Katastrofa lotu PauknAir 4101

Katastrofa lotu PauknAir 4101
Ilustracja
BAe 146, który uległ katastrofie (nr rej. EC-GEO). Zdjęcie wykonano w kwietniu 1997 roku na lotnisku w Maladze.
Państwo

 Maroko

Miejsce

Boumahfouda

Data

25 września 1998

Godzina

6:50 czasu lokalnego
7:50 czasu polskiego

Rodzaj

Kontrolowany lot ku ziemi

Przyczyna

Błąd pilota

Ofiary śmiertelne

38 osób

Statek powietrzny
Typ

BAe 146

Użytkownik

PauknAir

Numer

EC-GEO

Start

Hiszpania Malaga

Cel lotu

Hiszpania Melilla

Numer lotu

4101

Liczba pasażerów

34 osoby

Liczba załogi

4 osoby

Położenie na mapie Maroka
Mapa konturowa Maroka, blisko górnej krawiędzi po prawej znajduje się punkt z opisem „Miejsce katastrofy”
Ziemia35°24′53″N 002°58′29″W/35,414722 -2,974722

Katastrofa lotu PauknAir 4101 – katastrofa lotnicza, która wydarzyła się 25 września 1998 roku. Samolot BAe 146 uderzył we wzgórze nieopodal portu lotniczego w hiszpańskiej eksklawie Melilla w Maroku. Zginęli wszyscy obecni na pokładzie – 38 osób.

Samolot

Samolotem był brytyjski British Aerospace 146 należący do hiszpańskich linii lotniczych PauknAir. Samolot dziewiczy lot wykonał w 1983 roku. Początkowo samolot należał do British Airways, a później do Dan-Air London. Maszyna przez kilka lat stała w hangarze, a następnie trafiła do PauknAir we wrześniu 1995 roku.

Wypadek

Samolot wystartował z Malagi o 7:25 czasu hiszpańskiego. Załoga składała się z dwóch pilotów – 39-letniego kapitana Diego Clavero Muñoza i 28-letniego drugiego pilota Bartolomé Jiméneza. Lot miał trwać zaledwie 25 minut. Piloci rozpoczęli zniżanie o 7:41 czasu hiszpańskiego (6:41 czasu marokańskiego). Samolot podchodził do lądowania według wskazań przyrządów, ponieważ nad lotniskiem unosiła się gęsta mgła. Jednymi z ostatnich słów, jakie było słychać na nagraniu z rejestratora głosów były „Nic nie widzę”. O 7:49 w kokpicie uruchomił się alarm informujący o bliskości ziemi (TAWS). O 7:50 samolot rozbił się o zbocze wzgórza na wysokości 886 stóp[1].

Śledczy ustalili, że przyczyną katastrofy było zejście poniżej minimalnej bezpiecznej wysokości bezwzględnej (4000 stóp), której nie można przekraczać w warunkach słabej widoczności.

Ofiary katastrofy

KrajPasażerowieZałogaRazem
 Hiszpania 31 4 35
 Argentyna 1 – 1
 Belgia 1 – 1
 Maroko 1 – 1
Razem 34 4 38

Zobacz też

Przypisy

  1. ↑ Harro Ranter, ASN Aircraft accident British Aerospace BAe-146-100 EC-GEO Melilla Airport (MLN) [online], aviation-safety.net [dostęp 2021-05-25].

Linki zewnętrzne

This article is issued from Wikipedia. The text is licensed under Creative Commons - Attribution - Sharealike. Additional terms may apply for the media files.