Hyundai Lafesta
 Hyundai Lafesta przed liftingiem | |
| Producent |
Beijing Hyundai |
|---|---|
| Projektant |
Luc Donkerwolke |
| Zaprezentowany |
Kwiecień 2018 |
| Okres produkcji |
2018–2025 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów |
7-biegowa DCT |
| Napęd | |
| Długość |
4660 mm |
| Szerokość |
1790 mm |
| Wysokość |
1425 mm |
| Rozstaw osi |
2700 mm |
| Masa własna |
1275–1603 kg |
| Liczba miejsc |
5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Hyundai Lafesta – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod południowokoreańską marką Hyundai w latach 2018–2025.
Historia i opis modelu
.jpg)
W kwietniu 2018 roku działające w Chinach joint-venture Beijing-Hyundai przedstawiło nowy model Lafesta jako kolejny etap ekspansji modelowej na lokalnym rynku, opartej głównie na poszerzeniu oferty sedanów. Samochód został opracowany na bazie modelu Elantry, stanowiąc dla niej wyżej pozycjonowaną alternatywę z inaczej zestrojonym zawieszeniem[1].
Pod kątem stylistycznym Hyundai Lafesta utrzymany został w języku stylistycznym Sensous Sportiness jako pierwszy seryjny model realizujący nową estetykę producenta[2] autorstwa Luca Donkerwolke'a, którą po raz pierwszy zapowiedział prototyp Le Fil Rogue miesiąc wcześniej, w marcu 2018 roku podczas Geneva Motor Show[3]. Samochód charakteryzuje się sportową stylistyką z większym wlotem powietrza, nisko opadającą linią dachu i płynną sylwetką bez wyraźnie zarysowanej bryły bagażnika.
Lifting
W listopadzie 2022 roku Lafesta przeszła modernizację, w ramach której samochód utrzymany został w usportowionej estetyce pozostając odtąd w sprzedaży tylko w odmianie N-Line. Pas przedni zyskał przemodelowany zderzak z charakterystycznym oświetleniem LED w atrapie chłodnicy, z kolei z tyłu zastosowano rozbudowany spojler, dyfuzor oraz poczwórną końcówkę wydechu. Wewnątrz wprowadzono nowy projekt kabiny pasażerskiej z przemodelowanym tunelem środkowym i nowym ekranem systemu multimedialnego. Do napędu wykorzystano odtąd tylko 1,5 litrowy, turbodoładowany silnik benzynowy[4].
Lafesta Electric
W listopadzie 2019 roku Hyundai przedstawił wariant Lafesty o napędzie elektryczny jako Lafesta Electric. Pod kątem wizualnym wyróżnia się on innym wyglądem pasa przedniego pozbawionym wlotu powietrza na rzecz większego lakierowanego panelu, a także innym kształtem zderzaka tylnego[5]. Układ elektryczny tworzy 56,5-kWh bateria, która razem z silnikiem elektrycznym rozwija 204 KM mocy i 490 kilometrów zasięgu na jednym ładowaniu[6]. Wersję elektryczną wycofano w 2023 roku.
Sprzedaż
Hyundai Laesta był samochodem produkowanym i sprzedawanym wyłącznie z myślą o wewnętrznym rynku chińskim, gdzie sprzedaż rozpoczęła się na pół roku po rynkowym debiucie, w październiku 2018 roku[7]. Samochód pozostał w ofercie przez kolejne 7 lat, znikając z chińskiej oferty Hyundaia bez przewidzianego następcy wiosną 2025 roku.
Silniki
- R4 1.4l
- R4 1.5l Turbo
- R4 1.6l
Przypisy
- ↑ New Hyundai Lafesta Revealed. [dostęp 2020-11-02]. (ang.).
- ↑ 2019 Hyundai Lafesta revealed. [dostęp 2020-11-02]. (ang.).
- ↑ New Hyundai Lafesta revealed. [dostęp 2020-11-02]. (ang.).
- ↑ Hyundai Lafesta N Line Sedan Launched In China, Price Starts At 19,300 USD. [dostęp 2025-05-01]. (ang.).
- ↑ Hyundai LaFesta EV makes its debut in China – 204 PS, 310 Nm; 56.5 kWh battery; up to 490 km of range. [dostęp 2020-11-02]. (ang.).
- ↑ (LEAD) Hyundai to launch Lafesta EV in China next year. [dostęp 2020-11-02]. (ang.).
- ↑ Hyundai Lafesta Sales. [dostęp 2020-11-02]. (ang.).