KTM-17
_tram_(educational)_in_Moscow_(front_view).jpg) Tramwaj KTM-17 w Moskwie, 2007 r. | |
| Dane ogólne | |
| Kraj produkcji | |
|---|---|
| Producent | |
| Miejsce produkcji | |
| Lata produkcji |
1994–1999 |
| Dane techniczne | |
| Liczba członów |
1 |
| Długość |
15 210 mm |
| Szerokość |
2622 mm |
| Wysokość |
3090 mm |
| Masa |
20 000 kg |
| Rozstaw wózków |
1524 mm |
| Rozstaw osi w wózkach |
1940 mm |
| Układ osi |
Bo’Bo’ |
| Średnica kół |
700 mm |
| Moc silników |
4 × 50 kW |
| Typ silników |
DK-259Je |
| Napięcie zasilania |
550 V |
| Prędkość maksymalna |
65 km/h |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc siedzących |
32 |
| Liczba miejsc ogółem |
135 |
KTM-17 (71-617) – typ pasażerskiego, wysokopodłogowego wagonu tramwajowego, wytwarzanego w latach 1994–1999 na zamówienie Moskwy. KTM-17 stanowi rozwinięcie konstrukcyjne tramwaju KTM-8 i przystosowany jest do przeprowadzania szkolenia motorniczych.
Historia
Pierwsze dwa wagony skonstruowano w 1994 r. na zamówienie Moskwy. Początkowo do ich budowy wykorzystywano nadwozia z tramwajów KTM-8K, w późniejszym czasie nadwozia z KTM-8KM. W porównaniu z tramwajami KTM-8 przeprojektowano układ wnętrza: zwiększono przestrzeń kabiny motorniczego, zamontowano dodatkowe siedzenie dla instruktora nauki jazdy. Oprócz tego zmodyfikowano układ sterowania[1].
Dostawy
| Państwo | Miasto | Lata dostaw | Liczba | Numery taborowe | |
|---|---|---|---|---|---|
 Rosja |
Moskwa | 1994–1999 | 12 | 1234, 1239, 1240, 2210, 4164, 4226, 4238, 4270, 5169, 5221, 5243, 5257 |
[2] |
| Łączna liczba: | 12 | ||||
Przypisy
- ↑ Istorija sozdanija i tiechniczeskije charaktieristiki tramwajnogo wagona 71-617. vagons.ttransport.ru. [dostęp 2013-01-03]. (ros.).
- ↑ Moscow, 71-617. transphoto.org. [dostęp 2020-02-02]. (ang.).
Linki zewnętrzne
- Opis wagonu 71-617 na stronie vagons.ttransport.ru
- Film o tramwaju 71-617 na YouTube