Most im. Karola Świerczewskiego

Most im. Karola Świerczewskiego
{{{alt zdjęcia}}}
Widok ogólny z południa, Dziewoklicz
Państwo

 Polska

Miejscowość

Szczecin
(Międzyodrze,
ul. Autostrada Poznańska)

Podstawowe dane
Przeszkoda

Odra Zachodnia

Długość

229,47 m

Dopuszczalna masa pojazdu:

20 t

Liczba przęseł

5

Rozpiętość przęseł

13,30/60,53/81,81/60,53/13,30

Data budowy

1959

Data remontu

1972

Projektant

Wojsko Polskie

Położenie na mapie Szczecina
Mapa konturowa Szczecina, na dole po lewej znajduje się punkt z opisem „Most im. Karola Świerczewskiego”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, blisko lewej krawiędzi u góry znajduje się punkt z opisem „Most im. Karola Świerczewskiego”
Położenie na mapie województwa zachodniopomorskiego
Mapa konturowa województwa zachodniopomorskiego, po lewej nieco na dole znajduje się punkt z opisem „Most im. Karola Świerczewskiego”
Ziemia53°22′57,16″N 14°32′10,50″E/53,382544 14,536250

Most im. Karola Świerczewskiego – jednojezdniowy most drogowy nad Odrą Zachodnią w ciągu ul. Autostrada Poznańska (DK31) w Szczecinie.

Historia

Został zaprojektowany i wybudowany jako most tymczasowy przez służby inżynieryjne Wojska Polskiego, stąd jego patron Karol Świerczewski. Zastąpił inny most tymczasowy – dar rządu brytyjskiego uroczyście przekazany polskim władzom 8 lutego 1948 roku, który z kolei stanął na miejscu mostu pontonowego zbudowanego przez saperów Armii Czerwonej w dniach 27–29 kwietnia 1945 w miejscu istniejącego od 1934 mostu, wysadzonego przez wycofujące się ze Szczecina oddziały wojsk hitlerowskich. Otwarto go do ruchu wraz z całą arterią 19 grudnia 1959 roku. Został posadowiony na żelbetowych poniemieckich filarach i przyczółkach uzupełnionych o drewnianej konstrukcji estakady dojazdowe. Stalowe konstrukcje przęseł mostu wykonała Stocznia Szczecińska im. Adolfa Warskiego. W 1972 drewniane elementy mostu zastąpiono stalowymi. W ciągu swojego istnienia wielokrotnie remontowany. Od końca XX wieku corocznie.

Po wybudowaniu w ramach pierwszego etapu modernizacji Autostrady Poznańskiej mostu Pomorzan, 29 sierpnia 2008 został zamknięty dla ruchu. W jednej z kolejnych faz rozbudowy arterii, ma zostać wyburzony i zastąpiony nowym.

W bezpośrednim sąsiedztwie mostu im. Świerczewskiego, na północ od obiektu, znajdują się dwa jednotorowe mosty kolejowe w ciągu szlaku nr 351.

Zobacz też

Bibliografia

  • Ryszard Kotla, Zeszyty szczecińskie – historia szczecińskich mostów – Lange Brücke, Hansa Brücke, Most Długi, wyd. Publishers, 2002, ISBN 83-89029-30-8
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.