Lądowisko Chrcynno

Lądowisko Chrcynno
Ilustracja
Tablica informacyjna (maj 2016)
Państwo

 Polska

Województwo

 mazowieckie

Miejscowość

Chrcynno

Typ

samolotowe

Właściciel

Aeroklub Warszawski

Data otwarcia

Lata 30. XX w. (lotnisko)
2012 (lądowisko)

Kod ICAO

EPNC

Strefa czasowa

UTC +1

Wysokość

114 m n.p.m.

Drogi startowe
Kierunek 10/28:

trawa, 800×50 m

Kierunek 13/31:

trawa, 900×50 m

Położenie na mapie gminy Nasielsk
Mapa konturowa gminy Nasielsk, po prawej znajduje się punkt z opisem „Lądowisko Chrcynno”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, blisko centrum na prawo znajduje się punkt z opisem „Lądowisko Chrcynno”
Położenie na mapie województwa mazowieckiego
Mapa konturowa województwa mazowieckiego, blisko centrum u góry znajduje się punkt z opisem „Lądowisko Chrcynno”
Położenie na mapie powiatu nowodworskiego
Mapa konturowa powiatu nowodworskiego, u góry po prawej znajduje się punkt z opisem „Lądowisko Chrcynno”
Ziemia52°34′26″N 20°52′18″E/52,573889 20,871667
Strona internetowa

Lądowisko Chrcynno (kod ICAO: EPNC) – lądowisko samolotowe w Chrcynnie[1], położone w gminie Nasielsk, w województwie mazowieckim, ok. 5 km na południowy wschód od Nasielska. Lądowisko należy do Aeroklubu Warszawskiego[1].

Dane lądowiska

Lądowisko powstało w 2012 roku i figuruje w ewidencji lądowisk Urzędu Lotnictwa Cywilnego pod poz. 102 (nr ewidencyjny 123)[1].

  • Lądowisko: Lądowisko Nasielsk Chrcynno – EPNC
  • Lokalizacja (WGS–84)[2]:
    • 52°34'26" N
    • 20°52'18" E
  • Częstotliwość lotniska: 122.205 MHz – Chrcynno-Radio[2]
  • Pasy startowe[2]:
    • (DS 1) 800 × 50 m (100°48'/280°48') (10/28), trawa
    • (DS 2) 900 × 50 m (133°15'/313°15') (13/31), trawa
  • Elewacja pasa startowego: 114 m / 375 ft (n.p.m.)[2]

Pas trawiasty na kierunku 10/28 oznakowany, pas 13/31 jest pasem zapasowym, bez oznakowania. Dawny pas betonowy oraz dawny pas motolotniowy (na północ od betonowego) nie nadają się do użytku.

Źródło[3]

Historia lotniska

  • Przed II wojną światową ówczesny właściciel majątku Zdzisław Rościszewski, przy współpracy z Ligą Obrony Powietrznej Polski (LOPP), podjął starania, których celem było przygotowanie lądowiska dla samolotów. Przeznaczył do tego celu pas łąki, o dobrych parametrach lotniczych i awiacyjnych oraz częściowo zdrenował teren.
  • 1935 rok – pierwsze prace przygotowawcze do uruchomienia pola startowego dla samolotów LOPP.
  • Marzec 1939 roku – wyznaczenie w Chrcynnie przez dowództwo 1. Pułku Lotniczego z Okęcia terenu na zapasowe lotnisko na wypadek wojny dla samolotów myśliwskich.
  • 7 września 1939 roku – zajęcie Chrcynna przez Niemców w wyniku działań wojennych.
  • Od jesieni 1939 roku do wiosny 1941 roku – przygotowania organizacyjne podjęte przez OKL do budowy lotniska wojskowego na potrzeby Luftwaffe.
  • Od marca 1941 roku do początku czerwca 1941 roku – budowa niemieckiego lotniska wojskowego wraz z całą infrastrukturą.
  • Od czerwca 1941 roku do czerwca 1944 roku – wybudowany obiekt pełni funkcję lotniska przelotowego i nie był intensywnie eksploatowany dla potrzeb liniowo-operacyjnych.
  • Od czerwca 1944 do końca października 1944 roku – lotnisko czynnie brało udział w działaniach wojennych Luftwaffe.
  • Od listopada 1944 roku do 15 stycznia 1945 roku – ruch lotniczy na lotnisku zamarł w związku z opuszczeniem przez załogę.
  • 15 stycznia 1945 roku – wkroczenie wojsk radzieckich, zajęcie Chrcynna i Nasielska przez Rosjan.
  • Od 17 stycznia do ok. połowy 1945 roku – dewastacja terenu oraz obiektów po lotnisku za przyzwoleniem ówczesnych władz.
  • Od około połowy 1945 roku do około 1950 roku – samowolna rozbiórka pasów kołowania i pozostałych baraków przez okoliczną ludność.
  • Od początku lat 50. – pierwsze próby ponownego zagospodarowania lotniska zgodnie z jego przeznaczeniem – głównie przez grupy spadochronowe.
  • lata 60. do chwili obecnej – ożywiona działalność najpierw spadochronowa, później motolotniowa, szybowcowa i samolotów ultralekkich.
  • od 1974 roku do 1990 roku – wyznaczenie bazowania na lotnisku śmigłowców dźwigowych: najpierw Mi-2 i Mi-8, później Mi-6 oraz działalności transportowo-usługowa firm Instal-Nasielsk i Elbud-Warszawa, częściowa naprawa pasa startowego przez załogę lotniczą Instalu pod potrzeby stacjonowania śmigłowców.
  • lata 2000. do dziś – lotnisko jest wykorzystywane przez kilkanaście różnych podmiotów (sekcja spadochronowa Aeroklubu Warszawskiego), hangary dla prywatnych małych samolotów, motolotnie, kursy lotnicze, ćwiczenia pogotowia lotniczego, Policji i służb specjalnych, zawody modeli latających, sporadycznie sekcja szybowcowa z Aeroklubu Warszawskiego.

Źródło[6]

Przypisy

  1. 1 2 3 Rejestr lotnisk i ewidencja lądowisk. Urząd Lotnictwa Cywilnego. [dostęp 2017-06-19]. (pol.).
  2. 1 2 3 4 AIP VFR – Polska Agencja Żeglugi Powietrznej – PAŻP, odpowiada za bezpieczeństwo ruchu lotniczego w polskiej przestrzeni powietrznej. [online], www.ais.pansa.pl [dostęp 2023-08-26].
  3. ↑ Lotnisko Chrycynno ↓.
  4. ↑ Mateusz Ratajczak, Katastrofa samolotu w Chrcynnie. Dramatyczne informacje o poszkodowanych [online], wiadomosci.wp.pl, 17 lipca 2023 [dostęp 2023-07-18] (pol.).
  5. ↑ Raport wstępny 2023-0046 [online], Państwowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych, 16 sierpnia 2023 [dostęp 2023-10-23] (pol.).
  6. ↑ Suwiński 2014 ↓.

Bibliografia

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.