International V8 Supercars Championship 2012
| Inauguracja | |
|---|---|
| Zakończenie | |
| Liczba wyścigów |
30 |
| Mistrzowie | |
| Kierowcy | |
| Poprzedni sezon • Następny sezon | |
Artykuł dotyczy sezonu 2012 wyścigów International V8 Supercars Championship. Rozpoczął się on rundą na torze w Adelajdzie, a zakończył po 15 rundach i 30 wyścigach w Sydney na ulicznym torze wokół kompleksu olimpijskiego.
Tytuł mistrzowski zdobył po raz czwarty w karierze Jamie Whincup.
Kalendarz
| Runda | Wyścig | Zwycięzca | |
|---|---|---|---|
| 1 | w1 | Clipsal 500 1-4 marca, |
Jamie Whincup |
| w2 | Will Davison | ||
| 2 | w3 | Tasmania Challenge 30 marca-1 kwietnia, |
Will Davison |
| w4 | Jamie Whincup | ||
| 3 | w5 | ITM400 Hamilton 20-22 kwietnia, |
Will Davison |
| w6 | Mark Winterbottom | ||
| 4 | w7 | TradingPost Perth Challenge 4-6 maja, |
Mark Winterbottom |
| w8 | Will Davison | ||
| w9 | Will Davison | ||
| 5 | w10 | Phillip Island 300 18-20 maja, |
Mark Winterbottom |
| w11 | Will Davison | ||
| 6 | w12 | Skycity Triple Crown 15-17 czerwca, |
Jamie Whincup |
| w13 | Craig Lowndes | ||
| 7 | w14 | Sucrogen Townsville 400 6-8 lipca, |
Jamie Whincup |
| w15 | Jamie Whincup | ||
| 8 | w16 | Coates Hire Ipswich 300 3-5 sierpnia, |
Craig Lowndes |
| w17 | Craig Lowndes | ||
| 9 | w18 | Sydney Motorsport Park 360 24-26 sierpnia, |
Craig Lowndes |
| w19 | Jamie Whincup | ||
| 10 | w20 | Dick Smith Sandown 500 14-16 września, |
Craig Lowndes Warren Luff |
| 11 | w21 | Supercheap Auto Bathurst 1000 4-7 października, |
Jamie Whincup Paul Dumbrell |
| 12 | w22 | Armor All Gold Coast 600 19-21 października, |
Jamie Whincup Sébastien Bourdais |
| w23 | Will Davison Mika Salo | ||
| 13 | w24 | Etihad Airways - V8 Supercars C’ship 2-4 listopada, |
Jamie Whincup |
| w25 | Jamie Whincup | ||
| w26 | Jamie Whincup | ||
| 14 | w27 | Winton 9-11 listopada, |
Jamie Whincup |
| w28 | Craig Lowndes | ||
| 15 | w29 | Sydney Telstra 500 30 listopada-2 grudnia, |
Craig Lowndes |
| w30 | Will Davison | ||
Lista startowa
| Zespół | Samochód | Nr | Kierowcy | Drudzy kierowcy (w wyścigach długodystansowych) |
Drudzy kierowcy (w wyścigach w Surfers Paradise) |
|---|---|---|---|---|---|
| Triple Eight Race Engineering | Holden VE Commodore | 1 | |||
| 888 | |||||
| Holden Racing Team | Holden VE Commodore | 2 | |||
| 22 | |||||
| Walkinshaw Racing (HRT) | 66 | ||||
| Tony D’Alberto Racing | Ford FG Falcon | 3 | |||
| Stone Brothers Racing | Ford FG Falcon | 4 | |||
| 9 | |||||
| James Rosenberg Racing (SBR) | 47 | ||||
| Ford Performance Racing | Ford FG Falcon | 5 | |||
| 6 | |||||
| Rod Nash Racing (FPR) | 55 | ||||
| Kelly Racing | Holden VE Commodore | 7 | |||
| 11 | |||||
| 15 | |||||
| 51 | |||||
| Brad Jones Racing | Holden VE Commodore | 8 | |||
| 14 | |||||
| Britek Motorsport (BJR) | 21 | ||||
| Dick Johnson Racing | Ford FG Falcon | 17 | |||
| 18 | |||||
| Triple F Racing (DJR) | 12 | ||||
| Paul Morris Motorsport (DJR) | 49 | ||||
| Tekno Autosports | Holden VE Commodore | 19 | |||
| 91 | |||||
| Lucas Dumbrell Racing | Holden VE Commodore | 30 | |||
| Garry Rogers Motorsport | Holden VE Commodore | 33 | |||
| 34 | |||||
| Dzikie karty | |||||
| Kelly Racing | Holden VE Commodore | 23 | |||
Wyniki i klasyfikacja
| Miejsce | Kierowca | Nr | Marka | ADE |
SYM |
HAM |
BAR |
PHI |
HID |
TOW |
QLD |
EAS |
SAN |
BAT |
SUR |
YAS |
WIN |
SYD |
Kary | Suma punktów | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Jamie Whincup | 1 | 150 | 120 | 129 | 150 | 138 | 138 | 92 | 92 | 86 | NU | 111 | 150 | 138 | 150 | 150 | 129 | 129 | 36 | 150 | 234 | 300 | 150 | 138 | 100 | 100 | 100 | 150 | 129 | 111 | 111 | 0 | 3861 | |
| 2 | Craig Lowndes | 888 | 120 | 111 | 111 | NU | 120 | 120 | 86 | 68 | 68 | 60 | 138 | 120 | 150 | 111 | 138 | 150 | 150 | 150 | 138 | 269 | 258 | 102 | 102 | 60 | 48 | 48 | 138 | 150 | 150 | 138 | -50[a] | 3522 | |
| 3 | Mark Winterbottom | 5 | 84 | 138 | 138 | 111 | 36 | 150 | 100 | 86 | 92 | 150 | 102 | 129 | 129 | 138 | 111 | 138 | 138 | 138 | 129 | 203 | 144 | 129 | 129 | 68 | 80 | 74 | 120 | 138 | 84 | 51 | 0 | 3457 | |
| 4 | Will Davison | 6 | 138 | 150 | 150 | 129 | 150 | 129 | 20 | 100 | 100 | NU | 150 | 138 | 102 | 69 | 129 | 102 | 120 | 129 | 111 | 120 | 66 | 51 | 150 | 92 | 92 | 92 | NU | 72 | 48 | 150 | 0 | 3049 | |
| 5 | Tim Slade | 47 | 69 | 78 | 90 | 120 | 60 | 72 | 68 | 64 | 60 | 129 | 69 | 102 | 78 | 42 | 69 | 84 | 90 | 57 | 63 | 198 | 192 | 111 | 120 | 80 | 68 | 86 | 102 | 111 | 138 | 120 | 0 | 2790 | |
| 6 | Shane Van Gisbergen | 9 | 72 | 102 | 120 | 138 | 39 | 78 | 64 | 48 | 34 | 138 | 120 | 96 | 96 | 39 | 96 | 96 | 96 | 96 | 66 | 248 | 138 | 78 | 84 | 86 | 86 | 80 | NU | 120 | NU | NU | 0 | 2554 | |
| 7 | Garth Tander | 2 | 129 | 129 | 96 | 39 | 129 | 27 | NU | 52 | 42 | 120 | 78 | 90 | 84 | 129 | 120 | 24 | 60 | 120 | 84 | 237 | 60 | 120 | 111 | 64 | 74 | 64 | 90 | 66 | 42 | 57 | -75[b] | 2462 | |
| 8 | Lee Holdsworth | 4 | 111 | 90 | 84 | 102 | 66 | 102 | 80 | 74 | 28 | 111 | 84 | 78 | 69 | 84 | 27 | 27 | NU | 27 | 42 | 163 | 180 | NU | 90 | 74 | 60 | 60 | 129 | 78 | NU | 69 | 0 | 2189 | |
| 9 | David Reynolds | 55, 52 | NU | 96 | 102 | 27 | NU | 96 | 44 | 56 | 18 | 42 | 90 | 111 | 90 | 102 | 102 | 39 | 27 | 66 | 96 | 225 | 276 | NU | 66 | 44 | 64 | 46 | 72 | 90 | 54 | 96 | -50[c] | 2187 | |
| 10 | James Courtney | 22 | NU | 30 | 51 | 90 | 96 | 39 | 74 | 44 | 46 | 51 | 66 | 69 | 72 | 78 | 60 | 60 | 63 | 102 | 78 | 166 | 240 | 96 | 54 | NU | 42 | 44 | 33 | 51 | 129 | 129 | 0 | 2153 | |
| 11 | Fabian Coulthard | 14 | 102 | 84 | 57 | 72 | 84 | 111 | 40 | 80 | 64 | 39 | 33 | 33 | 111 | 120 | NU | 120 | 111 | 69 | 102 | 109 | 72 | NU | 78 | 48 | 52 | 52 | 63 | 69 | NU | 60 | 0 | 2035 | |
| 12 | Jonathon Webb | 19 | 36 | NS | NU | 84 | 48 | 66 | 42 | 28 | 30 | 96 | 96 | 84 | 60 | 48 | 90 | NU | NU | 84 | 54 | 164 | 204 | 138 | 63 | 52 | 56 | DK | 96 | 96 | 120 | 102 | -50[d] | 1987 | |
| 13 | Russell Ingall | 66 | 66 | 66 | 33 | 30 | 78 | 63 | 48 | 36 | 44 | 72 | 60 | 36 | NU | 72 | NU | 111 | 102 | 111 | 120 | 132 | 168 | 84 | 96 | 34 | 38 | 38 | 69 | 84 | 69 | NU | -25[e] | 1935 | |
| 14 | Rick Kelly | 15 | 96 | 72 | 48 | 57 | 111 | 69 | 56 | 30 | 32 | 102 | NU | NU | 36 | 90 | 45 | 69 | 30 | 54 | 60 | 149 | 120 | 90 | 72 | 16 | 46 | 56 | 66 | 48 | 102 | 72 | 0 | 1894 | |
| 15 | Michael Caruso | 34 | 39 | 39 | 60 | 96 | 90 | 30 | 60 | 46 | 56 | 36 | 45 | NU | 120 | 63 | 30 | 90 | 84 | 90 | 72 | 149 | 222 | NU | NU | 38 | 40 | 40 | NU | 57 | 78 | NU | 0 | 1770 | |
| 16 | Jason Bright | 8 | NU | 57 | 30 | 63 | 69 | 42 | 52 | 60 | 80 | 90 | 129 | 66 | 66 | NU | 78 | 45 | 54 | 78 | 90 | 136 | 84 | 69 | NU | 32 | 36 | NU | 45 | 102 | NU | 84 | 0 | 1737 | |
| 17 | Steven Johnson | 17, 18 | 78 | 54 | 72 | 42 | 72 | 60 | 32 | 32 | 52 | 48 | 54 | 51 | 48 | 54 | 66 | 78 | 72 | 24 | 48 | 88 | 108 | 57 | 69 | 40 | 26 | 34 | 57 | 27 | NU | 78 | 0 | 1621 | |
| 18 | Michael Patrizi | 91 | 63 | 60 | 45 | 54 | 54 | NU | 34 | 42 | 74 | 84 | 30 | 57 | 51 | 57 | 84 | 54 | 69 | 60 | 69 | 21 | NU | 72 | NS | 46 | 34 | 32 | 84 | 24 | 57 | 48 | -62[f] | 1397 | |
| 19 | Dean Fiore | 12 | 57 | 48 | 39 | 51 | 57 | 57 | 38 | 34 | 40 | 54 | 48 | 48 | 54 | 33 | 51 | 72 | 45 | 30 | 51 | 110 | 78 | 54 | 48 | 36 | 24 | NU | 48 | 63 | 60 | 42 | -75[g] | 1395 | |
| 20 | Steve Owen | 49 | 48 | 63 | 66 | 69 | 102 | NU | NU | 16 | 38 | 78 | 42 | 63 | 39 | 96 | 72 | 57 | 78 | 45 | 39 | 61 | NU | NU | 51 | 24 | 30 | 30 | 60 | 45 | 66 | 90 | -75[h] | 1393 | |
| 21 | James Moffat | 18, 17 | 60 | NU | 63 | 48 | NU | 51 | NU | 22 | 26 | NU | 57 | 42 | NU | 66 | 36 | 51 | 48 | 48 | 57 | 86 | 156 | NU | NU | 56 | 44 | 68 | 111 | 54 | 90 | 39 | -25[i] | 1354 | |
| 22 | Todd Kelly | 7 | 90 | 36 | 78 | 78 | 63 | 84 | 28 | 26 | 24 | 69 | 72 | 72 | 63 | 60 | 42 | 66 | 57 | 63 | 36 | 104 | 102 | -50[j] | 1263 | ||||||||||
| 23 | Tony D’Alberto | 3 | 42 | 69 | 27 | 60 | 51 | 90 | 30 | 40 | NU | 66 | NU | 60 | 42 | 51 | 63 | 30 | 66 | 72 | 45 | 88 | NU | NU | NS | 42 | 32 | 36 | 78 | 36 | 72 | NU | -112[k] | 1176 | |
| 24 | Karl Reindler | 11 | 45 | 45 | 36 | 33 | NU | 45 | 24 | 24 | 36 | 57 | 36 | 54 | NU | 30 | 39 | 63 | 42 | 39 | 30 | 81 | 96 | NU | NS | 28 | 28 | NU | 42 | 60 | 96 | 63 | -25[l] | 1147 | |
| 25 | David Wall | 21 | 51 | 42 | NU | 36 | 42 | 36 | 26 | 20 | NU | 63 | NU | 45 | NU | 45 | 48 | 42 | 51 | 51 | 21 | 84 | 126 | 60 | 60 | 26 | 14 | 24 | 54 | 30 | 45 | NU | 0 | 1142 | |
| 26 | Taz Douglas | 30 | NU | 33 | 69 | 45 | 45 | 48 | 22 | 18 | 20 | 45 | 51 | NU | 57 | 36 | 54 | 36 | 39 | 42 | 33 | 64 | NU | 63 | 57 | 18 | 22 | 26 | 36 | 33 | 51 | 66 | -50[m] | 1079 | |
| 27 | Alexandre Prémat | 33 | 54 | 51 | 54 | 66 | NU | 33 | 36 | 14 | 22 | NU | 39 | 39 | 45 | NU | 57 | 48 | 36 | 21 | 24 | 91 | 114 | 30 | 20 | 42 | 51 | 42 | NU | -87[n] | 942 | ||||
| 28 | Greg Murphy | 51 | 33 | NS | NU | 54 | 46 | 38 | 48 | 33 | 63 | 55 | 132 | 66 | 45 | 20 | 16 | NU | NU | NU | NU | NU | 0 | 649 | |||||||||||
| 29 | Paul Dumbrell | 1 | 234 | 300 | 0 | 534 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | Warren Luff | 888 | 269 | 258 | 0 | 527 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | Dean Canto | 55, 52 | 225 | 276 | 0 | 501 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 32 | Tim Blanchard | 7 | 104 | 102 | NU | NU | 22 | 18 | 28 | 39 | 39 | 63 | 45 | 0 | 460 | ||||||||||||||||||||
| 33 | Scott McLaughlin | 19, 33 | 164 | 204 | 54 | 0 | 422 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 34 | Cameron McConville | 22 | 166 | 240 | 0 | 406 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 35 | Andrew Thompson | 47 | 198 | 192 | 0 | 390 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | Luke Youlden | 9 | 248 | 138 | 0 | 386 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 37 | Greg Ritter | 34, 33 | 149 | 222 | NU | NS | 0 | 371 | |||||||||||||||||||||||||||
| 38 | Steven Richards | 5 | 203 | 144 | 0 | 347 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 39 | Craig Baird | 4 | 163 | 180 | 0 | 343 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 40 | David Russell | 51, 15 | 42 | NU | NU | NU | 149 | 120 | 0 | 311 | |||||||||||||||||||||||||
| 41 | Christian Klien | 66 | 132 | 168 | 0 | 300 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 42 | Nick Percat | 2 | 237 | 60 | 0 | 297 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 43 | Sébastien Bourdais | 1 | 150 | 138 | 0 | 288 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 44 | Will Power | 5 | 129 | 129 | 0 | 258 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 45 | Ryan Briscoe | 2 | 120 | 111 | 0 | 231 | |||||||||||||||||||||||||||||
| David Brabham | 47 | 111 | 120 | 0 | 231 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 47 | Alex Davison | 18, 17 | 86 | 156 | 0 | 242 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 48 | Andrew Jones | 8 | 136 | 84 | 0 | 220 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 49 | Chris Pither | 21 | 84 | 126 | 0 | 210 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 50 | Jack Perkins | 33 | 91 | 114 | 0 | 205 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 51 | Richard Lyons | 888 | 102 | 102 | 0 | 204 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 52 | Mika Salo | 6 | 51 | 150 | 0 | 201 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 53 | Marc Lieb | 19 | 138 | 63 | 0 | 201 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 54 | Allan Simonsen | 17, 18 | 88 | 108 | 0 | 196 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 55 | Matt Halliday | 12 | 110 | 78 | 0 | 188 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 56 | Owen Kelly | 51 | 55 | 132 | 0 | 187 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 57 | John McIntyre | 6 | 120 | 66 | 0 | 186 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 58 | David Besnard | 14 | 109 | 72 | 0 | 181 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 59 | Peter Dumbreck | 66 | 84 | 96 | 0 | 180 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 60 | Daniel Gaunt | 11 | 81 | 96 | 0 | 177 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 61 | Graham Rahal | 15 | 90 | 72 | 0 | 162 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 62 | Jeroen Bleekemolen | 9 | 78 | 84 | 0 | 162 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 63 | Jacques Villeneuve | 51 | NU | 33 | 33 | 33 | 33 | 27 | 0 | 159 | |||||||||||||||||||||||||
| 64 | Darren Turner | 22 | 96 | 54 | 0 | 150 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 65 | Massimiliano Papis | 17 | 57 | 69 | 0 | 126 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 66 | Mike Conway | 30 | 63 | 57 | 0 | 120 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 67 | Jamie Campbell-Walter | 21 | 60 | 60 | 0 | 120 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 68 | Justin Wilson | 51 | 66 | 45 | 0 | 111 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 69 | Gianni Morbidelli | 12 | 54 | 48 | 0 | 102 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 70 | Simon Pagenaud | 4 | NU | 90 | 0 | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 71 | Cameron Waters | 23 | 90 | 0 | 90 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Jesse Dixon | 23 | 90 | 0 | 90 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 73 | Dale Wood | 3 | 88 | NU | 0 | 88 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 74 | Nicolas Minassian | 14 | NU | 78 | 0 | 78 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 75 | Lucas Di Grassi | 91 | 72 | NS | 0 | 72 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 76 | Stéphane Sarrazin | 8 | 69 | NU | 0 | 69 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 77 | Nick Heidfeld | 55 | NU | 66 | 0 | 66 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 78 | Scott Pye | 30 | 64 | NU | 0 | 64 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 79 | Paul Morris | 49 | 61 | NU | 0 | 61 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 80 | Boris Said | 49 | NU | 51 | 0 | 51 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 81 | Jonny Reid | 91 | 21 | NU | 0 | 21 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 82 | Marco Andretti | 7 | NU | NU | 0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Peter Kox | 18 | NU | NU | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| James Hinchcliffe | 34 | NU | NU | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Franck Montagny | 11 | NU | NS | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Vitantonio Liuzzi | 3 | NU | NS | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Ricky Taylor | 33 | NU | NS | 0 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Miejsce | Kierowca | Nr | Marka | ADE |
SYM |
HAM |
BAR |
PHI |
HID |
TOW |
QLD |
EAS |
SAN |
BAT |
SUR |
YAS |
WIN |
SYD |
Kary | Suma punktów | |||||||||||||||
Uwagi
- ↑ Lowndes: -25 pkt za kolizję w w1, -25 pkt za kolizję w w29
- ↑ Tander: -25 pkt za kolizję w w4, -25 pkt za kolizję w w22, -25 pkt za kolizję w w27
- ↑ Reynolds: -25 pkt za kolizję w w5, -25 pkt za kolizję w w24
- ↑ Webb: dyskwalifikacja i -50 pkt za kolizję oraz opuszczenie toru w w26
- ↑ Ingall: -25 pkt za kolizję w w30
- ↑ Patrizi: -25 pkt za kolizję w w11, -37 pkt za kolizję w w12
- ↑ Fiore: -25 pkt za kolizję w w10, -25 pkt za kolizję w w14, -25 pkt za ścięcie pachołka na zakręcie w w25
- ↑ Owen: -25 pkt za kolizję w w11, -25 pkt za kolizję w w13, -25 pkt za kolizję w w25
- ↑ Moffat: -25 pkt za kolizję w w10
- ↑ T. Kelly: -25 pkt za kolizję w w16, -25 pkt za kolizję w kwalifikacjach do w20
- ↑ D’Alberto: -25 pkt za kolizję w w5, -25 pkt za kolizję w w9, -25 pkt za kolizję w w19, -37 pkt za kolizję w w24
- ↑ Reindler: -25 pkt za kolizję w w13
- ↑ Douglas: -25 pkt za kolizję i ścięcie zakrętu w w14, -25 pkt za kolizję w w27
- ↑ Prémat: -25 pkt za kolizję w w13, -37 pkt za kolizję w w14, -25 pkt za kolizję w w28
| Klucz punktacji | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Miejsce | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | ||
| standardowy (2 wyścigi) | 150 | 138 | 129 | 120 | 111 | 102 | 96 | 90 | 84 | 78 | 72 | 69 | 66 | 63 | 60 | 57 | 54 | 51 | 48 | 45 | 42 | 39 | 36 | 33 | 30 | 27 | 24 | 21 | |||
| 3 wyścigi | 100 | 92 | 86 | 80 | 74 | 68 | 64 | 60 | 56 | 52 | 48 | 46 | 44 | 42 | 40 | 38 | 36 | 34 | 32 | 30 | 28 | 26 | 24 | 22 | 20 | 18 | 16 | 14 | |||
| Sandown 500 kwalifikacyjne | 50 | 46 | 43 | 40 | 37 | 34 | 32 | 30 | 28 | 26 | 24 | 23 | 22 | 21 | 20 | 19 | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | |||
| Sandown 500 główny | 200 | 184 | 172 | 160 | 148 | 136 | 128 | 120 | 112 | 104 | 96 | 92 | 88 | 84 | 80 | 76 | 72 | 68 | 64 | 60 | 56 | 52 | 48 | 44 | 40 | 36 | 32 | 28 | |||
| Bathurst | 300 | 276 | 258 | 240 | 222 | 204 | 192 | 180 | 168 | 156 | 144 | 138 | 132 | 126 | 120 | 114 | 108 | 102 | 96 | 90 | 84 | 78 | 72 | 66 | 60 | 54 | 48 | 42 | 36 | ||
Punkty przyznawane są kierowcom którzy przejechali dystans minimum 75% wyścigu i przejechali ostatnie okrążenie. We wszystkie weekendy wyścigowe odbywają się po dwa wyścigi, a punkty przyznawane są według klucza standardowego z kilkoma wyjątkami:
- Zawody TradingPost Perth Challenge na torze Barbagallo Raceway oraz Etihad Airways - V8 Supercars C’ship na torze Yas Marina Circuit podzielone były na trzy wyścigi. Punkty przyznawano według osobnego klucza.
- Zawody Sandown 500 podzielone były na dwa wyścigi kwalifikacyjne i wyścig główny. W pierwszym wyścigu kwalifikacyjnym występował kierowca nr 2, w drugim główny kierowca, a następnie zmieniali się oni podczas wyścigu głównego na dystansie 500 km (każdy z nich musiał przejechać minimum 33% dystansu). Obaj kierowcy otrzymali zsumowane punkty zdobyte w tych trzech wyścigach.
- Zawody w Bathurst – dwóch kierowców zmieniało się w jednym samochodzie podczas jednego wyścigu na dystansie 1000 km (każdy z nich musiał przejechać minimum 33% dystansu) i otrzymywali taką samą liczbę punktów za zajęte miejsce.
- Zawody w Surfers Paradise – dwóch kierowców zmieniało się w jednym samochodzie podczas dwóch 300-kilometrowych wyścigów. Każdy główny kierowca startował w parze z tzw. międzynarodowym kierowcą (startującym w serii wyścigowej odbywającej się poza Australią i używającym międzynarodowej licencji) i każdy z nich musiał przejechać minimum 33% dystansu w obu wyścigach.
Bibliografia
- Archiwum wyników na stronach natsoft.com.au (ang.)