Audi S8
Audi S8 − samochód osobowy typu sedan klasy luksusowej produkowany przez niemiecką markę Audi od 1996 roku jako sportowa odmiana modelu A8. Od 2018 roku produkowana jest czwarta generacja modelu.
Pierwsza generacja
 Audi S8 D2 | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany | |
| Okres produkcji |
1996 - 2002 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca |
Audi S8 |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Silniki | |
| Skrzynia biegów |
Automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
5030 mm |
| Szerokość |
1880 mm |
| Wysokość |
1440 mm |
| Rozstaw osi |
2880 mm |
| Masa własna |
1750 kg |
| Zbiornik paliwa |
90 litrów |
| Liczba miejsc |
5 miejsc |
| Bagażnik |
525 litrów |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | |
Audi S8 D2 – pierwsza generacja S8, która zadebiutowała pod koniec 1996 roku, a wyszła z produkcji w 2002 roku. Dostępne silniki o wariantach mocy od 340 do 360 KM. Silnik miał pojemność 4.2 l w dwóch wersjach. Standardowo oferowane było 5 biegowe skrzynie automatyczne (tip-tronic) a na życzenie 6-biegowe manualne skrzynie Getraga. W standardzie znajdowało się m.in. quattro. Silnik z jakiego korzysta pierwsza generacja S8 to 4.2 litrowy motor jaki oryginalnie znalazł się w standardowym modelu A8 tyle, że posiadał on 300 KM. W modelu S8 powiększono w nim moc do 340 a później przy okazji face-liftingu w 1999 roku do 360 KM dodatkowo wprowadzając 5 zaworów na cylinder.
Dane techniczne
| Wersja | Audi S8 32v | Audi S8 40v |
| Produkcja | 1996-1999 | 1999-2002 |
| Silnik | Audi AHC – 8-cylindrowy, 90°, 32 zaworów DOHC Elektroniczny wtrysk paliwa Bosch, 2 katalizatory. |
Audi AQH – 8-cylindrowy, 90°, 40 zaworów DOHC Elektroniczny wtrysk paliwa Bosch, 2 katalizatory |
| Umiejscowienie silnika | Wzdłużnie do osi pojazdu | |
| Napęd | quattro | |
| Pojemność skokowa | 4172 cm³ | |
| 84,5 × 93,00 mm | ||
| Stopień sprężania | 10,8:1 | 11,0:1 |
| Moc maksymalna | 250 kW (340 KM) @ 6600 rpm | 265 kW (360 KM) @ 7000 rpm |
| Moc na jeden litr | 81,5 KM / 1 litr pojemności skokowej cm³ | 86,2 KM / 1 litr pojemności skokowej cm³ |
| Maksymalny moment obrotowy | 410 Nm @ 3500 rpm | 430 Nm @ 3400 rpm |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h (dane producenta) | |
| Przyśpieszenie 0–100 km/h | 6,8 s (aut.) (dane producenta) 5,5 s (man.) (dane producenta) |
6,6 s (aut.) (dane producenta) 5,4 s (man.) (dane producenta) |
| Zużycia paliwa na 100 km | Średnie – przy prędkości: 90 km/h – 9,8 l / przy prędkości: 120 km/h – 10,5 l (dane producenta) (98 RON) | |
| Cykl miejski – 14,3 l / max. 20,8 l (dane producenta) (98 RON) | ||
| Układ hamulcowy | Stalowe tarcze, wentylowane z przodu i z tyłu firmy Bosch ABS, EBD EDS, ASR, ESP 4-tłoczkowe zaciski z przodu i z tyłu Średnica tarcz – Przód: Ø 345 mm Tył: Ø 280 mm | |
| Droga hamowania (100–0 km/h) | Zimne: 40,2 m Rozgrzane: 38,2 m | |
| Nadwozie / Karoseria | ASF (AUDI SPACE FRAME), aluminiowa karoseria. 4-drzwiowy sedan | |
| Masa własna | 1750 kg | |
| Skrzynia biegów | ZF 5HP24A (5-biegowa automatyczna – Tiptronic) Getrag (6-biegowa manualna) | |
| Felgi / Opony | Audi Gmbh (Avus Design – 6-spoke style) Dunlop SP Sport 8000 lub Bridgestone Potenza RE040 Przód: 245/45 ZR18 / Tył: 245/45 ZR18 |
Audi Gmbh (Avus Design – 6-spoke style) Dunlop SP Sport 8000 lub Bridgestone Potenza RE040 Przód: 245/45 ZR18 / Tył: 245/45 ZR18 Audi Gmbh (Avus Design – 6-spoke style) Michelin Pilot Sport Przód: 255/35 ZR20 / Tył: 255/35 ZR20 (opcjonalnie) |
| Rozstaw osi | 2880 mm | |
| Długość/Szerokość/Wysokość | 5030 mm / 1880 / 1440 mm | |
Druga generacja
 Audi S8 D3 | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany | |
| Okres produkcji |
2006 - 2010 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Audi S8 I |
| Następca |
Audi S8 III |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Silniki | |
| Skrzynia biegów |
Automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
5062 mm |
| Szerokość |
1898 mm |
| Wysokość |
1425 mm |
| Rozstaw osi |
2945 mm |
| Masa własna |
1940 kg |
| Zbiornik paliwa |
90 litrów |
| Liczba miejsc |
5 miejsc |
| Bagażnik |
500 litrów |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | |
Audi S8 D3 – druga generacja S8, która zadebiutowała w 2005 roku, a produkcja ruszyła latem 2006 roku, kończąc się w 2010 roku. Dostępny był silnik o mocy 450 KM. Silnik miał pojemność 5.2 l. Audi S8 D3 standardowo oferowane było z 6-biegową skrzynią automatyczną firmy ZF z przekładnią hydrokinetyczną.
Dane techniczne
| Wersja | Audi S8 D3 |
| Silnik | Audi BSM – 10-cylindrowy FSI, 90° wolnossący, 40 zaworów DOHC Elektroniczny wtrysk paliwa Bosch DI-Motronic MED 9.1 |
| Umiejscowienie silnika | Wzdłużnie do osi pojazdu |
| Napęd | quattro Torsen T-2 50:50 dynamiczny dyferencjał |
| Pojemność skokowa | 5204 cm³ |
| (średnica cylindra × skok tłoka) 84,5 × 92,8 mm | |
| Stopień sprężania | 12,0:1 |
| Moc maksymalna | 331 kW (450 KM) @ 7000 rpm |
| Moc na jeden litr | 86,5 KM / 1 litr pojemności skokowej cm³ |
| Maksymalny moment obrotowy | (540 Nm) @ 3500 rpm |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h (dane producenta) |
| Przyśpieszenie 0–100 km/h 0–160 km/h |
5,2 s (dane producenta) |
| 11,6 s (dane producenta) | |
| Zużycia paliwa na 100 km | Średnie – przy prędkości: 90 km/h – 7,7 l / przy prędkości: 120 km/h – 9,2 l (dane producenta) (98 RON) |
| Cykl miejski – 13,5 l / max. 19,5 l (dane producenta) (98 RON) | |
| Układ hamulcowy | Aluminiowe tarcze, firmy Brembo 6 tłoczkowe zaciski z przodu i z tyłu Średnica tarcz – Przód: Ø 385 mm Tył: Ø 335 mm Ceramiczne tarcze, firmy Brembo 6 tłoczkowe zaciski z przodu i z tyłu Średnica tarcz – Przód i tył : Ø 380 mm Tył: Ø 356 mm (opcjonalnie) |
| Droga hamowania (100–0 km/h) | 36,2 m |
| Nadwozie / Karoseria | Aluminiowa karoseria. 4-drzwiowy sedan |
| Masa własna | 1940 kg |
| Skrzynia biegów | (6-biegowa automatyczna) ZF 6HP26 |
| Przełożenia skrzyni biegów | 1:4.171, 2: 2.340, 3: 1.521, 4: 1.143, 5: 0.867, 6: 0.691 wsteczny – 2,37:1. |
| Felgi / Opony | Audi (S-line Design) Bridgestone Potenza RE050A lub Yokohama Advan Sport 265/35 R20 99Y XL Continental Sport Contact2, Dunlop SP SportMaxx lub Pirelli P-Zero Nero 275/35 R20 102Y XL |
| Rozstaw osi | 2945 mm |
| Długość/Szerokość/Wysokość | 5062 / 1898 / 1425 mm |
Trzecia generacja
 Audi S8 D4 | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Frankfurt Auto Show 2011 |
| Okres produkcji |
2012 - 2017 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik |
Audi S8 II |
| Następca |
Audi S8 IV |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Silniki | |
| Skrzynia biegów |
Automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
5146 mm |
| Szerokość |
1950 mm |
| Wysokość |
1458 mm |
| Rozstaw osi |
2945 mm |
| Masa własna |
2140 kg |
| Zbiornik paliwa |
90 litrów |
| Liczba miejsc |
5 miejsc |
| Bagażnik |
510 litrów |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | |
Audi S8 D4 – trzecia generacja S8, która zadebiutowała w 2011 roku, produkcja ruszyła w 2012 roku, a auto było modelem na 2013. Dostępny jest silnik TFSI V8 o pojemności 4.0 litrów i mocy maksymalnej 520 KM. Silnik ten znajduje się w modelach S6, S7, a także w Bentleyu Continentialu GT. Audi S8 D4 jest standardowo oferowane tylko z 8-biegową skrzynią automatyczną firmy ®ZF 8HP. Nowe S8 w porównaniu do starszej generacji D3 jest mocniejsze o 70 KM i emituje o 23% mniej szkodliwych związków CO2. Nowe S8 jest zaopatrzone w dezaktywujące się cylindry zwane technologią "cut-off"[1], oznacza to w praktyce, iż jeśli nie jest potrzebna cała moc, reszta cylindrów nie pracuje (odłączanie czterech cylindrów odbywa się poprzez zamykanie zarówno zaworów wylotowych jak i spalin na cylindrach 2, 3, 5 i 8, a następnie wyłącza się zapłon i bezpośredni wtrysk, silnik pracuje wówczas jako 4 cylindrowy rzędowiec). Wszystko to owocuje niesamowicie niskim zużyciem paliwa jak na silnik o takim potencjale, mocy i momentu obrotowego - średnie zużycie paliwa podawane w testach tego modelu przez Audi wynosi ok. 10,2l na 100km. Audi S8 D4 potrzebuje o 15% mniej paliwa od poprzednika na każde pokonanie 100km. Przy pełnym wciśnięciu pedału gazu, odłączone cylindry się załączją i auto może pracować dalej oddając 100% swojej mocy maksymalnej.
Specyfikacja modelu Audi S8 D4
| Wersja | Audi S8 D4 |
| Premiera | Wrzesień 2011 |
| Produkcja | od 2012 do 2017 |
| Silnik | Audi TFSI – 8-cylindrowy TFSI, 90° podwójnie turbodoładowany, 40 zaworów DOHC Elektroniczny wtrysk paliwa Bosch DI-Motronic MED |
| Umiejscowienie silnika | Wzdłużnie do osi pojazdu |
| Napęd | quattro Torsen T-2 50:50 dynamiczny dyferencjał |
| Pojemność skokowa | 3993 cm³ |
| 84,5 × 89,00 mm | |
| Stopień sprężania | 12,0:1 |
| Moc maksymalna | 382 kW (520 KM) @ 6000 rpm |
| Moc na jeden litr | 130,2 KM / 1 litr pojemności skokowej cm³ |
| Maksymalny moment obrotowy | (650 Nm) @ 1700-5500 rpm |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h (dane producenta) |
| Przyśpieszenie 0–100 km/h 0–160 km/h |
4,2 s (dane producenta) |
| b/d | |
| Zużycia paliwa na 100 km | Średnie – przy prędkości: 90 km/h – 7,5 l / przy prędkości: 120 km/h – 8,8 l (dane producenta) (98 RON) |
| Cykl miejski – 10,5 l / max. 17,3 l (dane producenta) (98 RON) | |
| Układ hamulcowy | Aluminiowe tarcze, firmy Brembo 6 tłoczkowe zaciski z przodu i z tyłu Średnica tarcz – Przód: Ø 385 mm Tył: Ø 335 mm Ceramiczne tarcze, firmy Brembo 6 tłoczkowe zaciski z przodu i z tyłu Średnica tarcz – Przód i tył : Ø 380 mm Tył: Ø 356 mm (opcjonalnie) |
| Droga hamowania (100–0 km/h) | b/d |
| Nadwozie / Karoseria | Aluminiowa karoseria. 4-drzwiowy sedan |
| Masa własna | 2140 kg |
| Skrzynia biegów | (8-biegowa automatyczna) ZF 8HP, technologia "shift-by-wire" |
| Przełożenia skrzyni biegów | 1:4.171, 2: 2.340, 3: 1.521, 4: 1.143, 5: 0.867, 6: 0.691 wsteczny – 2,37:1. |
| Felgi / Opony | Audi (S-line Design) Bridgestone Potenza 265/40 R20 99Y XL Pirelli P-Zero Nero 275/35 R21 XL (opcjonalnie) |
| Rozstaw osi | 2992 mm |
| Długość/Szerokość/Wysokość | 5146 / 1950 / 1458 mm |
Przypisy
- ↑ 2013 Audi S8 ( since April 2013 for Europe ) specifications & performance data. insideline.com. [dostęp 2012-03-08]. (ang.).
Bibliografia
- 1996 Audi S8 Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
- 2002 Audi S8 Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
- 2005 Audi S8 5.2 FSI quattro Technical specifications. [w:] carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-03-13]. (ang.).
- Nowe Audi S8 4.0 TFSI quattro. [w:] audi.de [on-line]. [dostęp 2012-03-22]. (niem.).