Toyota Cressida

Toyota Cressida

Producent	Toyota
Okres produkcji	1973–1992
Miejsce produkcji	Japonia
Następca	Toyota Vienta (Australia Toyota Avalon (Stany Zjednoczone)
Dane techniczne
Segment	E
Typy nadwozia	2-drzwiowe coupé 4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe Kombi
Napęd	tylny
Dane dodatkowe
Pokrewne	Toyota Corona Mark II Toyota Mark II Toyota Chaser Toyota Cresta

Toyota Cressida – samochód typu sedan zaliczany do klasy wyższej, produkowany przez Toyotę w latach 1973–1992. Powstały cztery generacje modelu. Te same konstrukcje, różniące się między sobą różnymi elementami nadwozia były dostępne w innych krajach pod nazwami: Toyota Mark II, Toyota Chaser i Toyota Cresta. Nazwa Cressida została wycofana w 1993 (1992 w Stanach Zjednoczonych).

Okres produkcji	1977–1980
Dane techniczne
Typy nadwozia	2-drzwiowe coupé 4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe Kombi
Silniki	2.0 I4 2.6 4M-E 2.0 18R
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna 4-biegowa A43DL automatyczna
Długość	4526 mm
Szerokość	1676 mm
Wysokość	1471 mm
Masa własna	1089 kg

Pierwsza Generacja modelu Cressida była dostępna jako sedan (X30, X32) oraz kombi (X36). Wersja coupé (X31) dostępna była tylko w Japonii. Samochód ten w Japonii był sprzedawany pod nazwą Toyota Mark II. Standardowe elementy wyposażenia to między innymi: klimatyzacja, automatyczna skrzynia biegów i wspomaganie kierownicy. Samochód był dobrze wyciszony, uznawany był za jeden z najcichszych samochodów na oferowanych na rynku w tamtym czasie. W 1979 sugerowana przez producenta cena w USA wynosiła 9190 dolarów.

W Anglii, Cressida był dostępny zarówno w wersji sedan jak i Kombi. Oferowany był tylko z 2-litrowym, 4-cylindrowym silnikiem benzynowym dostępnym z tylko jednym poziomem wykończenia – De Luxe.

Okres produkcji	1981–1984
Dane techniczne
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe Kombi
Silniki	2.8 5M-E I6 2.8 5M-GE I6
Skrzynia biegów	5-biegowa manualana 4-biegowa A43DE automatyczna
Długość	4724 mm
Szerokość	1689 mm
Wysokość	1372 mm
Masa własna	1361 kg

Cressida drugiej generacji, MX63, została znacznie zmodyfikowana w stosunku do poprzedniej generacji.

Model ten był ponownie montowany w Nowej Zelandii z 2-litrowym, 4-cylindrowym silnikiem benzynowym i 5-biegową manualną lub 3-biegową automatyczną skrzynią biegów.

Okres produkcji	1985–1988
Dane techniczne
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe Kombi
Silniki	2.8 L 5M-GE I6
Skrzynia biegów	5-biegowa manualana 4-biegowa A43DE automatyczna 4-biegowa A340E automatyczna
Długość	1985–86 (4775 mm) 1987–88: (4770 mm)
Szerokość	1689 mm
Wysokość	1985–86: (1372 mm) 1987–88: (1374 mm)
Masa własna	1458 kg

W 1985 roku została wprowadzona nowa generacja modelu Cressida, oznaczona kodem MX73 (MX72 dla kombi). Silnik 5M-GE był niezmieniony od 1984 roku. Auto było większe i bardziej aerodynamiczne, niż poprzednie generacje. Nowa lista opcji zawierała elektroniczną kontrolę amortyzatorów (TEM), odtwarzacz CD, cyfrowe wskaźniki, wykończenie drewnem oraz automatyczną skrzynię biegów. W 1987 automatyczna skrzynia biegów została zmieniona na A340E. W 1988 roku moc została podniesiona do 161 KM.

Okres produkcji	1989–1992
Dane techniczne
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan
Silniki	3.0 7M-GE I6
Skrzynia biegów	4-biegowa A340E automatyczna
Długość	4816 mm
Szerokość	1709 mm
Wysokość	1384 mm
Masa własna	1550 kg

W 1988 roku Toyota wprowadziła nieco większą, czwartą generację modelu Cressida – MX83. Był to ostatni samochód z serii Cressida w Ameryce Północnej.

Zastosowano nowy, mocniejszy silnik 3,0 l 7M-GE. Silnik ten osiągał moc 190 KM przy 6000 obr./min. Podobnie jak w przypadku poprzednich generacji, technologia była wspólna z Toyotą Suprą.

W wyposażeniu znajdowały się: elektryczne szyby, centralny zamek, tempomat, automatyczna skrzynia biegów, ABS, elektryczny szyberdach, odtwarzacz CD oraz skórzana tapicerka.

W 1991 roku model został nieco odnowiony. Zmodyfikowano grill, wnętrze, przeprojektowano koła ze stopu aluminium.