Nord 1601

Nord 1601

Dane podstawowe
Państwo	Francja
Producent	Nord Aviation
Typ	samolot doświadczalny
Konstrukcja	metalowa
Załoga	1
Historia
Data oblotu	24 stycznia 1950
Dane techniczne
Napęd	2 x Silnik turboodrzutowy Rolls Royce Derwent 5
Ciąg	17,8 kN każdy
Wymiary
Rozpiętość	12,46 m
Długość	11,8 m
Wysokość	3,67 m
Powierzchnia nośna	30,2 m²
Masa
Własna	4710 kg
Startowa	6700 kg
Osiągi
Prędkość maks.	1000 km/h
Prędkość wznoszenia	12 m/s
Pułap praktyczny	12 000 m
Dane operacyjne
Użytkownicy
Francja

Nord 1601 – francuski samolot doświadczalny (o numerze rejestracyjnym F-WFKK) służący do badań konstrukcji podczas lotu z dużymi prędkościami poddźwiękowymi, wybudowany przez wytwórnię Nord Aviation.

Nord 1601 był jednomiejscowym, całkowicie metalowym, dwusilnikowym, wolnonośnym średniopłatem. Skrzydło o trapezowym obrysie, 33° skosie i wzniosie wynoszącym 8°. Skrzydło zaopatrzone było w dwuczęściowe sloty na krawędzi natarcia, dwuczęściowe klapy szczelinowe oraz lotki wspomagane spoilerami. Kadłub o konstrukcji półskorupowej. Klasyczne, wolnonośne usterzenie o trapezowym obrysie i ze skosem 25°. Pod kadłubem zamontowana była niewielka płetwa ogonowa stanowiąca przedłużenie statecznika pionowego pełniąca również funkcję zderzaka ogonowego. Podwozie trójzespołowe z przednim podparciem, chowane, przednie do wnęki w kadłubie, główne do wnęk w skrzydłach. Napęd stanowiły dwa silniki turboodrzutowe Rolls Royce Derwent 5 zamontowane w dwóch gondolach silnikowych umieszczonych tuż przy kadłubie po obu jego stronach. Początkowo planowano zamontowanie silników rodzimej konstrukcji Rateau SRA 1 jednak ich rozwój nie osiągnął etapu bezpiecznego użytkowania. Planowano wybudować również samolot seryjny będący myśliwcem mogącym operować w każdych warunkach pogodowych oznaczony jako Nord 1600 jednak konstrukcja nie była dalej rozwijana.

• Jerzy Świdziński, Nord 1601, „Skrzydlata Polska”, nr 49 (1990), s. 11, ISSN 0137-866x.