniego one-offa Ferrari, modelu KC23, włoska firma zaprezentowała z końcem października 2023 kolejny unikatowy model zbudowany na specjalne zamówienie klienta^[1]. SP-8 zostało opracowane w oparciu o podzespoły modelu F8 Spider, dzieląc z nim płytę podłogową i układ napędowy^[2]. Jednocześnie, typowo dla modeli "Special Products", Ferrari SP-8 otrzymało unikalny projekt stlylistyczny z charakterystycznym, szpiczastym przodem z łezkowatymi reflektorami, a także obszernymi wlotami powietrza i nisko osadzonymi, niewielkimi podwójnymi lampami zapożyczonymi z modelu Roma^[3]. Nadozie pokryło dwutonowe malowanie łączące srebrno-matowy lakier Mrgento Micalizzato z przodem pokrytym ciemno-granatowym lakierem Blue Sandstone^[4].

Otwarte, dwumiejscowe nadwozie SP-8 jest roadsterem, który nietypowo dla tego typu pojazdów został pozbawiony funkcji zamykania dachu i na stałe posiada otwartą przestrzeń nad głowami pasażerów. Rozwiązanie to podyktowane zostało obniżeniem masy całkowitej pojazdu, a także lepszym rozplanowaniem przestrzeni za zagłówkami z racji usunięcia mechanizmu oraz przestrzeni do przechowywania panelu dachowego^[5]. Wysoko zachodząca tylna pokrywa silnika nawiązuje do klasycznego modelu Testarossa^[6]. Wynosząca ok. 1,4 tony masa całkowita była możliwa dzięki lekkim materiałom wykorzystanym także do budowy poszycia nadwozia, stosując drukowaną w 3D aluminiową osłonę chłodnicy, a także włókna węglowe do elementów przedniej części karoserii^[7]. Minimalistyczna kabinę pasażerską pokryto czarną alcantarą z żółtymi akcentami widocznymi m.in. na fotelach i desce rozdzielczej^[8].

Do napędu Ferrari SP-8 wykorzystany został podwójnie turbodoładowany silnik typu V8 o pojemności 3,9 litra i mocy 720 KM oraz 568 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Jednostka ta pozwala rozpędzić się do 100 km/h w mniej niż 3 sekundy^[9].

Sprzedaż

Ferrari SP-8 to samochód typu one-off, który powstał w jednej unikalnej sztuce opracowanej na specjalne zamówienie anonimowego, oddanego klienta włoskiej firmy z Tajwanu^[10]. Kwota, na którą opiewała transakcja, określa się na 8 milionów dolarów^[11]. Przed dostarczeniem do nabywcy, samochód dwa razy przedstawiono publiczności: najpierw 24 października na torze Mugello podczas wyściguu Finali Mondiali Ferrari 2023, a następnie w Muzeum Ferrari w Maranello odlistopada 2023 do marca 2024 roku^[12].

Silnik

V8 3.9l 710 KM

Przypisy

↑ Ferrari SP-8 Is A Roofless One-Off Supercar With F40-Inspired Wheels. [dostęp 2023-10-28]. (ang.).
↑ Ferrari SP-8 nie ma dachu, ale i tak jest świetne. Kiedyś będzie warte fortunę. [dostęp 2023-10-28]. (pol.).
↑ New Ferrari SP-8 One-Off Is A No-Roof Roadster With Roma Rear Lights. [dostęp 2023-10-28]. (ang.).
↑ Ferrari SP-8 zbudowane na specjalne zamówienie. Drugiego takiego nie będzie. [dostęp 2023-10-28]. (pol.).
↑ Ferrari SP-8 - najnowszy “one-off” Ferrari na słoneczną pogodę. [dostęp 2023-10-28]. (pol.).
↑ Ferrari nie próżnuje. Powstało jedyne SP-8. [dostęp 2023-10-28]. (pol.).
↑ Ferrari SP-8 Szczęśliwa ósemka. [dostęp 2023-10-28]. (pol.).
↑ Ferrari SP-8 one-off V8 roadster revealed. [dostęp 2023-10-28]. (ang.).
↑ Ferrari SP-8 Is a Special One-Off Ferrari Based on the F8 Spider. [dostęp 2023-10-28]. (ang.).
↑ Pieniądze szczęścia nie dają, ale można za nie zrobić własne Ferrari. A to.... [dostęp 2023-10-28]. (pol.).
↑ Kolekcjonerskie Ferrari SP-8 Spider trafiło na rynek. Klient zapłacił za one-off'a 8 mln dolarów. [dostęp 2023-10-28]. (pol.).
↑ Ferrari zaprezentowało dziś najnowszy model swojej serii One-Off, Ferrari SP-8. [dostęp 2023-10-28]. (pol.).

[1] Ferrari SP-8 Is A Roofless One-Off Supercar With F40-Inspired Wheels. [dostęp 2023-10-28]. (ang.).

[2] Ferrari SP-8 nie ma dachu, ale i tak jest świetne. Kiedyś będzie warte fortunę. [dostęp 2023-10-28]. (pol.).

[3] New Ferrari SP-8 One-Off Is A No-Roof Roadster With Roma Rear Lights. [dostęp 2023-10-28]. (ang.).

[4] Ferrari SP-8 zbudowane na specjalne zamówienie. Drugiego takiego nie będzie. [dostęp 2023-10-28]. (pol.).

[5] Ferrari SP-8 - najnowszy “one-off” Ferrari na słoneczną pogodę. [dostęp 2023-10-28]. (pol.).

[6] Ferrari nie próżnuje. Powstało jedyne SP-8. [dostęp 2023-10-28]. (pol.).

[7] Ferrari SP-8 Szczęśliwa ósemka. [dostęp 2023-10-28]. (pol.).

[8] Ferrari SP-8 one-off V8 roadster revealed. [dostęp 2023-10-28]. (ang.).

[9] Ferrari SP-8 Is a Special One-Off Ferrari Based on the F8 Spider. [dostęp 2023-10-28]. (ang.).

[10] Pieniądze szczęścia nie dają, ale można za nie zrobić własne Ferrari. A to.... [dostęp 2023-10-28]. (pol.).

[11] Kolekcjonerskie Ferrari SP-8 Spider trafiło na rynek. Klient zapłacił za one-off'a 8 mln dolarów. [dostęp 2023-10-28]. (pol.).

[12] Ferrari zaprezentowało dziś najnowszy model swojej serii One-Off, Ferrari SP-8. [dostęp 2023-10-28]. (pol.).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

sportowe	125 S (1947) 159 S (1947) 166 S (1948-1949) 195 S (1950) 212 Exp (1951) 225 S (1952) 250 S (1952) 250 MM (1953) 250 Export (19531-1954) 250 Monza (1954) 250 GT Tour de France (1956-1958) 250 GT SWB (1959-1961) 250 GTO (1962-1964)
GT	166 Inter (1949) 195 Inter (1950) 212 Inter (1951-1952) 250 Europa (1953) 250 GT Europa (1954-1955) 250 GT Boano (1956) 250 GT Ellena (1957) 250 GT Coupe/250 GT Spider (1958-1961) 250 GT Lusso (1962-1963) 330 (1964-1965) 275 GTB (1964-1965) 275 GTB/4 (1966-1968) 365 (1966-1969) 365 GTB/4 Daytona (1968-1973) 550 (1996-2001) 575M (2002-2005) 599 (2006-2011) California (2008-2017) F12 (2012-2016) 812 Superfast (od 2017) Portofino (od 2018)
2+2	250 GT 2+2/GTE (1959-1962) 330 GT (1963-1966) 365 GT (1967-1970) GTC/4 (1971-1972) GT4 (1973-1975) 400 (1976-1978) 400i (1979-1984) 412 (1985-1989) 456 GT (1992-1997) 456M GT (1998-2003) 612 (2004-2010) FF (2011-2015) GTC4Lusso (od 2016)
America	340 America/342 America (1951-1952) 375 America/340/375 MM (1953-1955) 410 Superamerica (1956-1959) 400 Superamerica (1960-1963) 500 Superfast (1964-1965) 365 California (1966-1967)
V6/V8	Dino 206 (1968-1969) Dino 246 (1970-1973) 308 GTB/GTS (1975-1984) 208 GTB/GTS (1980-1986) 328 (1985-1989) 348 (1990-1995) F355 (1995-2000) 360 (2000-2005) F430 (2006-2009) 458 (2010-2015) 488 GTB (2015-2019) SF90 Stradale (od 2019) 296 GTB (od 2022)
RTR 2+2	Dino GT4 (1971-1979) Mondial 8 (1980-1984) Mondial 3.2 (1985-1988) Mondial t (1989-1993)
H-12	365BB (1973-1975) 512BB (1976-1980) BBi (1981-1983) Testarossa (1984-1990) 512TR (1991-1993) F512M (1994-1995)
supersamochody	250 GTO (1962-1964) 250 LM (1965-1966) 288 GTO (1984-1985) F40 (1987-1991) F50 (1995-1997) F50 GT (1996) Enzo (2003-2005) FXX (2006-2007) LaFerrari (2013-2015)