IAR-821
 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent |
Romaero |
| Konstruktor | |
| Typ | |
| Konstrukcja |
mieszana |
| Załoga |
1 |
| Historia | |
| Data oblotu |
1968 |
| Liczba egz. |
21 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
AI-14MRF |
| Moc | |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
12,8 m |
| Wydłużenie |
6,3 |
| Długość |
9,2 m |
| Wysokość |
2,8 m |
| Powierzchnia nośna |
26,0 m² |
| Masa | |
| Własna |
1080 kg |
| Użyteczna |
600 kg |
| Startowa |
1900 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
212 km/h |
| Prędkość przelotowa |
180 km/h |
| Prędkość minimalna |
76 km/h |
| Prędkość ekonomiczna |
160 km/h |
| Prędkość wznoszenia |
8,0 m/s |
| Pułap |
6200 m |
| Zasięg |
550 km |
| Długotrwałość lotu |
2 h 36 min |
| Rozbieg |
130 m |
| Dane operacyjne | |
| Użytkownicy | |
| Rumunia | |
IAR-821 – rumuński samolot rolniczy.
Historia
Samolot został zaprojektowany w 1967 r. w zakładach URMV-3 z Braszowie przez inżyniera Radu Manicatide. Oblotu prototypu dokonał w 1968 r. pilot doświadczalny Constantin Manolache. W samolocie zastosowano rozwiązania konstrukcyjne sprawiające, że w przypadku katastrofy energia zderzenia z ziemią była pochłaniana przez przednią cześć kadłuba. W 1968 r. wdrożono produkcję seryjną. Opracowano również dwuosobową wersję szkolną oznaczoną jako IAR-821B.
Maszyna była przeznaczona do rozsypywania lub rozpylania chemikaliów. Dodatkowo konstruktorzy przewidzieli możliwość wykorzystania go do odladzania dróg oraz przewozu poczty czy holowania szybowców. Na bazie IAR-821 opracowano wersję rozwojową, która została oznaczona jako IAR-822.
Konstrukcja
Jednosilnikowy jednoosobowy samolot rolniczy w układzie dolnopłatu.
Skrzydło trójdzielne o profilu NACA 23014. Centropłat o konstrukcji metalowej, części skrajne drewnianej, zawierają zbiorniki paliwa. Kadłub o konstrukcji metalowej, za silnikiem był umieszczony zbiornik chemikaliów o pojemności 800 litrów lub 600 kg. Za nim znajduje się kabina pilota wzmocniona na wypadek kapotażu, osłonięta osłoną z pleksi. Podwozie trójpunktowe z kółkiem ogonowym. Silnik gwiazdowy AI-14MRF napędza dwułopatowe śmigło o średnicy 270 cm.
Bibliografia
- IAR-821. „Skrzydlata Polska”. 2/1971, s. 14, 10 stycznia 1971. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. ISSN 0137-866X. OCLC 839207783.