Tramwaje w Ust-Kamienogorsku
| tramwaj | |
 Jedna z ulic miasta, po lewej widoczne torowisko i sieć trakcyjna | |
| Państwo | |
|---|---|
| Lokalizacja | |
| Operator |
Öskemen kolik kompanijasy |
| Liczba linii |
4 |
| Lata funkcjonowania |
od 1959 |
| Infrastruktura | |
.svg.png) System tramwajowy w 2021 r. | |
| Długość sieci |
33 km |
| Rozstaw szyn |
1524 mm |
| Napięcie zasilania |
550 V DC |
| Liczba zajezdni |
1 |
| Tabor | |
| Liczba pojazdów |
39 |
Tramwaje w Ust-Kamienogorsku − system komunikacji tramwajowej działający w Ust-Kamienogorsku w Kazachstanie w latach 1959−2018.
Historia
Tramwaje w Ust-Kamienogorsku uruchomiono 6 listopada 1959 r., a budowę rozpoczęto dwa lata wcześniej. W latach 80. XX wieku w mieście było 6 linii:
- 1: KazCINK – Wokzał
- 2: Maszzawod (WMZ) – Wokzał
- 3: Zaszczita – Wokzał
- 4: Pieriejezd – Wokzał
- 5: SCK – Maszzawod (WMZ)
- 6: Pieriejezd – Maszzawod (WMZ)
W 1978 r. zawieszono linie 5 i 6, które kursowały tylko w szczycie, od tego czasu siatka połączeń obejmowała 4 linie:
- 1: KazCINK – Wokzał
- 2: Maszzawod (WMZ) – Wokzał
- 3: Zaszczita – Wokzał
- 4: Pieriejezd – Wokzał
W lipcu 2015 r. miejski przewoźnik Ust-Kamienogorskij Tramwajnyj Park zapowiedział likwidację systemu tramwajowego w ciągu dwóch miesięcy z powodu groźby bankructwa przedsiębiorstwa (przyczyną były zaległości płatnicze wobec pracowników i kooperantów) i ogłosił, że znalazł nabywcę na wagony, szyny, wózki i maszyny utrzymania technicznego, co pozwoliłoby pokryć zobowiązania i zakończyć działalności firmy. Ostatecznie dzięki interwencji miasta bieżące długi zostały spłacone, jednak kondycja spółki nadal pozostawała zła. W związku z oszczędnościami jedną linię zawieszono, a na trzech pozostałych zmniejszono częstotliwość kursowania[1]. Ostatecznie z powodu złej sytuacji finansowej i taborowej 4 marca 2018 r. komunikacja tramwajowa została w całości zawieszona[2]. Kursy przywrócono 18 maja 2018 r. po reorganizacji przewoźnika i utworzeniu firmy Transportnaja Kompanija Ust-Kamienogorska. Wznowiono ruch na dwóch z trzech istniejących tras, zapowiedziano wznowienie nieprowadzonych od 1997 r. napraw infrastruktury liniowej i energetycznej i podjęto starania sprowadzenia z Ałmaty tramwajów Tatra KT4DtM[3].
Linie
Stan z 2016 r.[4]:
| Numer | Trasa |
|---|---|
| 1 | Öskemen stancijasy – Kazmyrysz |
| 2 | Öskemen stancijasy – Szygysmaszzawod |
| 3 | Öskemen stancijasy – Öskemen-1 stancijasy |
| 4 | Öskemen stancijasy – UMZ |
Tabor
W marcu 2021 r. ilostan taboru był następujący[5]:
| Zdjęcie | Typ | Eksploatacja od | Liczba |
|---|---|---|---|
.jpg) |
KTM-5M3 | 1977 | 25 |
 |
LM-99K | 1999 | 1 |
 |
Tatra KT4DtM | 2018 | 13 |
| Łączna liczba: | 39 | ||
Przypisy
- ↑ Kasper Fiszer, Kazachstan: Tramwaj, który niemal zbankrutował [online], www.transport-publiczny.pl [dostęp 2016-08-16].
- ↑ Kasper Fiszer, Kazachstan: Tramwaj w Ust-Kamienogorsku przestał kursować [online], 24 marca 2018 [dostęp 2018-04-01] (pol.).
- ↑ Transport Publiczny, Kazachstan: Powrót tramwaju w Ust-Kamienogorsku [online], 26 maja 2018 [dostęp 2018-05-26] (pol.).
- ↑ Ust-Kamenogorsk — Maps — Zdjęcie [online], transphoto.org [dostęp 2021-03-05].
- ↑ Ust-Kamenogorsk, Tramway — Statystyki taboru kolejowego [online], transphoto.org [dostęp 2021-03-05].
Bibliografia
- tramwaje w Ust-Kamienogorsku (ros.)
- spis linii tramwajowych w Ust-Kamienogorsku (ros.)
- transphoto.ru (ros.)