Hans Rose

Hans Rose
82 zwycięstwa
Ilustracja
Hans Rose (przed 1914)
Fregattenkapitän Fregattenkapitän
Data i miejsce urodzenia

15 kwietnia 1885
Berlin-Charlottenburg

Data i miejsce śmierci

6 grudnia 1969
Winterberg

Przebieg służby
Lata służby

1903–1919

Siły zbrojne

 Kaiserliche Marine

Główne wojny i bitwy

I wojna światowa

Odznaczenia
Order „Pour le Mérite” Order Domowy Królewski Hohenzollernów z Mieczami na Wojennej Wstędze Krzyż Żelazny (1813) I Klasy Krzyż Żelazny (1813) II Klasy Krzyż Hanzeatycki Bremeński Order Medżydów (Imperium Osmańskie)

Hans Rose (ur. 15 kwietnia 1885 w Berlinie, zm. 6 grudnia 1969 w Winterbergu) – niemiecki oficer, dowódca U-Boota.

Życiorys

Urodzony 15 kwietnia 1885 roku w Berlinie. W 1903 roku wstąpił do Kaiserliche Marine jako kadet. 17 lipca 1914 roku awansowany do stopnia kapitana marynarki (niem. Kapitänleutnant)[1] i mianowany dowódcą okrętu. Rok później wstąpił do U-Boot Schule i objął dowództwo na U-2. W 1916 roku został wykładowcą w U-Boot Schule, jednak jego głównym zajęciem było dowodzenie okrętem U-53[2] (od 22 kwietnia 1916 r.)[3].

We wrześniu 1916 roku odbył rejs do USA[2]. W końcu sierpnia 1916 roku Rose otrzymał od Hermanna Bauera, dowódcy flotylli okrętów podwodnych, zadanie przepłynięcia Atlantyku w jednostce U-53 i podjęcia działań zaczepnych wobec jednostek floty handlowej Aliantów w pobliżu wybrzeży neutralnych wówczas Stanów Zjednoczonych. Okręt pośpiesznie dostowano do rejsów transatlantyckich. Rose otrzymał dużą swobodę w podejmowaniu decyzji na miejscu, jednak dostał polecenie wejścia do portu Newport, w celu zademonstrowania Amerykanom niemieckiej myśli technicznej. 15 września okręt opuścił Wilhelmshaven[4]. 7 października 1916 r. wszedł do portu w Newport[5], czym wzbudził duże zainteresowanie miejscowych. Rose przyjął na okręcie amerykańskich oficerów jako gości[4], udał się z wizytą do dowódcy floty niszczycieli stacjonującej w Newport[5], wysłał list do ambasadora Niemiec w Waszyngtonie[6] i kupił gazetę, w której wyszczególniono, jakie statki i kiedy wypływają z portu. Amerykanie usiłowali zatrzymać okręt w porcie, jednak nie mieli do tego podstaw. Już po dwóch i pół godziny Rose wyszedł z Newport na Ocean Atlantycki[4]. Za granicą wód terytorialnych jego okręt zaczął atakować alianckie transportowce na oczach załóg amerykańskich okrętów, wobec czego Amerykanie byli bezsilni jako państwo neutralne[5]. Rose zatopił brytyjskie statki S.S. Stephano, S.S. Strathdene i S.S. West Point, holenderski S.S. Blommersijk i norweski S.S. Christian Knudsen[6].

Do Niemiec skierował się po wyczerpaniu ładunku torped i 28 października zawinął do bazy na Helgolandzie. W lutym 1917 roku atakował konwoje w pobliżu Wysp Brytyjskich[6].

Misja Rosego wywołała spięcie między USA i Wielką Brytanią, Amerykanie wydali oficjalne oświadczenie, w którym tłumaczyli się z bierności wobec okrętu, który działał poza zasięgiem ich wód terytorialnych. Prezydent Wilson wysłał notę do ambasadora Niemiec z żądaniem by ataki tuż za granicą morską USA więcej się nie powtarzały. Działania Rosego stały się także przedmiotem szerokiej debaty w mediach[6].

5 grudnia 1917 roku zatopił niszczyciel USS "Jacob Jones"[2]. Znany był z honorowego podejścia do przeciwnika. Po storpedowaniu jednostki odholowywał szalupy ratunkowe w pobliże jednostek ratowniczych[3]. W 1918 roku został Admiralstabsoffizier w sztabie dowództwa floty U-bootów[2].

Dowodzone przez niego jednostki łącznie zatopiły 81 statków i 1 okręt. Odszedł ze służby 24 listopada 1919 roku w stopniu komandora podporucznika (niem. Korvettenkapitän). W późniejszych latach pracował w przemyśle. Zmarł 6 grudnia 1969 roku[2].

Odznaczenia

Odznaczenia Hansa Rose to między innymi[1][2]:

Przypisy

  1. 1 2 Rangliste 1918 ↓, s. 37.
  2. 1 2 3 4 5 6 Hans Rose. [w:] uboat.net [on-line]. Guðmundur Helgason. [dostęp 2016-01-31]. (ang.).
  3. 1 2 U Boat – 53. [dostęp 2016-01-31]. (ang.).
  4. 1 2 3 Michael L. Hadley, Roger Sarty: Tin-Pots and Pirate Ships: Canadian Naval Forces and German Sea Raiders 1880-1918. McGill & Queen’s University Press, 1991, s. 148-156. ISBN 0-7735-0778-7.
  5. 1 2 3 Bradley Sheard: Lost Voyages: Two Centuries of Shipwrecks in the Approaches to New York. Nowy Jork: Aqua Quest Publications, Inc., 1998, s. 111−112. [dostęp 2016-02-21].
  6. 1 2 3 4 Rodney Carlisle: The Attacks on U. S. Shipping that Precipitated American Entry into World War I. s. 5. [dostęp 2016-02-21]. (ang.).

Bibliografia