Katastrofa lotu Aeroméxico 498
 Zdjęcie Aeroméxico 498 wykonane na kilka sekund przed uderzeniem w ziemię. | |
| Państwo | |
|---|---|
| Stan | |
| Miejsce | |
| Data |
31 sierpnia 1986 |
| Godzina |
11:52 czasu lokalnego |
| Rodzaj |
zderzenie samolotów |
| Przyczyna |
błąd pilota awionetki |
| Ofiary śmiertelne |
82 osoby |
| Ranni |
8 osób |
| 1. Statek powietrzny | |
| Typ | |
| Nazwa |
Hermosillo |
| Użytkownik | |
| Numer |
XA-JED |
| Start | |
| Cel lotu | |
| Numer lotu |
498 |
| Liczba pasażerów |
58 osób |
| Liczba załogi |
6 osób |
| Ofiary śmiertelne |
64 osoby |
| 2. Statek powietrzny | |
| Typ | |
| Użytkownik |
Samolot prywatny |
| Start | |
| Cel lotu | |
| Liczba pasażerów |
2 osoby |
| Liczba załogi |
1 osoba |
| Ofiary śmiertelne |
3 osoby |
Położenie na mapie Kalifornii  | |
Położenie na mapie Stanów Zjednoczonych  | |
 33°52′05″N 118°02′44″W/33,868056 -118,045556 | |
Katastrofa lotu Aeroméxico 498 – katastrofa lotnicza, która miała miejsce 31 sierpnia 1986 roku, kiedy samolot McDonnell Douglas DC-9 linii Aeroméxico (nr lotu 498) z 64 osobami na pokładzie zderzył się w powietrzu z awionetką i rozbił w gęsto zaludnionej dzielnicy miasta Cerritos. Zginęły 82 osoby, w tym trzej pasażerowie awionetki i 15 osób na ziemi.
Przebieg wydarzeń
Samolot linii Aeroméxico – z 64 osobami na pokładzie wyruszył z portu lotniczego w mieście Tijuana do portu lotniczego Los Angeles. Około godziny 11:52 w ogon maszyny uderzyła awionetka typu Piper PA-28-181 Cherokee z trzema osobami na pokładzie. Chwilę po zderzeniu samolot pasażerski spadł na dzielnicę mieszkalną Cerritos, położonego 20 kilometrów od Los Angeles. Maszyna zniszczyła 16 budynków, w efekcie czego zginęło 15 osób. Natomiast awionetka po zderzeniu spadła na pobliskie boisko szkolne. W sumie zginęły 82 osoby.
Przyczyny
Jedną z przyczyn katastrofy było to, że pilot awionetki zabłądził w przestrzeni powietrznej i naruszył strefę TMA (Terminal Maneuvering Area - strefa kontrolowana lotniska), w którą wlecieć wolno jedynie po uprzednim zgłoszeniu i otrzymaniu zgody oraz nadzoru od odpowiedniej służby kontroli lotów (pozycji Approach - zbliżanie; William Kramer, pilot Pipera tego nie uczynił). Piloci obu maszyn nie zauważyli siebie nawzajem.
Następstwa
By uniknąć kolejnych takich katastrof stworzono system antykolizyjny TCAS, który 45 sekund przed możliwym zderzeniem z inną maszyną ostrzega pilotów o zagrożeniu katastrofą, a 20 sekund później informuje pilotów czy wznosić się w powietrze czy opadać[1].
Narodowości załogi i pasażerów lotu 498
| Kraj | Pasażerowie | Załoga | Razem |
|---|---|---|---|
 Stany Zjednoczone | 36 | - | 36 |
 Meksyk | 20 | 6 | 26 |
 Kolumbia | 1 | - | 1 |
 Salwador | 1 | - | 1 |
| Razem | 58 | 6 | 64 |
Zobacz też
Przypisy
- ↑ Larry Gerber, AP, "1986 Cerritos crash changed the way we fly," The Intelligencer Record (Doylestown, Pa.), September 1, 1996, p A-13
Linki zewnętrzne
- Szczegółowy Raport. airdisaster.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-08-10)]. agencji NTSB z dnia 7 marca 1988 o przyczynach i przebiegu kolizji (ang.)
- www.aopa.org.