Stoewer V 5

Stoewer V 5

Stoewer V 5 w Muzeum Techniki i Komunikacji w Szczecinie
Producent	Stettiner Eisenwerk
Okres produkcji	1931–1932
Miejsce produkcji	Szczecin
Następca	Stoewer R 140
Dane techniczne
Typy nadwozia	Sedan, Roadster, Kabriolet
Silniki	ZI 1.2 l. 4 cyl.
Długość	3500–3700 mm
Szerokość	1540–1765 mm
Wysokość	1400–1600 mm
Rozstaw osi	2500 mm
Masa własna	830 kg

Stoewer V 5 – samochód produkowany w szczecińskiej wytwórni Stettiner Eisenwerk został on opracowany w 1930. Produkcję rozpoczęto w 1931, a zakończono w 1932. Łącznie wyprodukowano 2100 sztuk tych pojazdów. Był to pierwszy niemiecki samochód z napędem na przednie koła jeszcze przed DKW FA/DKW F1.

Pojazd miał czterocylindrowy silnik V (zawór boczny V4) o pojemności skokowej 1.2 litra, zainstalowany jako silnik przedni o mocy 25 KM i był napędzany 3-biegową skrzynią biegów na przód. Wersja standardowa była też produkowana jako model sportowy (V 5 Sport) z silnikiem o zwiększonej mocy do 30 KM.

Podstawowe dane techniczne:

• Silnik: czterocylindrowy o pojemności skokowej 1168 cm³ i mocy 25 KM
• Zawieszenie: koła przednie zawieszone na wahaczach poprzecznych i sprzężone z resorem piórowym poprzecznym
• Długość: 3,5 m, szerokość: 1,54 m, wysokość: 1,6 m
• Waga 830 kg
• Prędkość maksymalna: 80 km/h
• Zużycie paliwa: 9 l/100 km

Ponieważ silnik V4 w nim się nie sprawdził to model ten został zastąpiony już w 1932 roku przez auto Stoewer R 140 z 1.4-litrowymi czterocylindrowymi silnikami rzędowymi z silnikiem V4.

• L2 = 2-dzwiowy Sedan
• Cb2 = 2-dzwiowy Kabriolet
• R2 = 2-dzwiowy Roadster

• DKW FA
• Muzeum Techniki i Komunikacji w Szczecinie

• 1000 automobili, Firma księgarska Jacek Olesiejuk, ISBN 3-625-00067-9.
• Migdalski P., Udział samochodów z fabryki Stoewera w zawodach sportowych. Przyczynek do historii sportu samochodowego na Pomorzu w latach 1919-1939, Przegląd Zachodniopomorski 17, 2002, z. 2, s. 39-60.