Hutchison Port Holdings
 | |
 Jeden z terminali kontenerowych zarządzanych przez HPH, port morski w Felixstowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Siedziba | |
| Udziałowcy |
80% – CK Hutchison Holdings |
| Strona internetowa | |
Hutchison Port Holdings Limited (nazywany też Hutchison Ports, HPH) – prywatna spółka holdingową zarejestrowana na Brytyjskich Wyspach Dziewiczych. Operator portów jest spółką zależną CK Hutchison Holdings, prywatnej spółki z Hongkongu.
Firma posiada operacje w 53 portach w 24 krajach na świecie. W 2024 łączne zdolności portów zarządzanych przez HPH wyniosła 87,5 mln TEU[1].
Historia
W 2005 roku HPH był największym operatorem portowym na świecie, z przepustowością na poziomie 33,2 mln TEU i 8,3% udziałem w rynku światowym[2].
W kwietniu 2006 r. Hutchison Whampoa sprzedał 20% udziałów w Hutchison Port Holdings Limited spółce PSA International za kwotę 4,4 mld USD, zachowując własność pozostałych 80%[3][4].
W 2011 roku część aktywów została wydzielona jako spółka notowana na giełdzie jako Hutchison Port Holdings Trust na giełdzie w Singapurze[5].
We wrześniu 2016 r. HPH zmieniło nazwę swojej sieci na Hutchison Ports[6].
W styczniu 2025 r. rząd Panamy rozpoczął audyt lokalnej spółki zależnej HPH i przegląd umowy koncesyjnej z 2021 r. na operacje portowe na Kanale Panamskim, która była krytykowana za brak przejrzystości i generowanie ograniczonych korzyści dla gospodarki Panamy[7]. W lutym 2025 r. w Sądzie Najwyższym Panamy złożono pozew o unieważnienie umowy HPH dotyczącej obsługi portu w Kanale Panamskim[8].
W marcu 2025 r. pojawiła się informacja, że CK Hutchinson Holding zamierza sprzedać HPH i Hutchinson Port Group Holdings[9]. Według doniesień kluczowym nabywcą jest włoska rodzina żeglugowa Aponte z Diego Aponte na czele, prezesem grupy Mediterranean Shipping Company (MSC) i przewodniczącym Terminal Investment Limited (TiL). TiL i BlackRock są partnerami konsorcjum w transakcji portowej[10][11]. Według New York Times, rodzina Li czuła, że "znajduje się pod presją polityczną, aby wycofać się z działalności portowej". Rozmowy z BlackRock na temat Kanału Panamskiego rozpoczęły się kilka tygodni wcześniej, zbiegając się z początkiem administracji Trumpa[12]. Według anonimowych źródeł cytowanych przez dzienniki Sing Tao Daily i South China Morning Post, umowa nie zostanie podpisana w oczekiwanym terminie 28 marca 2025 r., po tym jak chiński regulator rynku poinformował, że przeprowadzi kontrolę antymonopolową umowy. Źródło dodało jednak, że nie oznacza to, że umowa została anulowana, a 2 kwietnia nie jest ostatecznym terminem[13]. China Central Television stwierdziła, że umowa ta "jest równoznaczna z wręczeniem noża przeciwnikowi"[14].
Aktywa portowe
Wybrane porty i terminale operatora:
- Polska – Port morski Gdynia (Gdynia Container Terminal)
- Panama – Port w Balboa i port w Cristobal
- Holandia – Port w Amsterdamie (Amsterdam Container Terminal) i Port morski Rotterdam (mniejszościowe lub większościowe udziały w 3 terminalach)
- Wielka Brytania – Port w Felixstowe, Harwich International Port i London Thamesport (80% akcji)
Przypisy
- ↑ CK Hutchison Holdings Limited - Our Businesses > Ports and Related Services [online], www.ckh.com.hk [dostęp 2025-04-05].
- ↑ Le Rossignol, Global Terminal Operators: An overview, Washington, D.C. 2007, s. 7–9 [dostęp 2012-02-04] [zarchiwizowane z adresu 2012-10-21].
- ↑ PSA buys 20% stake in HPH Hutchison Port Holdings, Hutchison Whampoa, PSA, Acquisition and mergers. www.worldcargonews.com. [dostęp 2016-04-10]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-06-18)].
- ↑ PSA pays $5.9b for stake in stevedore. The Sydney Morning Herald, 2006-04-24. [dostęp 2021-12-22]. [zarchiwizowane z tego adresu (2021-12-22)]. (ang.).
- ↑ Hutchison Whampoa Limited - Press Release [online], www.ckh.com.hk [dostęp 2025-04-05].
- ↑ Becoming Hutchison Ports. [dostęp 6 October 2016]. [zarchiwizowane z tego adresu (9 October 2016)].
- ↑ Igor Patrick: Panama audit of Hong Kong's Hutchison aims to counter US canal narrative. South China Morning Post, 2025-01-22. [dostęp 2025-01-25]. [zarchiwizowane z tego adresu (2025-01-23)]. (ang.).
- ↑ Mat Youkee, Panama court is asked to cancel Hong Kong firm’s contract to run canal ports, „The Guardian”, 4 lutego 2025, ISSN 0261-3077 [dostęp 2025-04-05] (ang.).
- ↑ Didi Tang: BlackRock strikes deal to bring ports on both sides of Panama Canal under American control. Associated Press, 2025-03-04. [dostęp 2025-03-05]. (ang.).
- ↑ Lam Ka-sing: Hutchison’s Panama ports exit inevitable: analysts. South China Morning Post, 25 Mar 2025. [dostęp 28 Mar 2025].
- ↑ 長和天價交易更多細節曝光 意大利家族接手成關鍵 「並不是美資」 消息：與李嘉誠屬世交. 星島日報, 9 Mar 2025. [dostęp 28 Mar 2025]. (chiń.).
- ↑ Peter Eavis, Maureen Farrell, After Trump Applies Pressure, Wall Street Giant Moves Into Panama, „The New York Times”, 4 marca 2025, ISSN 0362-4331 [dostęp 2025-04-05] (ang.).
- ↑ CK Hutchison will not sign deal to sell strategic Panama ports next week, sources say [online], Reuters [dostęp 2025-04-05] (ang.).
- ↑ China state media blasts CK Hutchison's Panama port deal in soon-deleted post [online] [dostęp 2025-04-05] (ang.).