MAN NM xx2
![]() | |
| Dane ogólne | |
| Inne nazwy |
MAN NM 152 |
|---|---|
| Producent | |
| Premiera |
1990 |
| Lata produkcji |
1990-1998 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Typy nadwozia | |
| Układ drzwi |
1-2-0 |
| Liczba drzwi |
2 |
| Wysokość podłogi |
340 mm |
| Silniki |
MAN D0824 LUH01 |
| Moc silników |
155 KM (NM152) |
| Skrzynia biegów |
Voith D851.3 |
| Liczba przełożeń |
3 |
| Długość |
8700 mm |
| Szerokość |
2500 mm |
| Wysokość |
2757 mm |
| Masa całkowita |
10500 kg |
| Rozstaw osi |
4200 mm |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc ogółem |
58 |
| Liczba miejsc siedzących |
28 |
| Informacje dodatkowe | |
| ABS |
tak |
MAN NM xx2 – seria niskowejściowych midibusów produkcji MAN, zaliczanych do tzw. 2. generacji autobusów. Seria NM xx2 jest odpowiednikiem 12-metrowych autobusów serii NL2x2.
Podwozie i nadwozie
Autobus produkowany był przy użyciu podwozi marki MAN i nadwozi Göppel, jak również we wchodzącej w skład koncernu fabryce Gräf & Stift. W egzemplarzach wyprodukowanych przed 1993 rokiem wszystkie siedzenia wewnątrz umieszczone były na podestach, a dolna linia okien była prosta, analogicznie do modelu NL 202 z tego samego okresu. Ponadto w zmodyfikowanej wersji NM 152 otrzymał nowe większe koła, czterocylidrowy silnik D0824 oraz krótszy tylny zwis.
Jednostki napędowe
Egzemplarze karosowane przez firmę Göppel były dostępne także z silnikami: 190-konnym (NM 192) i 220-konnym (NM 222).
Zakończenie produkcji
Produkcję modelu zakończono w roku 1998, wraz z wprowadzeniem do produkcji jego następcy - NM 223.
MAN NM xx2 w Polsce
Do Polski sprowadzono kilkadziesiąt sztuk NM 152, głównie do przedsiębiorstw komunikacyjnych w mniejszych miastach, lub na linie autobusowe o małym potoku pasażerów, gdzie potrzeba niskopodłogowego autobusu o niedużej pojemności. Autobusy NM 152 sprowadzane są do Polski od roku 2005 do chwili obecnej.
Zobacz też
Bibliografia
- Ciężarówki świata 92, Warszawa: PREGO 1992
- Stiasny Marcin, Atlas autobusów, Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, 2008
