Urządzenia bezpieczeństwa ruchu

SRM44, 90 i 180
Separator SRM44, 90 i 180
Słupek prowadzący U-1a, wyposażony w kolejno znaki U-1f (numer drogi), U-7 (oznaczenie kilometra) i U-8 (oznaczenie hektometra) na drodze wojewódzkiej nr 933 Oświęcim – Chrzanów
Lustro drogowe

Urządzenia bezpieczeństwa ruchu – narzędzia, którymi nie są znaki drogowe służące optycznemu prowadzeniu ruchu, pikietażowi, bezpieczeństwu, oznakowaniu robót drogowych, zamknięcia drogi itp.

Zaliczane do nich są:

  • optyka ruchu:
    • słupki prowadzące
    • słupki krawędziowe
    • tablice prowadzące
    • tablice rozdzielające
    • słupki przeszkodowe
    • tablice kierujące
  • pikietaż:
    • znaki hektometrowe i kilometrowe
  • oznaczenia obiektów w skrajni:
    • urządzenia bramowe
  • zabezpieczanie ruchu pojazdów i pieszych:
    • progi zwalniające
    • progi podrzutowe
    • ogrodzenia
    • lustra drogowe
    • słupki blokujące
  • informacja i ostrzeganie kierujących:
    • sygnalizatory wiatru
    • urządzenia bramowe z wyświetlaczem
    • znaki świetlne
  • zamykanie dróg dla ruchu:
    • rogatki
  • zabezpieczanie robót:
    • zapory drogowe
    • tablice kierujące
    • pachołki
    • taśmy
    • tablice uchylne
    • separatory
    • tablice ostrzegawcze, zamykające i wcześnie ostrzegające
    • kładki
  • nadzór:
    • urządzenia sygnalizacyjne
    • tarcze.

Opisy urządzeń

Wygląd urządzenia Nazwa Szczegóły
 U-1a: słupek prowadzący umieszczany samodzielnie na poboczu Słupek stosuje się w celu ułatwienia kierującym podczas trudnych warunków na drodze orientacji co do właściwości drogi.

Dopuszcza się umieszczanie na nim znaku kilometrowego U-7 oraz hektometrowego U-8, jak na poniższym przykładzie:

 U-1a (l): słupek prowadzący po lewej stronie drogi Odmiana słupka U-1a
U-1b
U-1b
 U-1b: słupek prowadzący umieszczony na barierze ochronnej Słupek stosuje się w takim samym celu, jak U-1a, różni się od niego konstrukcją i umieszczeniem. Dopuszcza się umieszczanie na nim znaku kilometrowego U-7 oraz hektometrowego U-8, jak na poniższym przykładzie:
U-1b
U-1b
 U-1b (l): słupek U-1b po lewej stronie drogi Odmiana słupka U-1b
 U-1c: Punktowy element odblaskowy umieszczony na barierze ochronnej Stosuje się go na taśmie bariery ochronnej. Są kształtu trapezu, prostokąta lub koła (średnica min. 50 mm). Z lewej strony elementy są barwy białej, a z prawej czerwonej.
 U-1c (l): punktowy element odblaskowy umieszczony na barierze ochronnej z lewej strony drogi Odmiana U-1c
 U-1d: symbol słuchawki telefonicznej wskazującej kierunek do najbliższego telefonu alarmowego (w lewo) Symbol umieszczany na słupkach prowadzących, na drogach, gdzie zamontowane są telefony alarmowe. Wskazuje kierunek do najbliższego telefonu alarmowego.
 U-1e: symbol słuchawki telefonicznej wskazujący kierunek do najbliższego telefonu alarmowego (w prawo) Symbol umieszczany analogicznie do U-1d, tyle że wskazujący kierunek prawy.
 U-1f: znak z numerem drogi umieszczany na słupkach prowadzących Znak (znaczek) z numerem drogi jest umieszczany na hektometrze zerowym (kilometrze) powyżej odblasku. Stosowany jest na drogach wojewódzkich i krajowych.
 U-2: słupek krawędziowy Słupek jest używany na skrzyżowaniach, na których umieszczono słupki prowadzące. Określają geometrię skrzyżowania i ułatwiają skręcanie.
 U-3a: tablica pojedyncza prowadząca w prawo Tablicę umieszcza się na miejscach, w których należy gwałtownie zmienić kierunek jazdy.
 U-3b: tablica pojedyncza prowadząca w lewo Tablica jest tak samo jak U-3a, tyle że prowadzi w lewo.
 U-3c: tablica prowadząca ciągła w prawo Tablica jest umieszczana na skrzyżowaniach „T” w celu uprzedzenia o możliwych kierunkach jazdy.
 U-3d: tablica prowadząca ciągła w lewo Tablica jest umieszczana tak samo jak U-3c, tyle że prowadzi w lewo.
 U-3e: tablica prowadząca dwustronna Umieszcza się jak U-3a i U-3b prawo lub w lewo, jeżeli nagła zmiana kierunku jazdy jest konieczna w dwóch kierunkach jazdy.
 U-4a: tablica rozdzielająca stosowana na autostradach i drogach ekspresowych Tablicę umieszcza się wtedy, gdy pojazd może skręcić w lewo lub w prawo na autostradach i drogach ekspresowych.
 U-4b: tablica rozdzielająca stosowana na drogach publicznych, z wyjątkiem autostrad i dróg ekspresowych. Tablicę umieszcza się wtedy, gdy pojazd może skręcić w lewo lub w prawo na drogach publicznych, z wyjątkiem klasy A i S.
 U-4c: tablica rozdzielająca stosowana podczas robót drogowych Tablicę umieszcza się wtedy, gdy pojazd może skręcić w lewo lub prawo, gdy na drodze prowadzone są roboty.
 U-5a: słupek przeszkodowy Słupek oznaczający wysepkę drogową dla pieszych.
 U-5b: słupek przeszkodowy zespolony ze znakiem C-9 Słupek jest ten sam jak U-5a:, tyle że ze znakiem C-9 nakaz jazdy z prawej strony znaku
 U-5c: aktywny słupek przeszkodowy zespolony ze znakiem C-9 Słupek jest ten sam jak U-5b:, tyle że ma podświetlony znak C-9
 U-6a: tablica kierująca szeroka
U-6b: tablica kierująca szeroka
U-6c: tablica kierująca wąska
U-6d: tablica kierująca wąska
U-7: znak kilometrowy
U-8: znak hektometrowy
U-9a: tablica ograniczenia skrajni poziomej drogi (lewa) Tablicę umieszcza się w miejscu, w którym obiekt budowlany (budynki, podpory wiaduktów itp.) znajdujący się w skrajni drogi może być narażony na uszkodzenie przez pojazdy[1]. Stosowana jest również w przypadkach przejścia pobocza bitumicznego w chodnik[2].
U-9b: tablica ograniczenia skrajni poziomej drogi (prawa) Stosowana analogicznie jak tablica U-9a.
U-9c-- U-9c: skrajnia pionowa
U-10a-- U-10a: urządzenie bramowe bez elementów uchylnych
U-10b-- U-10b: urządzenie bramowe z elementami uchylnymi
U-11a-- U-11a: balustrada
U-11b-- U-11b: barieroporęcz
U-12a-- U-12a: ogrodzenie segmentowe
U-12b-- U-12b: ogrodzenie łańcuchowe
U-12c U-12c: słupek blokujący Stosowany w celu uniemożliwienia wjazdu pojazdom na chodnik, ciąg pieszy lub ciąg rowerowy
U-13a U-13a: rogatka z urządzeniem dzwonkowym i siatką
U-13b U-13b: rogatka bez dodatkowych urządzeń
U-13c U-13c: półrogatka
U-14a U-14a: bariera drogowa stalowa
U-14b U-14b: bariera drogowa betonowa
U-14c U-14c: bariera drogowa stalowo-betonowa
U-14d U-14d: bariera drogowa linowa
U-14e U-14e: bariera drogowa kubaturowa
U-15a U-15a: osłona energochłonna wielosegmentowa
U-15b U-15b: osłona zabezpieczająca w postaci monobloku
U-16a U-16a: liniowy próg zwalniający listwowy
U-16b U-16b: liniowy próg zwalniający płytowy
U-16c U-16c: liniowy próg zwalniający płytowy
U-16d U-16d: liniowy próg zwalniający listwowy
U-17 U-17: próg podrzutowy
U-18a: lustro drogowe okrągłe
U-18b U-18b: lustro drogowe prostokątne
U-19: osłona przeciwolśnieniowa
U-20a: zapora drogowa pojedyncza wąska
U-20b: zapora drogowa pojedyncza szeroka
U-20c: zapora drogowa podwójna
U-20d: zapora drogowa potrójna
U-21a: tablica kierująca
U-21b: tablica kierująca
U-21c: tablica kierująca
U-21d: tablica kierująca
U-21e: tablica kierująca z elementami odblaskowymi
U-21f: tablica kierująca z elementami odblaskowymi
U-22: taśma ostrzegawcza Odmiany U-22:
Znak informacja
 U-22a
 U-22b
 U-22c
U-23a U-23: pachołek drogowy Odmiany U-23:
Znak informacja
U-23a U-23a
U-23b U-23b
U-23c U-22c
U-23d U-22d
 U-24: tablica uchylna z elementami odblaskowymi
U-25a U-25a: separator ciągły
U-25b U-25b: separator punktowy
U-26: tablica ostrzegawcza ze znakiem A-14 Tablica wskazująca znak A-14 roboty na drodze
 U-26a: tablica zamykająca
U-26b: tablica zamykająca
U-26c: tablica zamykająca
U-26d: tablica zamykająca
U-27: tablica wcześnie ostrzegająca
U-28- U-28: kładka dla pieszych Umieszcza się podczas remontu chodnika, gdyż nie można przejść.

Przypisy

  1. ↑
    4. Urządzenia do oznaczania obiektów znajdujących się w skrajni drogi
    4.1. Zasady ogólne
    (...)
    Oznaczenie obiektów budowlanych, takich jak: budynki, podpory wiaduktów, wystające murki przepustów, poręcze mostowe itp., znajdujących się w skrajni drogi, stosuje się w celu ostrzeżenia kierujących pojazdami o ograniczeniu skrajni oraz ochrony niektórych obiektów, szczególnie podpór wiaduktów i ich konstrukcji nad jezdnią, przed uszkodzeniem przez pojazdy.
    (...)
    Do oznaczania części obiektów znajdujących się w skrajni poziomej drogi stosuje się tablice U-9a i U-9b według wzoru pokazanego na rysunku 4.1.1. Tablice mają kształt prostokąta o szerokości 0,50 m i wysokości 1,25 m. Mają one pasy na przemian barwy żółtej i czarnej.
    Obwieszczenie Ministra Infrastruktury z dnia 9 września 2019 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz.U. z 2019 r. poz. 2311)
  2. ↑
    Do oznakowania końca pobocza bitumicznego przechodzącego w chodnik używa się tablic U-9 oznaczających ograniczenie skrajni poziomej drogi.
    Obwieszczenie Ministra Infrastruktury z dnia 9 września 2019 r. w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu rozporządzenia Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach (Dz.U. z 2019 r. poz. 2311)
This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.