Sprint Air

Sprint Air

Saab 340 linii Sprint Air
IATA P8[1] ICAO SRN Znak SPRINTAIR
Historia
Data założenia	2003
Rozpoczęcie działalności	2004
Lokalizacja
Państwo	Polska
Baza	Warszawa-Chopin
Węzeł	Warszawa-Chopin
Flota
Liczba samolotów	18
Przedsiębiorstwo
Siedziba	ul. Ruchliwa 22, 02-182 Warszawa, Polska
Strona internetowa

Sprint Air S.A.

Państwo	Polska
Adres	02-182 Warszawa ul. Ruchliwa 22
Forma prawna	spółka akcyjna
Prezes	Szczepkowska Katarzyna
Przewodniczący rady nadzorczej	Horbaczewski Sławomir
Nr KRS	0000320053
Położenie na mapie Warszawy Sprint Air S.A.
Położenie na mapie Polski Sprint Air S.A.
Położenie na mapie województwa mazowieckiego Sprint Air S.A.
52°10′30,4″N 20°56′49,2″E/52,175111 20,947000
Strona internetowa

SprintAir – grupa kapitałowa skupiająca dwie spółki SprintAir S.A. oraz SprintAir Cargo Sp. z o.o., świadczące usługi transportowe na rynku lotniczym. SprintAir specjalizuje się zarówno w przewozach ładunków, jak i w lotach pasażerskich – rozkładowych oraz czarterowych. Główną bazą operacyjną jest Lotnisko Chopina w Warszawie. SprintAir wykorzystuje również trzy bazy w Europie: w Kolonii, Oslo oraz Kopenhadze.

Poza przewozem lotniczym spółki grupy realizują również działalność szkoleniową, prowadzoną za pośrednictwem funkcjonujących w grupie dwóch ośrodków szkoleniowych: TRTO (szkolenia dla pilotów na typ SF340 oraz ATR72) oraz ośrodek szkoleń Aviation Security (szkolenia operatorów kontroli bezpieczeństwa).

• SprintAir S.A. – spółka dominującą grupy SprintAir, funkcjonuje od lipca 2003 roku (wcześniej jako SkyExpress i Air Polonia Cargo)
• SprintAir Cargo Sp. z o.o. – rozpoczęła działalność w grudniu 2006 roku jako SkyCarrier Sp. z o.o. Do Grupy SprintAir dołączyła 1 kwietnia 2008 roku.

Spółka została utworzona w lipcu 2003, a rozpoczęła swą działalność w kwietniu 2004 jako Air Polonia Cargo Sp. z o.o., używając jednego samolotu Let L-410 Turbolet, wykonującego loty towarowe. We wrześniu spółka zmienia nazwę na Sky Express (posiadając 3 samoloty typu Let L-410). W tym samym miesiącu spółka zakupiła pierwszy samolot typu Saab 340A, który otrzymał znaki rejestracyjne SP-KPF. Miesiąc później, w październiku 2004 do floty dołączył kolejny Saab o numerach SP-KPE. Były to pierwsze samoloty tego typu w Polskim Rejestrze Statków Powietrznych. Flota Saabów 340 stopniowo powiększała się i począwszy od 2008 działający już pod obecną marką SprintAir wykorzystywał największą na świecie flotę samolotów tego typu w konfiguracji cargo.

Pierwszy samolot pasażerski, Saab 340 SP-KPL został zakupiony w maju 2009.

Począwszy od 2014 spółka rozpoczęła wprowadzanie do floty nowego typu samolotu – ATR72. Pierwszy samolot tego typu, w wersji cargo SprintAir pozyskał w maju 2014, drugi – w grudniu 2015, a trzy kolejne w lipcu, sierpniu i październiku 2016.

Aktualnie SprintAir nie realizuje rozkładowych lotów pasażerskich, skupiając się na działalności cargo.

Do 29 października 2017 obsługiwał połączenia na trasach z Warszawy do portów lotniczych w Gdańsku, Pradze i Lwowie.

Według stanu na kwiecień 2025 flota Sprint Air składała się z 18 samolotów o średnim wieku 31,5 lat^[2]:

• Strona internetowa Sprint Air