Katastrofa lotu Ethiopian Airlines 302

Katastrofa lotu Ethiopian Airlines 302
Ilustracja
Boeing 737-8 MAX (rej. ET-AVJ), który uległ wypadkowi; zdjęcie wykonano na lotnisku w Tel Awiwie miesiąc przed katastrofą.
Państwo

 Etiopia

Miejsce

Debre Zeit

Data

10 marca 2019

Godzina

8:44 czasu lokalnego
6:44 czasu polskiego

Przyczyna

Błędne działanie systemu MCAS

Ofiary śmiertelne

157 osób

Statek powietrzny
Typ

Boeing 737 MAX 8

Użytkownik

Ethiopian Airlines

Numer

ET-AVJ

Start

Etiopia Addis Abeba

Cel lotu

Kenia Nairobi

Numer lotu

302

Liczba pasażerów

149 osób

Liczba załogi

8 osób

Położenie na mapie Etiopii
Mapa konturowa Etiopii, w centrum znajduje się punkt z opisem „miejsce zdarzenia”
Ziemia8°52′37″N 39°15′04″E/8,876944 39,251111

Katastrofa lotu Ethiopian Airlines 302 – katastrofa lotnicza samolotu Boeing 737 MAX 8, należącego do linii lotniczych Ethiopian Airlines, do której doszło 10 marca 2019 w Etiopii we wschodniej Afryce. W wyniku katastrofy śmierć ponieśli wszyscy znajdujący się na pokładzie – 157 osób, w tym 149 pasażerów i 8 członków załogi[1].

Przebieg lotu

Samolot Boeing 737 MAX 8, należący do linii lotniczych Ethiopian Airlines, miał odbyć regularny lot rejsowy z Addis Abeby do Nairobi. Na pokładzie było 157 osób – 149 osób i 8 członków załogi[2]. Feralnego dnia, kapitanem samolotu był Yared Getachew, a drugim pilotem był Ahmednur Mohammed. Samolot zniknął z radaru i rozbił się w pobliżu miasta Debre Zeit o godzinie 8:44 czasu lokalnego[3][4].

W Etiopii 11 marca 2019 został ogłoszony dniem żałoby narodowej[5][6].

Parametry lotu

Ofiary

Wśród 157 osób na pokładzie znajdowali się obywatele 35 państw[3][7].

Państwo Liczba osób
 Kenia32
 Kanada18
 Etiopia17
 Chiny8
 Stany Zjednoczone8
 Włochy8
 Francja7
 Wielka Brytania7
 Egipt6
 Niemcy5
 Indie4
 Słowacja4
 Austria3
 Rosja3
 Szwecja3
 Hiszpania2
 Izrael2
 Maroko2
 Polska2
 Arabia Saudyjska1
 Belgia1
 Dżibuti1
 Indonezja1
 Irlandia1
 Jemen1
 Mozambik1
 Nepal1
 Nigeria1
 Norwegia1
 Rwanda1
 Serbia1
 Somalia1
 Sudan1
 Togo1
 Uganda1
Razem157

Wstępne ustalenia

4 kwietnia 2019 roku Etiopski Urząd Lotnictwa Cywilnego (Ethiophian Civil Aviation Authority, ECAA) przedstawił wstępne ustalenia dotyczące katastrofy lotu Ethiopian Airlines 302[8]. Potwierdził on, że piloci zostali poinformowani o nowych procedurach dotyczących tego typu samolotów, wprowadzonych przez Boeinga po katastrofie lotu Lion Air 610 (dotyczyły one systemu MCAS)[9]. Według etiopskiej minister transportu, Dagmawit Moges, załoga "wykonała wielokrotnie wszystkie procedury dostarczane przez producenta, ale nie była w stanie kontrolować samolotu"[10]. Według raportu, ciąg silników przez cały lot znajdował się w ustawieniu startowym, a przepustnica nie przesuwała się przez cały lot. Raport stwierdzał również, że pomimo rozpoznania przez załogę problemu z systemem MCAS i wyłączenia go, nie była ona w stanie przeciwdziałać dużym siłom działającym na wolant i trymer przy nadmiernej prędkości[11].

W wyniku tych ustaleń znaczna część Boeingów 737 MAX została uziemiona do czasu wyeliminowania błędów w systemie MCAS[12].

Pojawiły się również spekulacje o ptaku lub jakichś odłamkach uderzających w samolot, zostały one jednak zdementowane przez Etiopskie Linie Lotnicze. Główny śledczy Amdye Ayalew Fanta stwierdził zaś, że nie ma niczego, co wskazywałoby na ten typ uszkodzeń[11].

Przypisy

  1. Etiopia: katastrofa samolotu pasażerskiego. Nikt nie przeżył. WP wiadomości. [dostęp 2019-03-10].
  2. Ethiopian Airlines flight ET302 crashes en route to Kenya, killing 157. The National. [dostęp 2019-03-10].
  3. 1 2 Ethiopian Airlines: 'No survivors' on crashed Boeing 737. BBC News. [dostęp 2019-03-10].
  4. Ethiopian Airlines plane crash: 'No survivors' among 157 on board. aljazeera.com. [dostęp 2019-03-10].
  5. Polacy wśród ofiar katastrofy lotniczej w Etiopii. TVP.INFO. [dostęp 2019-03-11].
  6. Etiopia: Poniedziałek dniem żałoby narodowej w związku z katastrofą samolotu. forsal.pl. [dostęp 2019-03-11].
  7. Zack Newmark: Five Dutch among 157 killed in Ethiopian Airlines crash. nltimes.nl. [dostęp 2019-03-10]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-04-09)].
  8. Raport wstępny dotyczący katastrofy lotu ET 302 [online], 4 kwietnia 2019 [dostęp 2019-04-14] [zarchiwizowane z adresu 2019-04-04].
  9. ET302 used the Cut-Out switches to stop MCAS - Leeham News and Analysis [online], leehamnews.com [dostęp 2019-04-15] (ang.).
  10. Ethiopian Airlines crew 'followed rules, unable to control jet' | Ethiopia News | Al Jazeera [online], www.aljazeera.com [dostęp 2019-04-15].
  11. 1 2 How flawed software, high speed, other factors doomed an Ethiopian Airlines 737 MAX - Reuters [online], www.reuters.com [dostęp 2019-04-15] (ang.).
  12. Boeing może zapłacić miliardy za uziemienie samolotów [online], www.tvn24bis.pl [dostęp 2019-03-14].