PSA International
 Część terminala PSA Tanjong Pagar w Singapurze | |
| Państwo | |
|---|---|
| Siedziba | |
| Data założenia |
1 kwietnia 1964 |
| Forma prawna |
prywatne przedsiębiorstwo |
| Udziałowcy | |
| Strona internetowa | |
PSA International Pte. Ltd., dawniej Port of Singapore Authority – globalny operator portów morskich. PSA jest jednym z największych operatorów portowych na świecie. Posiada w swoim portfolio ponad 70 terminali morskich, kolejowych i śródlądowych. Operator jest obecny w ponad 180 lokalizacjach w 45 krajach, w tym w portach w Singapurze i Belgii[1].
Historia
1 lipca 1913 r. utworzono Singapore Harbour Board[2]. 1 kwietnia 1964 r. powołano do życia Port of Singapore Authority, który zastąpił Singapore Harbour Board i kilka organizacji działających w porcie[3].
W latach 70. PSA rozpoczęła budowę portu kontenerowego w Singapurze, a w 1972 r. obsłużyła pierwszy statek kontenerowy. Dziesięć lat później udało się uzyskać łączny przeładunek pierwszego miliona TEU kontenerów. W 1990 roku przeładunek osiągnął poziom 5 milionów TEU, dzięki czemu Singapur stał się największym portem kontenerowym na świecie. Firma stała się operatorem globalnym po rozpoczęciu globalnej ekspansji w 1966 r. poprzez udziały w porcie w Dalian w Chinach[4][5].
25 sierpnia 1997 r. uchwalono projekt ustawy parlamentarnej, mający na celu przekształcenie PSA, organizacji państwowej, w niezależną spółkę komercyjną. PSA Corporation Limited stała się spółką akcyjną 1 października 1997 r. Firma zachowała inicjały „PSA” jako nazwę swojej marki, ale nie są one już skrótem. Funkcje regulacyjne poprzedniego organu zostały przekazane nowemu singapurskiemu organowi regulacyjnemu ds. żeglugi morskiej – Maritime and Port Authority of Singapore (MPA).
Przeładowywane ładunki
Grafika poniżej pokazuje ilość przeładowywanych kontenerów w portach zarządzanych przez PSA (w mln TEU)[6]:
W 2024 port singpaurski przeładował 41,12 mln TEU, co stanowiło 41% wszystkich przeładunków w portach[7].
Zarządzane aktywa
PSA zarządza lub posiada akcje mniejszościowe w terminalach na całym świecie. Firma posiada 20% akcji w Hutchison Port Holdings[8][9].
Niektóre porty, w których PSA posiada udziały to:
- Port morski w Gdańsku (Terminal kontenerowy Baltic Hub)
- Port w Singapurze (7 terminali)
- Port w Antwerpii (3 terminale)
- Port w Halifax (2 terminale)
- Port w Pusan (2 terminale) i Inczon (1 terminal)
- Port w Ćennaj (1 terminal)
- Port w Tiencin (Tianjin Port Pacific International Container Terminal)
Przypisy
- ↑ About PSA International. PSA International.
- ↑ Singapore Harbour Board is formed - Singapore History. eresources.nlb.gov.sg.
- ↑ Formation of the Port of Singapore Authority - Singapore History. eresources.nlb.gov.sg.
- ↑ 11 Major Container Terminal Operators In The World. Marine Insight, 23 July 2021. (ang.).
- ↑ Top 10: The busiest container port and terminal operators in the world. Container News, 24 September 2021. (ang.).
- ↑ Justin Tan, PSA International's 2024 Container Throughput Performance [online], PSA International, 17 stycznia 2025 [dostęp 2025-04-04] (ang.).
- ↑ Singapore’s port sets new records for vessel arrivals, shipping containers handled in 2024, „The Straits Times”, Singapore, 15 stycznia 2025, ISSN 0585-3923 [dostęp 2025-04-04] (ang.).
- ↑ PSA seeking $5.4 billion for CK Hutchison Ports stake, attracting China giants: Sources, „The Straits Times”, Singapore, 14 marca 2023, ISSN 0585-3923 [dostęp 2025-04-05] (ang.).
- ↑ A major reshuffle in ports: China sells its terminals to the US [online], OSW Centre for Eastern Studies, 11 marca 2025 [dostęp 2025-04-05] (ang.).