Renault GBC 180

Renault GBC 180

Renault GBC 180
Dane podstawowe
Państwo	Francja
Producent	Renault
Typ pojazdu	samochód ciężarowy
Trakcja	kołowa 6×6
Załoga	3 + 20 pasażerów
Historia
Produkcja	lata 90. XX wieku – ?
Egzemplarze	ponad 5500
Dane techniczne
Silnik	silnik wysokoprężny Renault MIDR 06.02.26 o mocy 175 KM (129 kW)
Długość	7,27-8,25 m
Szerokość	2,49 m
Wysokość	2,92-3,57 m
Masa	7,5-9,0 t (własna) 12,8 t (całkowita)
Osiągi
Prędkość	87 km/h
Zasięg pojazdu	800 km
Pokonywanie przeszkód
Brody (głęb.)	1,20 m
Rowy (szer.)	ok. 0,60 m
Ściany (wys.)	ok. 0,60 m
Kąt podjazdu	50%
Przechył boczny	30%
Dane operacyjne
Użytkownicy
Francja

Renault GBC 180 – francuski sześciokołowy wojskowy samochód ciężarowy o ładowności 5 t opracowany przez przedsiębiorstwo Renault w drugiej połowie lat 90. XX wieku.

Pojazdy powstał w wyniku gruntownej modernizacji samochodów Berliet GBC 8KT, wykorzystywanych przez armię francuską od lat 50. Pierwsze zamówienie na przebudowę 2800 ciężarówek złożone zostało w 1997 roku. Łącznie zmodernizowanych w ten sposób zostało ponad 5500 pojazdów. Modernizacja przeprowadzana była w zakładach Renault w Limoges^[1].

W samochodach wymieniono silnik, skrzynię biegów, kabinę, zbiornik paliwa, układy: elektryczny, kierowniczy, hamulcowy i koła. Pozostawiono zregenerowaną ramę, mosty napędowe Berliet HPK7 i skrzynię rozdzielczą HWT 2030^[1]. Silnik o mocy 175 KM, w miejsce 125-konnego, jest niestandardowy dla gamy Renault, produkowany w zakładach w Limoges^[1]. Kabina jest klasyczna, stalowa, z wyjątkiem maski silnika wykonanej z poliestru wzmocnionego włóknem szklanym, wykonywana najpierw w zakładach w Blainville, a następnie w Turcji^[1]. Oprócz kabiny ze stałym dachem istnieje wersja Torpedo ze składanym dachem brezentowym^[1].

Renault GBC 180 przystosowany jest do transportu żołnierzy lub ładunku, a także do pełnienia roli cysterny lub pojazdu naprawczego. Standardowo samochód może przewozić 23 osoby (3 w kabinie, 20 w tylnej części pojazdu). Ciężarówka zdolna jest do holowania 6-tonowej przyczepy.

W modernizowanych samochodach zastosowano silnik wysokoprężny 6-cylindrowy rzędowy turbodoładowany z intercoolerem 6,2 l Renault MIDR 06.02.26 o mocy 175 KM (129 kW) przy 2500 obr./min i maksymalnym momencie obrotowym 575 Nm przy 1400 obr./min^[1]. Silnik spełnia normę Euro 2^[1]. Pojazd ma sześciobiegową skrzynię biegów Eaton 4106 OD (produkowaną w Polsce)^[1].

• Star 266M / Star 266M2 – polskie modernizacje

• GBC 180 – un véhicule tactique 6 x 6. Armée de terre. [dostęp 2014-06-04]. (fr.).
• Renault GBC-180. Military Today. [dostęp 2014-06-04]. (ang.).
• Jarosław Brach. Pojazdy Renault - ponad 90 lat w służbie. „Nowa Technika Wojskowa”. Nr 1/2008, styczeń 2008. Magnum-X.