Caproni Ca.97
 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ | |
| Konstrukcja |
jednosilnikowy grzbietopłat o konstrukcji metalowej |
| Załoga |
3 |
| Historia | |
| Data oblotu |
1927 |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
1 Bristol Jupiter |
| Moc |
450 KM |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
16 m |
| Długość |
10,85 m |
| Wysokość |
3,5 m |
| Powierzchnia nośna |
40 m² |
| Masa | |
| Własna |
1500 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
215 km/h |
| Pułap |
4000 |
| Zasięg |
2000 km |
| Dane operacyjne | |
| Użytkownicy | |
| Włochy, Węgry, Czechosłowacja | |
| Rzuty | |
 | |
.svg.png){kind=small}
Caproni Ca.97 – włoski samolot rozpoznawczy, powstały w drugiej połowie lat 20. XX wieku. Służył także jako pasażerski, transportowy oraz tzw. samolot kolonialny (według włoskiej terminologii lat 30. XX w.).
Ca.97 zapoczątkował w firmie Caproni serię samolotów, rozwijaną następnie przez kilka kolejnych lat, o konstrukcji: górnopłat o konstrukcji metalowej, przewidywany jako transportowy lub pasażerski. Samolot został zaprojektowany jako jednosilnikowy, aczkolwiek istniały także wersje trzysilnikowe. Układ trzysilnikowy był następnie powtarzany w późniejszych konstrukcjach firmy Caproni i innych włoskich samolotach bombowych i transportowych.
Cztery Ca.97 były używane we włoskich siłach powietrznych, część sprzedano na Węgry, gdzie służyły w latach 1932–1935. Jeden Ca.97, napędzany czechosłowackim silnikiem Walter Mars służył w latach 1931–1936 w czechosłowackich liniach lotniczych ČSA.
Rozwinięciem Ca.97 był Caproni Ca.101, który był większy i miał trzy silniki zamiast jednego, a także kolejne samoloty z serii: Caproni Ca.111, Caproni Ca.133 i Caproni Ca.148.
Opis konstrukcji
Jednosilnikowy grzbietopłat o konstrukcji metalowej. Jeden silnik Bristol Jupiter o mocy 450 KM. Podwozie stałe.