Karosa ŠM 11

Karosa ŠM11

Karosa ŠM 11 w Brnie
Dane ogólne
Producent	Karosa
Premiera	1965
Lata produkcji	1965–1981
Miejsce produkcji	Vysoke Myto, Czechosłowacja
Dane techniczne
Typy nadwozia	Wysokopodłogowy autobus miejski klasy MAXI
Układ drzwi	2-2-2
Liczba drzwi	3
Silniki	Škoda ML 630 Škoda ML 634
Moc silników	132,4 kW (180 KM) 154,4 kW (210 KM)
Skrzynia biegów	Praga 2M70, automatyczna
Liczba przełożeń	2
Długość	10985 mm
Szerokość	2500 mm
Wysokość	2985 mm
Wnętrze
Liczba miejsc ogółem	90
Liczba miejsc siedzących	31
Informacje dodatkowe
ABS	Nie
ASR	Nie
EBS	Nie
ESP	Nie
Klimatyzacja	Nie

Karosa ŠM 11 (nazywany również Škoda ŠM 11) – autobus miejski, produkowany przez czechosłowacką firmę Karosa we współpracy z zakładami Škoda w latach 1965-1981. Pojazd był następcą autobusów Škoda 706 RTO MEX/MTZ (produkowanego na licencji w Polsce jako Jelcz 272). Skrót ŠM (Škoda Městská) oznaczał miejską wersję autobusu, w odróżnieniu od innych autobusów z tej rodziny pojazdów Karosa ŠL 11 (Škoda Linková), Karosa ŠD 11 (Škoda Dálková) oraz Karosa ŠM 16,5 (Škoda Městská w przedłużonej wersji przegubowej).

Od poprzedników konstrukcyjnie różnił się dość istotnie. Silnik został przeniesiony z przodu pod podłogę między osiami, zastosowano przekładnię automatyczną. Autobus w wersji miejskiej wyróżniał się większą liczbą drzwi wejściowych i poszyciem bocznym. Charakterystyczną cechę stanowiły ściany przednia i tylna wykonane z takiej samej wytłoczki. W ścianie tylnej zamiast czterech reflektorów zainstalowano duże światła pozycyjne oraz cofania, a wlot powietrza zastąpiono klapą bagażnika.

W latach 60. XX wieku w oparciu o konstrukcję autobusu ŠM 11 wytwarzano trolejbusy typu Škoda T 11.