V8 Supercar Championship Series 2006
| Inauguracja | |
|---|---|
| Zakończenie | |
| Liczba wyścigów |
15 |
| Mistrzowie | |
| Kierowcy | |
| Poprzedni sezon • Następny sezon | |
Artykuł dotyczy sezonu 2006 wyścigów V8 Supercar Championship Series. Rozpoczął się on 25 marca na torze Adelaide Street Circuit a zakończył 10 grudnia na torze Phillip Island. Składał się z trzynastu rund, z których dwie były pojedynczymi wyścigami długodystansowymi.
Tytuł mistrzowski zdobył Rick Kelly.
Kalendarz
| Runda | Wyścig | Zwycięzca |
|---|---|---|
| 1 | Clipsal 500 23-26 marca, |
Jamie Whincup |
| 2 | PlaceMakers V8 International 21-23 kwietnia, |
Mark Skaife |
| 3 | The Perth V8 400 12-14 maja, |
Steven Richards |
| 4 | Winton 2-4 czerwca, |
Craig Lowndes |
| 5 | Skycity V8 Supercar Triple Crown 30 czerwca-2 lipca, |
Craig Lowndes |
| 6 | BigPond 400 21-23 lipca, |
Garth Tander |
| 7 | Oran Park 11-13 sierpnia, |
Craig Lowndes |
| 8 | Betta Electrical 500 1-3 września, |
Mark Winterbottom Jason Bright |
| 9 | Supercheap Auto Bathurst 1000 5-8 października, |
Craig Lowndes Jamie Whincup |
| 10 | Gillette V8 Supercar Challenge 19-22 października, |
Todd Kelly |
| 11 | Ferodo Tasmania Challenge 10-12 listopada, |
Garth Tander |
| 12 | Desert 400 23-25 listopada, |
Jason Bright |
| 13 | Caterpillar Grand Finale 8-10 grudnia, |
Todd Kelly |
Lista startowa
| Zespół | Samochód | Nr | Kierowcy | Drudzy kierowcy (w wyścigach długodystansowych) |
|---|---|---|---|---|
| Stone Brothers Racing | Ford BA Falcon | 1 | ||
| 4 | ||||
| Holden Racing Team | Holden VZ Commodore | 2 | ||
| 22 | ||||
| Tasman Motorsport | Holden VZ Commodore | 3 | ||
| 23 | ||||
| Ford Performance Racing | Ford BA Falcon | 5 | ||
| 6 | ||||
| Perkins Engineering | Holden VZ Commodore | 7 | ||
| 11 | ||||
| WPS Racing | Ford BA Falcon | 8 | ||
| 10 | ||||
| Brad Jones Racing | Ford BA Falcon | 12 | ||
| 200 | ||||
| 14 | ||||
| HSV Dealer Team | Holden VZ Commodore | 15 | ||
| 16 | ||||
| Dick Johnson Racing | Ford BA Falcon | 17 | ||
| 18 | ||||
| Paul Cruickshank Racing | Ford BA Falcon | 20 | ||
| 111 | ||||
| Team Kiwi Racing | Holden VZ Commodore | 021 | ||
| A.N.T. Racing | Ford BA Falcon | 021 | ||
| Britek Motorsport | Ford BA Falcon | 25 | ||
| 26 | ||||
| MSport | Holden VZ Commodore | 26 | ||
| Garry Rogers Motorsport | Holden VZ Commodore | 33 | ||
| 34 | ||||
| Paul Morris Motorsport | Holden VZ Commodore | 39 | ||
| 67 | ||||
| Paul Weel Racing | Holden VZ Commodore | 50 | ||
| 51 | ||||
| Rod Nash Racing | Holden VZ Commodore | 55 | ||
| Triple Eight Race Engineering | Ford BA Falcon | 88 | ||
| 888 |
* = Startował tylko w Sandown 500 (runda 8)
** = Startował tylko w Bathurst 1000 (runda 9)
Wyniki i klasyfikacja
| Miejsce | Kierowca | Nr | Marka | ADE |
PUK |
BAR |
WIN |
HID |
QLD |
ORA |
SAN |
BAT |
SUR |
SYM |
BAH |
PHI |
Kary | Suma punktów |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Rick Kelly | 15 | 305 | 234 | 224 | 266 | 282 | 286 | 284 | 310 | 310 | 294 | 290 | 207 | 240 | 0 | 3308 (3532) | |
| 2 | Craig Lowndes | 888 | 160 | 268 | 282 | 302 | 304 | 288 | 314 | 300 | 320 | 223 | 187 | 273 | 210 | 0 | 3271 (3431) | |
| 3 | Mark Winterbottom | 5 | 125 | 296 | 268 | 250 | 252 | 244 | 228 | 320 | NU | 300 | 306 | 203 | 297 | 0 | 3089 | |
| 4 | Garth Tander | 16 | 270 | 232 | 274 | 266 | 282 | 318 | 136 | 70 | NU | 257 | 311 | 293 | 256 | 0 | 2965 | |
| 5 | Jason Bright | 6 | 130 | 198 | 132 | 278 | 216 | 294 | 146 | 320 | NU | 274 | 310 | 313 | 257 | 0 | 2868 | |
| 6 | Todd Kelly | 22 | 290 | 72 | 138 | 168 | 140 | 84 | 174 | 310 | 310 | 313 | 277 | 304 | 307 | 0 | 2815 (2887) | |
| 7 | Steven Richards | 7 | 270 | 212 | 290 | 216 | 146 | 254 | 144 | 50 | 280 | 170 | 253 | 246 | 259 | 0 | 2740 (2790) | |
| 8 | Russell Ingall | 1 | 250 | 290 | 250 | 172 | 240 | 272 | 188 | 60 | 290 | 259 | 217 | 184 | 96 | 0 | 2708 (2768) | |
| 9 | Steven Johnson | 17 | 235 | 240 | 220 | 164 | 150 | 128 | 266 | 290 | NU | 234 | 124 | 183 | 144 | 0 | 2378 | |
| 10 | Jamie Whincup | 88 | 310 | 164 | 202 | 190 | 180 | 212 | 166 | 300 | 320 | 120 | NU | 167 | 190 | 0 | 2357 (2521) | |
| 11 | James Courtney | 4 | NU | 230 | 140 | 96 | 162 | 180 | 266 | 240 | 300 | 213 | 160 | 210 | 150 | 0 | 2347 | |
| 12 | Paul Dumbrell | 11 | 240 | 224 | 198 | 262 | 180 | 144 | 118 | 50 | 280 | 70 | 253 | 196 | 167 | 0 | 2332 (2382) | |
| 13 | Cameron McConville | 50 | 145 | 178 | 184 | 150 | 210 | 130 | 192 | 40 | NU | 227 | 193 | 223 | 227 | 0 | 2099 | |
| 14 | Jason Bargwanna | 10 | 110 | 168 | 158 | 100 | 184 | 90 | 196 | 260 | 230 | 233 | 173 | 131 | 110 | 0 | 2053 (2143) | |
| 15 | Max Wilson | 8 | 210 | 108 | 128 | 198 | 156 | 180 | 104 | 220 | 190 | 151 | 183 | 157 | 157 | 0 | 2038 (2142) | |
| 16 | Mark Skaife | 2 | NU | 312 | 286 | 264 | 246 | 136 | 104 | 70 | NU | 67 | 57 | 231 | 263 | 0 | 2036 | |
| 17 | Dean Canto | 34 | 140 | 92 | 152 | 156 | 156 | 184 | 142 | 270 | 160 | 134 | 173 | 150 | 207 | 0 | 2024 (2116) | |
| 18 | Jason Richards | 3 | 115 | 138 | 208 | 188 | 270 | 150 | 180 | 30 | NU | 190 | 207 | 110 | 207 | 0 | 1993 | |
| 19 | Will Davison | 18 | 195 | 130 | 158 | 116 | 156 | 168 | 150 | 290 | NU | 163 | 240 | NU | 177 | 0 | 1943 | |
| 20 | Lee Holdsworth | 33 | 125 | 158 | 114 | 186 | 102 | 112 | 200 | 270 | 160 | 73 | 104 | 146 | 163 | 0 | 1811 (1913) | |
| 21 | Paul Morris | 67 | 190 | 212 | 112 | 24 | 86 | 162 | 102 | 250 | 270 | 83 | 110 | 133 | 100 | 0 | 1810 (1834) | |
| 22 | Steve Owen | 55 | NU | 96 | 180 | 220 | 142 | 80 | 104 | 210 | 260 | 110 | 87 | 147 | 146 | 0 | 1782 | |
| 23 | John Bowe | 12, 200 | 165 | 64 | 80 | 136 | 140 | 108 | 140 | 280 | 220 | 117 | 140 | 117 | 100 | 0 | 1743 (1807) | |
| 24 | Greg Murphy | 51 | 140 | 108 | 192 | 96 | 160 | 212 | 172 | 40 | NU | 160 | NU | 227 | 203 | 0 | 1710 | |
| 25 | Brad Jones | 14 | 65 | 104 | 82 | 132 | 84 | 134 | 164 | 280 | 220 | 166 | 60 | 90 | 96 | 0 | 1612 (1677) | |
| 26 | Andrew Jones | 23 | 150 | 130 | 164 | 104 | 146 | 138 | 128 | 30 | NU | 23 | 110 | 66 | 94 | 0 | 1283 | |
| 27 | Warren Luff | 25 | 165 | 86 | 78 | 98 | 90 | 94 | 104 | 100 | NU | 30 | 113 | 143 | 137 | 0 | 1238 | |
| 28 | Paul Radisich | 021 | 155 | 124 | 134 | 120 | 172 | 224 | 106 | 200 | NU | 0 | 1235 | |||||
| 29 | Marcus Marshall | 20, 111 | 45 | 80 | 48 | 68 | 90 | 56 | 134 | 80 | NU | 150 | 96 | 100 | 93 | 0 | 1040 | |
| 30 | José Fernández | 26 | 100 | 74 | 50 | 94 | 110 | 170 | NU | 60 | 50 | 0 | 658 (708) | |||||
| 31 | Steve Ellery | 39, 67 | 60 | 74 | 250 | 270 | 0 | 594 (654) | ||||||||||
| 32 | Fabian Coulthard | 39, 021 | 86 | 84 | 108 | 200 | NU | 0 | 478 | |||||||||
| 33 | Alan Gurr | 39 | 115 | 112 | 140 | NU | 90 | 0 | 457 | |||||||||
| 34 | Tony Ricciardello | 26 | 28 | 48 | 110 | 170 | 70 | 0 | 398 (426) | |||||||||
| 35 | Glenn Seton | 4 | 240 | 300 | 0 | 300 (540) | ||||||||||||
| 36 | Shane Price | 11, 39 | 90 | NU | 113 | 93 | 0 | 296 | ||||||||||
| 37 | Luke Youlden | 1 | 60 | 290 | 0 | 290 (350) | ||||||||||||
| 38 | Craig Baird | 10 021 |
260 | 230 | 27 | 0 | 287 (517) | |||||||||||
| 39 | Tony Longhurst | 55 | 210 | 260 | 0 | 260 (470) | ||||||||||||
| 40 | Nathan Pretty | 50 | 230 | 250 | 0 | 250 (480) | ||||||||||||
| 40 | Paul Weel | 50 | 230 | 250 | 0 | 250 (480) | ||||||||||||
| 42 | Alex Davison | 18 | 190 | 240 | 0 | 240 (430) | ||||||||||||
| 42 | Grant Denyer | 18 | 190 | 240 | 0 | 240 (430) | ||||||||||||
| 44 | Mark Porter | 26, 12 | 76 | 150 | NW | 0 | 226 | |||||||||||
| 45 | David Besnard | 8 | 220 | 190 | 0 | 220 (410) | ||||||||||||
| 46 | Richard Lyons | 88 | 160 | 210 | 0 | 210 (370) | ||||||||||||
| 46 | Allan Simonsen | 88 | 160 | 210 | 0 | 210 (370) | ||||||||||||
| 48 | Cameron McLean | 5, 33 | 180 | 200 | 0 | 200 (380) | ||||||||||||
| 49 | Greg Ritter | 33 | 130 | 200 | 0 | 200 (330) | ||||||||||||
| 50 | Matt Halliday | 5 | 180 | NU | 0 | 180 | ||||||||||||
| 50 | Owen Kelly | 23 | NU | 180 | 0 | 180 | ||||||||||||
| 50 | Mark Noske | 23 | NU | 180 | 0 | 180 | ||||||||||||
| 53 | Tony D’Alberto | 16 | 170 | NU | 0 | 170 | ||||||||||||
| 53 | Anthony Tratt | 16 | 170 | NU | 0 | 170 | ||||||||||||
| 55 | Dale Brede | 12 | 150 | NU | 0 | 150 | ||||||||||||
| 56 | Kayne Scott | 39 | 140 | NU | 0 | 140 | ||||||||||||
| 57 | Jack Perkins | 11, 39 | 90 | NU | 40 | 0 | 130 | |||||||||||
| 58 | Ryan Briscoe | 22 | 120 | NU | 0 | 120 | ||||||||||||
| 58 | Jim Richards | 22 | 120 | NU | 0 | 120 | ||||||||||||
| 60 | Adam Macrow | 25 | 100 | NU | 0 | 100 | ||||||||||||
| 61 | Chris Pither | 021 | 97 | 0 | 97 | |||||||||||||
| 62 | Jonathon Webb | 20 | 80 | NU | 0 | 80 | ||||||||||||
| 63 | Tony Evangelou | 021 | 44 | 0 | 44 | |||||||||||||
| Phillip Scifleet | 33 | 130 | 0 | 0 (130) | ||||||||||||||
| Michael Caruso | 12 | NU | 0 | 0 | ||||||||||||||
| David Brabham | 5 | NU | 0 | 0 | ||||||||||||||
| Miejsce | Kierowca | Nr | Marka | ADE |
PUK |
BAR |
WIN |
HID |
QLD |
ORA |
SAN |
BAT |
SUR |
SYM |
BAH |
PHI |
Kary | Suma punktów |
| Klucz punktacji | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Miejsce | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | |
| Clipsal 500 | 160 | 155 | 150 | 145 | 140 | 135 | 130 | 125 | 120 | 115 | 110 | 105 | 100 | 95 | 90 | 85 | 80 | 75 | 70 | 65 | 60 | 55 | 50 | 45 | 40 | 35 | 30 | 25 | 20 | 15 | 10 | |
| 3 wyścigi (r. 2-7) | 128 | 124 | 120 | 116 | 112 | 108 | 104 | 100 | 96 | 92 | 88 | 84 | 80 | 76 | 72 | 68 | 64 | 60 | 56 | 52 | 48 | 44 | 40 | 36 | 32 | 28 | 24 | 20 | 16 | 12 | 8 | |
| 3 wyścigi (r. 10-13) | 107 | 103 | 100 | 97 | 93 | 90 | 87 | 83 | 80 | 77 | 73 | 70 | 67 | 63 | 60 | 57 | 53 | 50 | 47 | 43 | 40 | 37 | 33 | 30 | 27 | 23 | 20 | 17 | 13 | 10 | 7 | |
| długodystansowy | 320 | 310 | 300 | 290 | 280 | 270 | 260 | 250 | 240 | 230 | 220 | 210 | 200 | 190 | 180 | 170 | 160 | 150 | 140 | 130 | 120 | 110 | 100 | 90 | 80 | 70 | 60 | 50 | 40 | 30 | 20 | |
Każda z rund składała się z dwóch lub trzech wyścigów. Dwie rundy składały się z pojedynczych wyścigów długodystansowych. W każdym z nich dwóch kierowców zmieniało się w jednym samochodzie podczas wyścigu na dystansie 500 lub 1000 km i otrzymywali taką samą liczbę punktów za zajęte miejsce. Po dziewięciu pierwszych rundach, każdemu z kierowców odejmowano punkty z najsłabszej rundy.
- Runda 1 – 2 wyścigi
- Rundy 2, 3, 4, 5, 6, 7 – po 3 wyścigi, w drugim wyścigu start według odwróconej kolejności na mecie pierwszego wyścigu i przyznawana połowa punktów
- Rundy 10, 11, 12, 13 – po 3 wyścigi (punktowane po równo)
- Rundy 8, 9 – 1 wyścig długodystansowy
Linki zewnętrzne
- Archiwum wyników. natsoft.com.au. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-07-06)]. na stronach natsoft.com.au (ang.)