Baureihe E 40
 | |
| Producent |
|
|---|---|
| Lata budowy |
1957-1973 |
| Układ osi |
Bo´Bo´ |
| Wymiary | |
| Masa służbowa |
83 t |
| Długość |
16 440 mm |
| Szerokość |
3060 mm |
| Wysokość |
4495 mm |
| Średnica kół |
1250 mm |
| Napęd | |
| Trakcja |
elektryczna |
| Napięcie zasilania |
15 kV 16,7 Hz |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Moc ciągła |
3620 kW |
| Maksymalna siła pociągowa |
280 kN |
| Stosunek przekładni |
1:2,896 |
| Prędkość konstrukcyjna |
110 km/h |
Baureihe E 40 – lokomotywa elektryczna produkowana w latach 1957-1973 dla kolei zachodnioniemieckich. Wyprodukowano 879 lokomotyw. Elektrowozy wyprodukowano do prowadzenia pociągów towarowych na zelektryfikowanych liniach kolejowych[2]. Pierwsze lokomotywa została wyprodukowana w lipcu 1957 roku. Ostatni elektrowóz został wyprodukowany w lipcu 1973 roku[3]. Elektrowozy dodatkowo prowadziły pasażerskie pociągi regionalne na liniach kolejowych we Frankonii[4]. Lokomotywy pomalowano na kolor ciemnozielony[5]. Niektóre elektrowozy oznakowane jako Baureihe 139 wyprodukowane zostały do prowadzenia pociągów towarowych na niemieckich oraz szwajcarskich górskich liniach kolejowych[6]. Lokomotywy elektryczne są wycofane z eksploatacji i zostały zastąpione przez obecnie eksploatowane nowoczesne lokomotywy elektryczne[7]. Jedna lokomotywa w zielonym malowaniu jest zachowana jako czynny eksponat zabytkowy w Koblencji[8].
Przypisy
- ↑ Technische Daten der Baureihe E 40. (niem.).
- ↑ Andreas Schäffer: Die Baureihe 140. (niem.).
- ↑ Interessengemeinschaft Einheitslokomotiven e.V.: Baureihe 140. (niem.).
- ↑ Wolfgang Kollorz: Lokomotive der Baureihe 140. (niem.).
- ↑ Hans Sölch: Lackierungen der Baureihe E 40. [dostęp 2015-06-04]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-11-06)]. (niem.).
- ↑ Christian Albers: Baureihe E 40.11. [dostęp 2015-06-04]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-06-14)]. (niem.).
- ↑ Andreas Matschke: Baureihe E40. (niem.).
- ↑ DB Museum: Güterzug-Elektrolokomotive E 40 128. [dostęp 2015-06-04]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-04)]. (niem.).
