Curtiss-Wright CW-3 Duckling
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ |
wodnosamolot turystyczny |
| Załoga |
1 |
| Historia | |
| Data oblotu |
1932 |
| Liczba egz. |
3 |
| Liczba wypadków • w tym katastrof |
1 |
| Dane techniczne | |
| Wymiary | |
| Rozpiętość |
12,03 m |
| Długość |
6,47 m |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
129 km/h |
| Dane operacyjne | |
| Liczba miejsc | |
| 1 | |
Curtiss-Wright CW-3 Duckling (przynajmniej jeden samolot przemianowany na Teal) – amerykańska łódź latająca-amfibia zaprojektowana i wybudowana w zakładach Curtiss-Wright Corporation, wersja rozwojowa Curtiss-Wright CW-1 Junior.
Historia
Samolot powstał w 1932 roku jako wersja rozwojowa Curtiss-Wright CW-1 Junior ze wzmocnionym, wodoszczelnym kadłubem i silnikiem o większej mocy[1][2]. Kadłub zbudowany był ze stalowych rur i obłożony sklejką[3]. Do lądowania na wodzie podwozie było ręcznie podnoszone go góry[2][3]. Po wyprodukowaniu trzech egzemplarzy projekt został zarzucony z powodu braku funduszy[2].
Pierwszy samolot napędzany był 60-konnym silnikiem Velie M-5[3], ale dwa następne egzemplarze, wersje CW-3W i CW-3L, były napędzane silnikami o większej mocy, odpowiednio 90-konnym silnikiem Warner Scarab Junior i 90-konnym Lambert 7[1][2]. Zbudowano tylko trzy egzemplarze (numery seryjne 1501-1503), rejestracje cywilne 12306, 12325, 12326[1] (inne źródło podaje 12306, 12324/25[2]).
Jeden z samolotów został zniszczony w wypadku – w 1932 roku na pokazie lotniczym w Miami, samolot wykonywał pętlę, w trakcie której oderwały się jego skrzydła[3].
Przypisy
- 1 2 3 Bowers 1979 ↓, s. 402.
- 1 2 3 4 5 Curtiss-Wright. aerofiles.com. [dostęp 2016-02-06]. (ang.).
- 1 2 3 4 Johnson 2009 ↓, s. 112.
Bibliografia
- Peter Bowers: Curtiss Aircraft, 1907-1947. Londyn: Putnam & Company Ltd, 1979. ISBN 0-370-10029-8.
- Eric Johnson: American Flying Boats and Amphibious Aircraft: An Illustrated History. McFarland, 2009. ISBN 978-0786439744.
Linki zewnętrzne
- Zdjęcie samolotu. aerofiles.com. [dostęp 2016-02-05]. (ang.).
