Katowice Akademia

Katowice Akademia − planowany przystanek osobowy w katowickim Śródmieściu w województwie śląskim w Polsce^[2].

Koncepcja budowy przystanku w Śródmieściu sięga lat 80. kiedy w ramach projektu Kolei Ruchu Regionalnego zaprojektowano przystanek osobowy z peronem wyspowym, który miał znajdować się na torach linii po której miał odbywać się ruch połączeń aglomeracyjnych^[3]. Początkowo przystanek nosił roboczą nazwę Katowice Śródmieście^[4], która została następnie zmieniona na Katowice Damrota^[3]. Założeniem projektu było skomunikowanie Śródmieścia oraz znajdujących się w okolicy wydziałów Uniwersytetu Śląskiego i Politechniki Śląskiej oraz Państwowej Akademii Muzycznej z których miały napływać potoki pasażerskie^[3]. Budowa przystanku z linią aglomeracyjną miała zostać zrealizowana w ramach zadania 1 w latach 1991−1998. Z uwagi na odcięcie finansowe na budowę Kolei Ruchu Regionalnego w 1992 roku do realizacji prac nad I etapem nigdy nie przystąpiono, w związku czym nie podjęto wtedy budowy przystanku^[4].

Do pomysłu budowy przystanku w Śródmieściu powrócono w ramach zadania "Prace na podstawowych ciągach pasażerskich (E30 i E65) na obszarze Śląska, Etap I: linia E65 na odc. Będzin − Katowice − Tychy − Czechowice-Dziedzice – Zebrzydowice" związanego z koncepcją Kolei Metropolitalnej. W porównaniu do pierwotnych koncepcji nowym projekcie zakładana jest budowa dwóch peronów jednokrawędziowych, zamiast wyspowego, które mają zostać zlokalizowane na torach wydłużonej w tym celu linii kolejowej nr 659 pomiędzy którą mają biec tory linii kolejowej nr 1 i linii kolejowej nr 138^[1]. W nowym projekcie przystanek otrzymał nazwę Katowice Akademia, a przystanek docelowo ma być zlokalizowany pomiędzy ulicą Francuską, a Damrota do których mają się znajdować wejścia na oba perony^[1].

5 kwietnia 2024 PLK podpisały umowę na modernizację linii kolejowej Katowice Szopienice Południowe – Katowice Piotrowice wraz z budową trzech dodatkowych przystanków, w tym Katowice Akademia^[5]. Modernizację linii przeprowadza konsorcjum firm Torpol i Intop^[6][7]. Prace nad przebudową linii rozpoczęły się we wrześniu 2024^[8].