AC Cobra
 AC Cobra | |
| Inne nazwy |
Shelby Cobra |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany |
listopad 1961 |
| Okres produkcji |
1962 – 1968 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
2-drzwiowy roadster |
| Skrzynia biegów |
4-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
1962–1965: |
| Szerokość |
1962–1965: |
| Wysokość |
1962–1965: |
| Rozstaw osi |
2286 mm |
| Masa własna |
1962–1963: |
| Zbiornik paliwa |
68,2 l |
| Liczba miejsc |
2 |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
Jaguar E-Type |
.svg.png){kind=small}
AC Cobra – samochód sportowy klasy kompaktowej produkowany pod brytyjską marką AC w latach 1962 – 1968.
Historia i opis modelu
.JPG)
.jpg)
Cobra została opracowana w ramach współpracy brytyjskiego przedsiębiorstwa AC Cars oraz amerykańskiego Shelby American pod przewodnictwem Carrolla Shelby'ego. Bazą techniczną dla modelu był poprzednik, AC Ace. Cobra napędzana była przez silniki V8 o pojemności 4,2 litra konstrukcji Forda (później 4,7 litra), mechanizm różnicowy od Jaguara E-Type oraz hamulce tarczowe na przednie i tylne koła.
Cobra 427
W 1965 zaprezentowany został zmodernizowany wariant Cobra 427. Zastosowano w nim silnik V8 o pojemności 6989 cm³ i mocy 425 KM. Zastosowano w nim m.in. aluminiowe nadwozie oraz gruntownie przebudowano elementy zawieszenia.
Charakterystycznym elementem tego pojazdu jest duży wlot powietrza do silnika (chłodnicy) umożliwiający intensywne chłodzenie potężnego silnika[1].
Od wielu lat na całym świecie powstaje wiele replik tego słynnego samochodu, w tym wersja Weineck Cobra 780 cui Limited Edition, o pojemności skokowej 12.78 l.
Shelby Cobra
Na rynku północnoamerykańskim Cobra oferowana pod marką Shelby jako Shelby Cobra, powstając w lokalnych zakładach przedsiębiorstwa w Venice w Kalifornii. Pod kątem wizualnym, samochód był identyczny względem europejskiego wariantu wytwarzanego pod marką AC.
Dane techniczne (260)
Silnik
Osiągi
- Przyspieszenie 0-80 km/h: 3,9 s
- Przyspieszenie 0–100 km/h: 5,5 s
- Przyspieszenie 0–160 km/h: 14,0 s
- Czas przejazdu pierwszych 400 m: 14,1 s
- Prędkość maksymalna: 233 km/h
Dane techniczne (289)
Silnik
Osiągi
- Przyspieszenie 0-80 km/h: 4,4 s
- Przyspieszenie 0–100 km/h: 5,6 s
- Przyspieszenie 0–160 km/h: 13,7 s
- Czas przejazdu pierwszych 400 m: 14,4 s
- Prędkość maksymalna: 240 km/h[2]
Dane techniczne (427)
Silnik
Osiągi
- Przyspieszenie 0-80 km/h: 3,3 s
- Przyspieszenie 0–100 km/h: 4,2 s
- Przyspieszenie 0–160 km/h: 10,3 s
- Czas przejazdu pierwszych 400 m: 12,4 s
- Prędkość maksymalna: 266 km/h
Przypisy
- ↑ Enzo Rizzo: Samochody. Ożarów Mazowiecki: Olesiejuk, 2011, s. 299. ISBN 978-83-7708-823-4. (pol.).
- 1 2 3 4 5 Wielka Księga Samochodów. Michael Bowler, Giuseppe Guzzardi, Enzo Rizzo. Warszawa: Carta Blanca, 2011, s. 369. ISBN 978-83-7705-129-0.
- 1 2 333 samochody sportowe. Reinhard Lintelmann. Ożarów Mazowiecki: Olesiejuk, 2015, s. 42. ISBN 978-83-7708-476-2.
Bibliografia
- 1962 AC Cobra 260 technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-09-03]. (ang.).
- 1963 AC Cobra 289 technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-09-03]. (ang.).
- 1966 AC Cobra 427 technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-09-03]. (ang.).
Linki zewnętrzne
- Prospekty AC Cobra na Oldtimery.com. oldtimery.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-04)].
- Współczesne repliki produkowane w Mielcu. kirkhammotorsports.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-02-02)].
- Niemiecka replika z silnikiem o poj. 12.9 litra. weineck-power.de. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-09-26)].