Linia B metra w Porto

Linia metra  B

Linha B (Vermelha)

Dane podstawowe
Zarządca	Metro do Porto, SA
Oznaczenie linii	B
Czas przejazdu	B 63[1] min Bx 55[1] min
Liczba stacji	35
Długość	33,62[2] km
Rozstaw szyn	1435 mm
Skład mijający dawny przystanek kolejowy w Modivas
Historia
Lata budowy	2002–2006[3]
Rok otwarcia	2005[3][4][5]
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   0,00 Póvoa de Varzim 0,63 São Brás 1,19 Portas Fronhas 1,86 Alto de Pêga 2,59 Vila do Conde 3,26 Santa Clara strefa N3 strefa N2 4,48 Azurara 5,14 Árvore 6,00 Varziela 7,54 Espaço Natureza 8,32 Mindelo strefa N2 strefa N10 10,00 Modivas Norte 11,00 Modivas Centro 12,06 Modivas Sul 14,09 Vilar de Pinheiro 16,08 Lidador 17,23 Pedras Rubras  E 18,19 Verdes strefa N10 strefa C5 18,78 Crestins 20,82 Esposade 22,60 Custóias  C 23,29 Fonte do Cuco strefa C3 strefa C2  A 23,97 Senhora da Hora 24,65 Sete Bicas 25,39 Viso 26,01 Ramalde strefa C2 strefa C1 26,98 Francos 27,85 Casa da Música  G 28,48 Carolina Michaëlis 28,94 Lapa Túnel da Lapa 29,79 Trindade  D 30,25 Bolhão 30,93 24 de Agosto 31,50 Heroísmo 32,45 Campanhã  C 33,62 Estádio do Dragão  A E  F

Linia B – oznaczona kolorem czerwonym linia metra w Porto łącząca miasto Póvoa de Varzim z freguesia („parafią”) Campanhã we wschodniej części Porto i wiodąca ponadto przez teren gmin Maia i Vila do Conde.

Na trasie linii czerwonej znajduje się 35 stacji, a jej całkowita długość wynosi 33,61 km^[2] (jest to najdłuższa linia w systemie metra w Porto). Średni czas przejazdu to 63 minuty^[1]. Część składów pokonuje trasę linii B jako pojazdy przyspieszone (Expresso, oznaczenie „Bx”), pomijając 15 stacji na odcinku podmiejskim. Czas potrzebny na pokonanie całej linii skraca się wówczas o ok. 8 minut^[1].

Na dwóch śródmiejskich odcinkach tory wiodą pod ziemią: poprzez dawny kolejowy Túnel da Lapa^[4] oraz tunel Trindade – Campanhã^[3].

Linię B zainaugurowano oficjalnie 13 marca 2005 r., kiedy oddano do użytku siedmiokilometrowy odcinek Pedras Rubras – Senhora da Hora. Stanowił on odgałęzienie działającej już wówczas od przeszło dwóch lat trasy Linii A (składy kursowały wówczas na trasie Pedras Rubras – Estádio do Dragão)^[4]. Rok później, 18 marca 2006 r. uruchomiono połączenie na zmodernizowanej i dostosowanej do składów szybkiego tramwaju XIX-wiecznej linii kolejowej do Póvoa de Varzim, którą zamknięto w tym celu w lutym 2002 roku^[3][5][4]. Na liczącym ponad 17 km odcinku oddano do użytku 15 nowych stacji^[4].

Bezpośrednio po uruchomieniu kursów linii B, składy przyspieszone Bx na odcinku pomiędzy Povóa de Varzim i Senhora de Hora zatrzymywały się jedynie na dwóch stacjach (Vila do Conde i Pedras Rubras)^[6], dzięki czemu skracały czas potrzebny na pokonanie całej trasy o 17 minut^[7]. W marcu 2009 roku zwiększono częstotliwość kursowania połączenia ekspresowego do dwóch na godzinę. Dodatkowo składy zaczęły zatrzymywać się na stacjach Varziela, Mindelo i Portas Fronhas, kończąc jednak swoje kursowanie na stacji Trindade^[8][9]. Mimo zwiększenia liczby stacji nie zmienił się czas przejazdu z Póvoi do centrum Porto (ok. 45 minut)^[8][9]. W późniejszych latach, w konsekwencji zwiększenia prędkości składów regularnej linii B^[a] zmniejszyła się różnica czasu przejazdu pomiędzy kursami zwykłymi i przyspieszonymi^[1].