V8 Supercar Championship Series 2007
![]() | |
| Inauguracja | |
|---|---|
| Zakończenie | |
| Liczba wyścigów |
16 |
| Mistrzowie | |
| Kierowcy | |
| Poprzedni sezon • Następny sezon | |
Artykuł dotyczy sezonu 2007 wyścigów V8 Supercar Championship Series. Rozpoczął się on 3 marca na torze Adelaide Street Circuit a zakończył 2 grudnia na torze Phillip Island. Składał się z czternastu rund, z których dwie były pojedynczymi wyścigami długodystansowymi.
Tytuł mistrzowski zdobył Garth Tander.
Kalendarz
| Runda | Wyścig | Zwycięzca |
|---|---|---|
| 1 | Clipsal 500 1-4 marca, |
Todd Kelly |
| 2 | BigPond 400 23-25 marca, |
Garth Tander |
| 3 | PlaceMakers V8 Supercars 20-22 kwietnia, |
Rick Kelly |
| 4 | Winton 18-20 maja, |
Jamie Whincup |
| 5 | Eastern Creek 9-11 czerwca, |
Mark Skaife |
| 6 | Skycity Triple Crown 22-24 czerwca, |
Craig Lowndes |
| 7 | Queensland 300 20-22 lipca, |
Garth Tander |
| 8 | Jim Beam 400 17-19 sierpnia, |
Lee Holdsworth |
| 9 | Just Car Insurance 500 14-16 września, |
Craig Lowndes Jamie Whincup |
| 10 | Supercheap Auto Bathurst 1000 4-7 października, |
Craig Lowndes Jamie Whincup |
| 11 | V8 Supercar Challenge 18-21 października, |
Garth Tander |
| 12 | Desert 400 1-3 listopada, |
Mark Winterbottom |
| 13 | Falken Tasmania Challenge 16-18 listopada, |
Jamie Whincup |
| 14 | Dunlop Grand Finale 30 listopada-2 grudnia, |
Garth Tander |
Lista startowa
| Zespół | Samochód | Nr | Kierowcy | Drudzy kierowcy (w wyścigach długodystansowych) |
|---|---|---|---|---|
| HSV Dealer Team | Holden VE Commodore | 1 | ||
| 16 | ||||
| Holden Racing Team | Holden VE Commodore | 2 | ||
| 200 | ||||
| 22 | ||||
| Tasman Motorsport | Holden VE Commodore | 3 | ||
| 51 | ||||
| Stone Brothers Racing | Ford BF Falcon | 4 | ||
| 9 | ||||
| Ford Performance Racing | Ford BF Falcon | 5 | ||
| 6 | ||||
| Perkins Engineering | Holden VE Commodore | 7 | ||
| 11 | ||||
| WPS Racing | Ford BF Falcon | 8 | ||
| 10 | ||||
| Brad Jones Racing | Ford BF Falcon | 12 | ||
| 14 | ||||
| Dick Johnson Racing | Ford BF Falcon | 17 | ||
| 18 | ||||
| Paul Weel Racing | Holden VE Commodore | 20 | ||
| Holden VZ Commodore Holden VE Commodore |
50 | |||
| 100 | ||||
| Team Kiwi Racing | Ford BF Falcon | 021 | ||
| Britek Motorsport | Ford BF Falcon | 25 | ||
| 26 | ||||
| Garry Rogers Motorsport | Holden VZ Commodore Holden VE Commodore |
33 | ||
| Holden VE Commodore | 34 | |||
| Paul Morris Motorsport | Holden VZ Commodore Holden VE Commodore |
39 | ||
| 67 | ||||
| Rod Nash Racing | Holden VZ Commodore | 55 | ||
| Triple Eight Race Engineering | Ford BF Falcon | 88 | ||
| 888 | ||||
| Paul Cruickshank Racing | Ford BF Falcon | 111 |
Wyniki i klasyfikacja
| Miejsce | Kierowca | Nr | Marka | ADE |
BAR |
PUK |
WIN |
EAS |
HID |
QLD |
ORA |
SAN |
BAT |
SUR |
BAH |
SYM |
PHI |
Kary | Suma punktów |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Garth Tander | 16 | 30 | 72 | 58 | 63 | 28 | 46 | 72 | 20 | 45 | NU | 58 | 38 | 32 | 63 | 0 | 625 | |
| 2 | Jamie Whincup | 88 | 45 | 11 | 48 | 64 | 37 | 28 | 52 | 32 | 72 | 72 | 40 | 0 | 68 | 54 | 0 | 623 | |
| 3 | Craig Lowndes | 888 | 15 | 35 | 29 | 25 | 44 | 65 | 50 | 38 | 72 | 72 | 28 | 37 | 38 | 44 | 0 | 592 | |
| 4 | Rick Kelly | 1 | 58 | 57 | 58 | 51 | 52 | 60 | 23 | 24 | 60 | NU | 23 | 30 | 25 | 31 | 0 | 552 | |
| 5 | Mark Winterbottom | 5 | 20 | 33 | 26 | 8 | 29 | 24 | 32 | 32 | 30 | 24 | 13 | 65 | 45 | 39 | 0 | 420 | |
| 6 | Todd Kelly | 22 | 66 | 19 | 47 | 21 | 52 | 40 | 16 | 36 | 27 | NU | 0 | 6 | 5 | 56 | -10 | 381 | |
| 7 | Steven Richards | 6 | 24 | 13 | 18 | 25 | 35 | 30 | 4 | 38 | 51 | 24 | 37 | 12 | 55 | 14 | 0 | 380 | |
| 8 | Mark Skaife | 2 | 21 | 54 | 29 | 0 | 65 | 50 | 30 | 24 | NU | 10 | 11 | 41 | 44 | 0 | 379 | ||
| 9 | James Courtney | 4 | 55 | 6 | 39 | 12 | 13 | 0 | 32 | 11 | 0 | 60 | 29 | 52 | 22 | 28 | 0 | 359 | |
| 10 | Will Davison | 18 | 13 | 37 | 28 | 12 | 20 | 22 | 40 | 22 | NU | 51 | 12 | 40 | 18 | 28 | 0 | 343 | |
| 11 | Russell Ingall | 9 | 37 | 11 | 27 | 22 | 22 | 6 | 30 | 26 | 33 | NU | 49 | 34 | 4 | 10 | 0 | 311 | |
| 12 | Steven Johnson | 17 | 31 | 43 | 4 | 25 | 27 | 6 | 6 | 14 | NU | 51 | 14 | 44 | 29 | 10 | 0 | 304 | |
| 13 | Greg Murphy | 51 | 16 | 26 | 15 | 26 | 11 | 3 | 16 | 9 | 9 | 45 | 32 | 22 | 8 | 12 | 0 | 250 | |
| 14 | Jason Richards | 3 | 6 | 8 | 11 | 0 | 4 | 25 | 14 | 31 | 9 | 45 | 40 | 6 | 36 | 0 | 0 | 235 | |
| 15 | Lee Holdsworth | 33 | 8 | 24 | 4 | 13 | 5 | 11 | 16 | 47 | 39 | NU | 8 | 5 | 9 | 20 | 0 | 209 | |
| 16 | Dean Canto | 34 | 8 | 0 | 0 | 3 | 0 | 17 | 6 | 0 | 39 | NU | 12 | 24 | 13 | 3 | 0 | 125 | |
| 17 | Max Wilson | 8 | 0 | 4 | 8 | 9 | 0 | 13 | 5 | 15 | NU | 33 | 21 | 0 | 0 | 2 | 0 | 110 | |
| 18 | Jason Bargwanna | 10 | 3 | 0 | 0 | 8 | 10 | 4 | 3 | 6 | NU | 33 | 19 | 23 | 0 | 0 | 0 | 109 | |
| 19 | Steve Owen | 55 | 0 | 5 | 0 | 21 | 0 | 9 | 0 | 10 | 18 | 36 | 2 | 0 | 2 | 0 | 0 | 103 | |
| 20 | Paul Radisich | 021 1, 16 |
6 | 21 | 9 | 60 | NU | 0 | 96 | ||||||||||
| 21 | Jason Bright | 25 | 17 | 0 | 0 | 20 | 13 | 0 | 0 | 5 | NU | NU | NU | 0 | 9 | 7 | 0 | 71 | |
| 22 | Paul Morris | 67 | 0 | 4 | 0 | 10 | 10 | 14 | 16 | 0 | 6 | NU | 0 | 0 | 6 | 4 | 0 | 70 | |
| 23 | Paul Dumbrell | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 36 | 15 | 0 | 6 | 4 | 0 | 0 | 69 | ||
| 24 | Owen Kelly | 6, 5 39 |
51 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 63 | |||||||||
| 24 | Richard Lyons | 88 | 24 | 39 | 0 | 63 | |||||||||||||
| 24 | Allan Simonsen | 88 | 24 | 39 | 0 | 63 | |||||||||||||
| 27 | David Besnard | 4 | 0 | 60 | 0 | 60 | |||||||||||||
| 28 | Tony D’Alberto | 55 | 18 | 36 | 0 | 54 | |||||||||||||
| 29 | Paul Weel | 20 | 0 | 36 | 15 | 0 | 51 | ||||||||||||
| 30 | John Bowe | 111 | 0 | 3 | 2 | 3 | 0 | 4 | 5 | 0 | 15 | 9 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 47 | |
| 31 | Craig Baird | 16 | 45 | NU | 0 | 45 | |||||||||||||
| 31 | Nathan Pretty | 22 | 27 | 18 | 0 | 45 | |||||||||||||
| 33 | Matt Halliday | 5 | 30 | 12 | 0 | 42 | |||||||||||||
| 34 | Cameron McConville | 50 | 3 | 0 | 5 | 5 | 0 | 0 | 3 | 0 | NU | NW | 17 | 0 | 0 | 2 | 0 | 35 | |
| 35 | Luke Youlden | 9 | 33 | NU | 0 | 33 | |||||||||||||
| 36 | Alex Davison | 18 | NU | 30 | 0 | 30 | |||||||||||||
| 36 | Glenn Seton | 2, 22 | 12 | 18 | 0 | 30 | |||||||||||||
| 36 | Andrew Thompson | 18 | NU | 30 | 0 | 30 | |||||||||||||
| 36 | Shane Price | 7 | 0 | 4 | 0 | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | NU | NU | NU | 14 | 0 | 0 | 0 | 30 | |
| 40 | Cameron McLean | 34 | 0 | 27 | 0 | 27 | |||||||||||||
| 40 | Greg Ritter | 34 | 0 | 27 | 0 | 27 | |||||||||||||
| 42 | Jonathon Webb | 111 | 15 | 9 | 0 | 24 | |||||||||||||
| 43 | Shane Van Gisbergen | 021 | 4 | 0 | NU | 5 | 6 | 2 | 6 | 0 | 23 | ||||||||
| 44 | Andrew Jones | 12 | 0 | 0 | 0 | 8 | 0 | 0 | 0 | 11 | NU | NU | NU | 0 | 0 | 0 | 0 | 19 | |
| 45 | Tony Longhurst | 2 | 12 | 0 | 12 | ||||||||||||||
| 45 | Simon Wills | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | NU | NU | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 12 | ||||
| 47 | Fabian Coulthard | 39 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 0 | 0 | 0 | 8 | ||||||
| 48 | Michael Caruso | 10 | NU | 6 | 0 | 6 | |||||||||||||
| 48 | Grant Denyer | 10 | NU | 6 | 0 | 6 | |||||||||||||
| 48 | Steve Ellery | 39, 67 | 0 | 6 | NU | 0 | 6 | ||||||||||||
| 48 | Jack Perkins | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 0 | NU | NU | 0 | 0 | 0 | 6 | |||
| 48 | Marcus Marshall | 11 | 0 | NU | 6 | 0 | 0 | 6 | |||||||||||
| 53 | Alan Gurr | 26 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | NU | NU | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | |
| Adam Macrow | 021, 25 | 0 | NU | NU | 0 | 0 | |||||||||||||
| Brad Jones | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||||||||||
| Chris Pither | 39 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||||||||||||
| John McIntyre | 021 | 0 | NU | 0 | 0 | ||||||||||||||
| Kayne Scott | 11 | 0 | NU | 0 | 0 | ||||||||||||||
| David Reynolds | 50 | 0 | NW | 0 | 0 | ||||||||||||||
| Warren Luff | 26 | NU | NU | 0 | 0 | ||||||||||||||
| Mark Noske | 3 | NU | NU | 0 | 0 | ||||||||||||||
| Jay Verdnik | 3 | NU | NU | 0 | 0 | ||||||||||||||
| Christian Murchison | 14 | NU | NW | 0 | 0 | ||||||||||||||
| Damien White | 14 | NU | NW | 0 | 0 | ||||||||||||||
| Miejsce | Kierowca | Nr | Marka | ADE |
BAR |
PUK |
WIN |
EAS |
HID |
QLD |
ORA |
SAN |
BAT |
SUR |
BAH |
SYM |
PHI |
Kary | Suma punktów |
| Klucz punktacji | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Miejsce | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16-31 |
| standardowy | 24 | 20 | 17 | 15 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 0 |
| Clipsal 500 | 36 | 30 | 25 | 22 | 20 | 18 | 16 | 15 | 13 | 12 | 9 | 8 | 6 | 5 | 3 | 0 |
| długodystansowy | 72 | 60 | 51 | 45 | 39 | 36 | 33 | 30 | 27 | 24 | 18 | 15 | 12 | 9 | 6 | 0 |
Większość rund składała się z trzech równo punktowanych wyścigów, a punkty przyznawano według klucza standardowego. Trzy rundy odbywały się jednak na innych zasadach:
- Runda 1 - Zawody na torze w Adelaide (Clipsal 500) – Runda składała się z dwóch wyścigów na dystansie 250 km. Pierwszy z nich odbył się w sobotę, a drugi w niedzielę. Stosowano odrębną punktację.
- Rundy 9 i 10 - Zawody długodystansowe na torach w Sandown (Just Car Insurance 500) i Bathurst (Supercheap Auto Bathurst 1000) – dwóch kierowców zmieniało się w jednym samochodzie podczas wyścigu na dystansie 500 lub 1000 km i otrzymywali taką samą liczbę punktów za zajęte miejsce. Stosowano punktację długodystansową.
Bibliografia
- Archiwum wyników. natsoft.com.au. [zarchiwizowane z tego adresu (2007-10-14)]. na stronach natsoft.com.au (ang.)
.jpg)