Hyundai Getz

Jesienią roku 2005 Hyundai zaprezentował Getza po gruntownym faceliftingu^[6]. Główne zmiany polegały na zaokrąglonym kształcie atrapy chłodnicy, nowych, większych łezkowatych reflektorach o bardziej agresywnym kształcie, a także nowych wkładach lamp tylnych. Poprawiono też jakość zabezpieczenia antykorozyjnego, będącego obiektem krytyki modeli z pierwszych lat produkcji^[7].

W sierpniu 2006 roku gama miejskiego modelu Hyundaia została poszerzona o wariant stylizowany na SUV-a pod nazwą Getz Cross. Zyskał on inne wypełnienie atrapy chłodnicy, a także relingi, nakładki na progi i zderzaki oraz 16-calowe alufelgi^[8].

Choć Getz został skonstruowany głównie z myślą o rynku europejskim i 80% produkcji pojazdu znalazło nabywców w tym regionie^[3], to pojazd oferowano także na innych rynkach globalnych, jak Australia^[9], Nowej Zelandii^[10], Indie^[11] czy Ameryka Południowa.

Ponadto, w Korei Południowej miejski model Hyundaia nosił on nazwę Hyundai Click^[12], w Japonii oferowano go jako Hyundai TB^[13], z kolei na rynku malezyjskim powstała pula egzemplarzy pod lokalną marką Inokom jako Inokom Getz^[14].

Hyundai Getz w latach 2006-2009 był produkowany także w Wenezueli pod marką Dodge jako druga generacja modelu Dodge Brisa^[15].

Hyundai Getz w testach zderzeniowych organizacji Euro NCAP uzyskał cztery gwiazdki za ochronę pasażerów i kierowcy. Zabezpieczenie przed zderzeniem zostało wykonane w pojeździe przy użyciu elementów stalowych o podwyższonej wytrzymałości, a jednoczęściowy boczny panel zewnętrzny i boczne belki zwiększają sztywność nadwozia.

Również w australijskich testach bezpieczeństwa ANCAP Getz otrzymał łączną ocenę poziomu bezpieczeństwa pasażerów na cztery gwiazdki, spośród pięciu możliwych^[16].