SMS Helgoland (1912)
 | |
| Historia | |
| Stocznia |
Danubius Fiume |
|---|---|
| Położenie stępki |
28 października 1911 |
| Wodowanie |
23 listopada 1912 |
.svg.png){kind=small} K.u.K. Kriegsmarine
| |
| Nazwa |
SMS "Helgoland" |
| Wejście do służby |
29 sierpnia 1914 |
.svg.png){kind=small} Regia Marina
| |
| Nazwa |
"Brindisi" |
| Wycofanie ze służby |
11 marca 1937 |
| Los okrętu |
złomowany 1937 |
| Dane taktyczno-techniczne | |
| Wyporność |
standardowa 3750 ton |
| Długość |
130,6 metra |
| Szerokość |
12,77 metra |
| Zanurzenie |
5,29 metra |
| Napęd | |
| 16 kotłów Yarrow, 2 turbiny parowe AEG, 29 565 KM, 2 śruby | |
| Prędkość |
27,3 węzła |
| Zasięg |
1600 mil przy prędkości 24 węzłów |
| Uzbrojenie | |
| 9 × 100 mm 1 × 66 mm plot (1917) 1 × 47 mm plot 6 × 450 mm wyrzutni torped (1917) | |
| Opancerzenie | |
| Boczne – 60 mm wież art. gł. – 40 mm stanowiska dowodzenia – 50 mm pokładowe – 20 mm | |
| Załoga |
340 |
SMS Helgoland – austro-węgierski krążownik z okresu I wojny światowej. Drugi okręt typu Novara (nazywanego także ulepszonym typem Admiral Spaun).
Charakterystyka
Okręt był jednym z austro-węgierskich krążowników szybkich, przewyższających prędkością współczesne im okrętych innych państw. Przeznaczone były one do działań w charakterze liderów flotylli torpedowców, ale w trakcie wojny okazały się niezastąpionym elementem cesarsko-królewskiej floty, biorąc udział niemal we wszystkich bitwach toczonych na Adriatyku.
Wkrótce okazało się, że ich artyleria jest zbyt słaba i w roku 1918 planowano przezbrojenie w 5 dział 150 mm i 2 działa przeciwlotnicze 90 mm.
Szlak bojowy
Okręt brał udział w bitwie w Cieśninie Otranto. W jej pierwszej fazie, nad ranem, 15 maja 1917 "Helgoland" wraz z bliźniaczymi SMS "Saida" i "Novara" zatopił 14 trawlerów blokujących cieśninę. W drugiej fazie zespół austro-węgierskich krążowników starł się z krążownikiem „Marsala”, oraz niszczycielami „Carlo Alberto Racchia”, „Indomito”, „Insidioso”, „Impavido”, „Carlo Mirabello”, "Commandant Rivière", "Cimeterre" i "Bisson". Podczas pojedynku artyleryjskiego "Helgoland" został dwukrotnie trafiony. Zginął jeden marynarz, a na okręcie wybuchł, szybko stłumiony, pożar. W końcowej fazie starcia "Helgoland" osłaniał "Saidę" odholowującą uszkodzoną "Novarę"[1].
"Helgoland" przetrwał I wojnę światową. Został przekazany Włochom jako część austro-węgierskich reparacji wojennych. Po wcieleniu do Regia Marina otrzymał nazwę "Brindisi". Z listy włoskiej floty został skreślony 11 marca 1937 roku.
Przypisy
- ↑ Michał Gajzler: II bitwa w Cieśninie Otranto. militarium.net. [dostęp 2009-05-12]. (pol.).
Bibliografia
- Károly Csonkaréti: Marynarka wojenna Austro-Węgier w I wojnie światowej 1914-1918. Kraków: Arkadiusz Wingert, 2004. ISBN 83-918940-3-7.
- Robert Gardiner, Randal Gray: Conway's All The World's Fighting Ships 1906-1921. Annapolis, Md.: Naval Institute Press, 1985. ISBN 978-0-87021-907-8.
Linki zewnętrzne
- kriegsmarine.lima-city.de (niem.)