Sikorsky S-76 Spirit
 Sikorsky S-76 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ | |
| Konstrukcja |
półskorupowa, całkowicie metalowa, podwozie kołowe |
| Załoga |
2 lub 3 |
| Historia | |
| Data oblotu | |
| Lata produkcji |
od 1982 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
2 × turbowałowe Alisson |
| Moc | |
| Wymiary | |
| Średnica wirnika |
13,4 m |
| Długość |
16 m |
| Wysokość |
3,58 m |
| Masa | |
| Własna |
2 500 kg |
| Startowa |
4 500 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
350 km/h |
| Pułap praktyczny |
4 500 m |
| Zasięg |
748 km |
| Dane operacyjne | |
| Liczba miejsc | |
| 12 | |
| Użytkownicy | |
| Argentyna, Chile, Filipiny, Gwatemala, Hiszpania, Honduras, Hongkong, Irak, Jordania, Stany Zjednoczone, Tajlandia, Zjednoczone Emiraty Arabskie | |
Sikorsky S-76 Spirit – amerykański średni śmigłowiec wielozadaniowy zbudowany przez Sikorsky Aircraft Corporation.
Historia
Prace nad nowym średnim śmigłowcem wielozadaniowym rozpoczęły się w firmie Sikorsky w połowie lat 70. Śmigłowiec konstruowano z myślą o odbiorcach cywilnych, głównie firm zajmujących się obsługą platform wiertniczych lub transportem przedsiębiorców. W 1982 opracowano wersję przeznaczoną do transportu rannych i ewakuacji medycznej a także wersję do zadań poszukiwawczo-ratowniczych która mogła być przystosowana do pełnienia funkcji ambulansu medycznego w formacjach obrony cywilnej.
W lutym 1982 S-76 ustanowił 12 międzynarodowych rekordów w swojej klasie m.in. pobił rekord prędkości na odcinkach 15 i 25 km a także rekord prędkości lotu w obwodzie zamkniętym 500 km.
Warianty
- S-76MkII – zwiększona moc silników-zmodernizowana konstrukcja
- S-76A – wyposażony w silniki Rolls Royce Allison
- S-76A+ – wyposażony we francuski silnik Turbomeca Arriel
- S-76B – wyposażony w silniki Pratt& Whitney Canada PT6B
- AUH-76 – wersja wojskowa powstała na bazie wersji S-76 MkII
- H-76 Eagle – wersja dla lotnictwa wojsk lądowych powstała na bazie S-76B
Bibliografia
Linki zewnętrzne
- www.sikorsky.com (ang.)