Avia BH-8
 Samolot myśliwski Avia BH-8 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Konstruktor |
Pavel Beneš i Miroslav Hajn |
| Typ | |
| Konstrukcja |
dwupłat o konstrukcji drewnianej |
| Załoga |
1 |
| Historia | |
| Data oblotu |
5 września 1923 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
silnik widlasty Škoda HS.8Fb |
| Moc |
300 KM (220 kW) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
9,48 m |
| Długość |
6,49 m |
| Wysokość |
2,77 m |
| Powierzchnia nośna |
22,11 m² |
| Masa | |
| Własna |
843 kg |
| Startowa |
1143 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
220 km/h |
| Prędkość przelotowa |
200 km/h |
| Prędkość wznoszenia |
6,6 m/s |
| Pułap |
8000 m |
| Zasięg |
450 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 2 zsynchronizowane karabiny maszynowe „Vickers” kal. 7,7 mm | |
| Użytkownicy | |
 Czechosłowacja | |
| Rzuty | |
 | |
Avia BH-8 – czechosłowacki samolot myśliwski z okresu międzywojennego.
Historia
W 1923 roku w wytwórni lotniczej Avia na podstawie konstrukcji samolotu Avia BH-6 opracowano kolejny samolot myśliwski w układzie dwupłatu preferowanego przez lotnictwo. Samolot ten otrzymał oznaczenie BH-8.
Prototyp samolotu BH-8 został oblatany w dniu 5 września 1923 roku, po czym uczestniczył w konkursie na samolot myśliwski dla czechosłowackiego lotnictwa, gdzie jego konkurentami były samoloty Aero A-20 i Letov Š-7. Żaden jednak z tych samolotów nie spotkał się z zainteresowaniem. W związku z tym zaniechano dalszych prac nad płatowcem, ale stał się on podstawą kolejnego samolotu wytwórni – Avia BH-17.
Użycie w lotnictwie
Samolot Avia BH-8 uczestniczył tylko w testach fabrycznych oraz brał udział w konkursie na samolot myśliwski dla lotnictwa czechosłowackiego.
Opis techniczny
Samolot myśliwski Avia BH-8 był dwupłatem o konstrukcji drewnianej. Kadłub mieścił odkrytą kabinę pilota, a przed nią umieszczono silnik. Napęd stanowił 8-cylindrowy silnik widlasty w układzie V, chłodzony cieczą. Podwozie klasyczne, stałe.
Uzbrojenie stanowiły 2 zsynchronizowane karabiny maszynowe Vickers kal. 7,7 mm umieszczone w kadłubie po obu stronach silnika.
Bibliografia
- William Green, Gordon Swanborough: The complete book of fighters. London: Salamander Book, 2001, s. 34. ISBN 978-0-86288-220-4. (ang.).
- Václav Němeček: Československá letadla (1918-1945). Praga: Naše vojsko, 1983, s. 113, 254-255. (cz.).